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第一章 汽车基本知识;本章主要内容;§1 汽车的分类;我国的汽车分类;现代汽车类型;轿车的分类;2、按发动机布置和驱动方式分;客车的分类;2、按车身型式分类：;货车的分类;2、按货箱型式分类;3、按汽车质量分类：;中、重型货车;牵引车;特种用途车;工矿自卸车;改装车;改装车;我国的汽车分类;乘用车;乘用车;乘用车;乘用车;乘用车;乘用车;乘用车;乘用车;乘用车;乘用车;乘用车;乘用车;乘用车;乘用车;商用车辆;客车;客车;客车;客车;客车;客车;客车;客车;半挂牵引车;货车;货车;货车;货车;货车;货车;货车;货车;货车;货车;货车;货车;货车;货车;货车;§2 汽车总体构造; 发动机总体构造;汽车底盘四大系统;传动系 （1）作用： 扩大转矩和转速变化范围 改变汽车行驶速度 实现汽车倒向行驶 能够在必要时中断动力传递 保证汽车的正常转向 （2）组成： 由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥 组成。;组成;发动机前置后轮驱动汽车传动系组成 ; 离合器 膜片弹簧离合器; 变速器; 万向传动装置; 驱动桥;行驶系 组成 车架 车桥 悬架 车轮 轮胎; 车架 一是非承载式车架结构，二是承载式的车身结构。 ;无车架的承载式车身结构 ; 悬架 悬架系统由弹性元件、导向装置和减振器等部分组成，轿车悬架 系统还要加装横向稳定器。 ;车轮和轮胎 车轮和轮胎是汽车行驶系中的重要部件，他的作用是支撑汽车的质 量、传递汽车与路面间的各种力和力矩、吸收不平路面引起的振动、确 定汽车的行驶方向。 ;转向系 汽车转向系的作用是遵从驾驶员的操纵改变汽车 的行驶方向。;制动系 汽车在道路上行驶时，由于交通情况和道路条件的变化，常常需 要使行驶中的汽车在很短的距离内停车。因此，在汽车上必须装有一套能使行驶中的汽车在很短的距离内停车的装置，这个装置就是制动系。 ;汽车车身;车身壳体、车前板制件及车门、车窗;2．车身壳体结构 　　典型的轿车车身壳体结构 　　为了省去笨重的车架而使汽车轻量化，绝大多数轿车车身都采用承载式结构。其特点是车身没有明显的骨架，车身是由外部覆盖件和内部板件焊合而成的空??结构。 　　现代轿车承载式车身壳体前部都有副车架，在副车架上安装发动机、传动系统、前悬架和前轮，组合成便于装配和维修的整体。副车架与承载式车身前部的下方用弹簧橡胶垫连接，以隔离振动和冲击，提高车身的舒适性。;3．典型的驾驶室壳体结构 　　绝大多数货车驾驶室都是非承载式的结构，驾驶室没 有明显的骨架，由外 部覆盖件和内部板件 焊合成壳体，通过3点 或4点弹性悬置 与车架连接。;4．客车车身的壳体结构 1）半承载式车身的壳体结构 　　 其特点是在客车专用底盘上将车架用若干悬臂梁加宽并与车身侧壁刚性连接，使车身骨架也分担车架的一部分载荷，其中车架由两根前后直通的纵梁与若干横梁等组成。许多国产大、中型客车车身均采用这种结构形式。 2）承载式客车车身结构 　　底架是薄钢板冲压或用型钢焊制的纵、横格栅，以取代笨重的车架。所有车身壳体构件（包括蒙皮）都参与承载，互相牵连和协调，充分发挥材料的潜力，使车身质量最小而强度和刚度最大。 ;二、车前板制件 　　 长头式汽车车身都有若干车前板制件，相互焊接或安装，形成容纳发动机和前轮的空间。 三、车门、车窗及其附件和密封 　　1．车门 　　车门是车身的 重要组成部件之一。 按其开启方式可分为： 顺开式、逆开式、 水平滑移式、上掀式、 折叠式和外摆式等。 ; 2．车窗 　　1）风窗 　　汽车的前、后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，轿车的前后风窗又称前后风挡玻璃。 　　2）三角通风窗 　　为便于自然通风，某些汽车在车门上设有三角通风窗，三角通风窗可绕垂直轴旋转，窗的前部向车内转动而后部向车外转动，使空气在其附近形成涡流并绕车窗循环流动。 　3．车门玻璃升降器 　　现代轿车广泛采用圆柱面的车门升降玻璃，通常采用齿轮齿扇交叉臂式和钢丝绳式两种玻璃升降器;;4．客车的侧窗 　　客车的侧窗可设计成上下开启式或水平移动式。侧窗玻璃采用茶色或带有隔热层，可使室内保温并有安闲宁静的舒适感。具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高级客车常常将侧窗设计成不可开启式，以提高车身的密封性。 5．轿车的遮阳顶窗 　　遮阳顶窗（也称天窗）及其他车窗开启时可使汽车室内与外界连通，接近敞篷车的性能，以便乘员在风和日丽的季节里充分享受明媚的阳光和新鲜的空气。遮阳顶窗不但可以增加室内的光照度，而且也是一种较有效的自然通风装置。根据不同的需要，可把遮阳顶窗部分或全部关闭，这样就形成了功能优异的全天候式