减少轨道电路微机监测报警次数教材课程.ppt

八、制定对策 要因对策表 序号 要因 对策 目标 措施 完成时间 落实地点 负责人 1 无管理考核制度 建立完善的车间微机监测管理考核制度 制定合理的车间微机监测管理办法并积极落实。 1、结合段微机监测管理办法制定车间微机监测管理考核制度。 2、下发到工区，严格落实。 2010年4月 南阳车间 吴文生 王朝华 2 轨道电路调整方法不到位 积极与上级协调，按照新设计图纸重新对轨道电路进行标调 使轨道电路端电压在上下限中间，有效减少轨道电路报警信息。 1、与技术科协调，更改设计图纸。 2010年4月 南阳车间 吴文生 2、按照新的图纸，对轨道电路重新标调。 2010年4月-6月 管内各工区 刘孟贤 高振海 九、对策实施 实施一积极讨论，制定车间微机监测管理办法，并严格落实。 2010年4月份，按照对策表要求，车间副主任吴文生、技术员王朝华组织小组全体成员展开认真讨论，结合段要求及车间实际，制定出车间的微机监测管理办法，明确了车间由王朝华为微机监测专职调看分析员，不再兼任其他工作，专门负责微机监测调看，每3天对管内全部调看一遍，发现的报警信息纳入日交班，对原因不清或工区不能克服的报警信息由车间主要领导负责到现场调查处理。对工区每天微机监测的调看任务也做了详细的规定，并制订了考核办法，加大了漏调看、报警信息不处理等方面的考核力度。 Company Logo * 务实创新 技术领先 安全可靠 顾客满意 洛阳电务段南阳车间QC小组 2010年成果发布 * 务实创新 技术领先 安全可靠 顾客满意 * 务实创新 技术领先 安全可靠 顾客满意 * 务实创新 技术领先 安全可靠 顾客满意 * 务实创新 技术领先 安全可靠 顾客满意 Company Logo * 务实创新 技术领先 安全可靠 顾客满意 * 务实创新 技术领先 安全可靠 顾客满意 * 务实创新 技术领先 安全可靠 顾客满意 * 务实创新 技术领先 安全可靠 顾客满意 * 务实创新 技术领先 安全可靠 顾客满意 减少轨道电路电压微机监测报警次数 2011-02-24 洛阳电务段南阳车间QC小组 前言 信号微机监测系统，是信号系统的“黑匣子”，也是信号技术向高安全、高可靠和网络化、数字化、智能化方向发展的标志之一。信号微机监测系统能够实时、动态、准确、量化地对信号设备进行在线监测，能有效提高信号设备管理的质量，防止事故发生。同时具备对设备状态信息进行存储、再现的功能，是事故、故障分析的重要依据。2009年洛张电化改造后我车间管内微机监测设备全面开通使用，但由于缺乏经验，微机监测管理、使用方面存在较多问题。为此，我们QC小组决定针对微机监测设备运用现状开展攻关活动。 小组名称 洛阳电务段 南阳车间QC小组 成立 日期 2005年1月 课题名称 减少轨道电路电压微机监测报警次数 小组类型 现场型 组长 何长青 注册日期 2010年1 月10 日 注册编号 2010-08 文化程度 本科2 人，专科5人， 中专1人 活动日期 2010.1~ 2010.12 活动频次 每月两次，出勤率100% 受QC知识 教育时间 46小时以上 一、小组概况 小组概况表（表一） 一、小组概况 小组人员组成表（表二） 序 号 姓名 年 龄 性别 职名 文化 程度 组内职务 组内分工 接受TQC 教育学时 1 何长青 35 男 副主任 专科 组长 全面负责 46小时 2 吴文生 43 男 副主任 专科 副组长 指导管理 46小时 3 高振海 34 男 技术员 中专 副组长 策划分析 46小时 4 钟秀涛 36 男 工长 专科 技术指导 策划质量 46小时 5 刘孟贤 46 男 技术员 专科 实施处理 指导实施 46小时 6 王朝华 34 女 工长 本科 实施处理 组织实施 46小时 7 余昆明 27 男 助工 本科 实施处理 组织实施 46小时 8 韩志充 33 男 工长 专科 实施处理 组织实施 46小时 选定课题 减少轨道电路电压微机监测报警 选题理由三：设备现状 2009年11月份，洛张电化改造微机 监测设备开通使用后，设备不稳定， 每天产生大量的报警信息，给微机 监测调看分析处理工作带来了较大 的影响。特别是轨道电路电压超限 报警，每周报警1000次，干扰了工 区正常的维修。 选题理由二：局、段安全工作 会议的要求 局、段年度安全工作会议要求开展 微机监测专项整治活动，整治微机 监测设备存在的隐患，加大微机监 测调看 分析力度，有效预防故障的 发生。 高速运行的列车安全，更加依赖于 安全稳定的铁路信号设备。微机监 测是保证行车安全，发现设备隐患， 分析设备故障原因，反映设备运用 质量 ，提高电务