lesson 3 船舶种类和特点.ppt

二、海洋运输船舶种类与特点 12.化学品液货船（Chemical Tanker，Liquid Chemical Tanker） 化学品液货船，也称为液体化学品运输船，这种船舶类似油船，设有货物围护系统，专运《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》中所列的液体货品。 化学品液货船与油船相似，但液舱分得更小，数目更多，并有多个泵舱，以便装载多种不同的液体化学品。货舱下面设有双层底，以防化学品意外漏泄而污染海洋。甲板上带有不锈钢液罐，供装载强腐蚀性货物。为了方便液货舱的清洗，增强液货舱的抗腐蚀能力，扩大使用范围，有的船有1/3～1/2液货舱采用不锈钢材料。 二、海洋运输船舶种类与特点 13.沥青运输船(Asphalt Carrier) 沥青运输船也称为石油沥青船，此类船舶专门从事运输熔化的散装石油沥青。 沥青运输船有下列特点： 沥青运输船设有独立液货舱或整体液货舱，用以专门运输沥青。独立液货舱在敷设隔热材料后与船体之间的距离一般不小于600mm。 在独立液货舱底部的隔热层外，设置有液货高温报警装置。报警控制和温度监测指示装置均应安装在液货控制站内，各报警信号应逐一或成组地延伸至驾驶室。 为防止沥青在装卸和运输过程中发生凝固，沥青运输船设有专门的加热系统。当沥青需加热的温度大于饱和蒸汽的温度时，加热介质应是热油。液货舱外的货泵、货物管系和货物操纵阀等均须加热。 在货舱处所的适当位置设有污水井。 二、海洋运输船舶种类与特点 14.兼用船（Combination Carrier） 兼用船是指载运散货油类或交替载运散装固体货物的液货船。 其船舶设计类似于散货船包括矿砂船，但装设了管系、泵和惰性气体装置以便能够装卸指定处所的油类货物。 兼用船主要有矿/油两用船和矿/散/油三用船两种，其共同特点是船型肥大。 二、海洋运输船舶种类与特点 14.兼用船（Combination Carrier）+ 1）矿/油两用船（Ore/Oil Carrier） 矿/油两用船用于运输矿砂和原油，简称Ο/Ο船。 这种船在船体结构上的特点是单壳、单甲板、具有两道纵舱壁、双层底，此类船舶的中间货舱较窄，占整个船舶货舱容的40%～50%左右。 运输矿砂时装在中间货舱内； 运输原油时，装在边舱或边舱和部分中间货舱。 思考：为什么中间货舱原油不能装满？ 2）矿/散/油三用船（Ore/Bulk/Oil Carrier） 矿/散/油三用船用于运输矿砂、较轻的散装干货和原油，简称OBO船。 其结构特点是双壳、单甲板、双层底、同时具有且顶边舱和底边舱，其货舱的形状和散装货船的货舱类似，其双层船壳形成中间货舱和两侧边舱，中间舱比较宽大，占整个船舶货舱容积的70%～75%。 中间舱用来装散货和矿砂，由于舱容较大，装运矿砂时为了提高船舶重心，要隔舱装货。 装载原油时，可装在两侧边舱、顶边舱以及部分中间舱。 二、海洋运输船舶种类与特点 15.多用途货船（Multi-purpose Ship） 多用途货船有集装箱杂货船、集装箱散货船等，船型多为单桨、柴油机驱动，船首一般设侧推装置。 它可装载干杂货、集装箱、散货、散装谷物、长大工程件及1、2及4类危险品等。 其全船一般设2～5个货舱，有的具备两层甲板，下甲板常为浮箱式，装运谷物时可作横舱壁将货舱分成长短舱，在船舶一舷一般设有重吊或克令吊2～3台。 这种船舶通常具有尺度紧凑、吨位较大、装箱多、起货能力强、航速快、装载灵活等特点。 二、海洋运输船舶种类与特点 16.高速船（High Speed Craft，HSC） 根据《海上高速船入级与建造规范2005 》，最大航速V 满足下式的船舶称为高速船： V ≥ 3.7 ▽0.1667 m/s 式中： ▽ ——设计水线对应的排水体积，m3； V ——船舶处于最大营运重量状态以核定的最大持续推进功率，在静水中航行能达到的航速。 注：船长小于20m的高速船可按CCS《沿海小船入级规范》的规定执行。 二、海洋运输船舶种类与特点 根据规范定义，高速船主要有 载客且载小客车的高速船称为高速客滚船（RO/RO Passenger HSC）； 能借助气垫支承其全部重量的高速船称为全垫升气垫船（Air Cushion Craft）； 能借助浸在水中的永久性硬结构完全或部分保持气垫的高速船称为水面效应船（Surface Effect Craft）； 具有两个相互平行的船体，其上部用强力构架联成一个整体的高速船称为双体高速船（Catamaran HSC）； 只有一个船体的高速船则称为单体高速船（Mono-Hull HSC）； 非排水状态航行时，能被水翼产生的水动升力支承在水面以上的船舶称为水翼船（Hydrofoil Craft）等等。 二、海洋运输船舶种类与特点 17. 随着造船科技的日益发