凝气式透平和离心式压缩机.ppt.ppt

(七）、盘车 在暖管过程中，如果速关阀不严气体容易进入透平，造成转子受热弯曲。所以在提压暖管阶段要进行盘车，尤 其在投密封蒸汽时必须盘车已开。（盘车器开动时，油系统必须是已经正常运行的，严禁在无润滑油状态下使转子转动。）开车时间和抽真空时间一定要短。 （八）、建立轴封蒸汽（通密封蒸汽） 前提:盘车必须已经投用 暖管5-10分钟，注意导淋疏水，然后投汽封蒸汽，并投自调，再根据真空变化调整气量。轴封供气后汽轮机尽量快些冲转（五分钟内），防止汽封部分上下缸温差太大。 一 、开停车 * （九）、建立真空系统 首先确认轴封已送气 1、确认真空系统严密不漏（一般可注水试），冷凝液泵及液位运行正常，具备开车条件。 2、抽气器中冷器（抽汽冷凝器）疏水器前后手动阀打开。 3、开开工抽气器（也叫启动抽气器），先开蒸汽阀后开抽空气阀。 （因为空气时不能冷却成水，对于水蒸气来说算是惰性气，所以抽出后直接排掉）。当真空度达到-0.04mpa左右可以开主抽气器（一、二级抽气器），先开二级抽气器蒸汽阀，再开一级抽气器蒸汽阀，然后再开抽空气阀。 4、待真空达到要求可切除开工抽气器（启动抽气器），先关抽空气阀再关蒸汽阀。 一 、开停车 * （十）、暖机与超速试验 1、启车前确认项目 1）、油温、油压 2）、主蒸汽温度、压力不能带水 3）真空系统（液位、真空度） 4）确认透平调速器复位、无报警、无报警连锁灯亮 2、停盘车装置（冲转前必须停盘车） 3、缓慢开主汽阀，也许有虚扣若开大会冲至上千转当转子刚刚转动时观察是否有异常声响无异常声响时立即关闭（有手动操作阀的可进行此项操作） 一 、开停车 * 4、然后按升速曲线升速进行暖机。冷启动和热启动暖机时间不同。 低速打闸试验：现场卸油压（或按紧急停车按钮）看是否能紧急停车。看紧急跳车装置是否好用（透平原始单体试车或检修后单体试车进行此项） 5、停留时间按升速曲线运行时间要求进行 检查项目：1)主蒸汽温度、压力2）油温、油压3）表冷器真空度、液位4）转子轴位移及振动指示是否在正常范围内5）不正常声音6）检查油管线及蒸汽管线泄漏情况 不正常停下来处理 一 、开停车 * （十一）、升速 1）按升速曲线进行 2）每次升速前都要检查上面“八”中“4”要求项目。 3）临界转数不能停留，否则轴振动过大会有报警，甚至连锁造成跳车 4）主汽阀（现场操作）——调速器门的过渡（表盘操作）就是手动变自动。（有的厂家全自动控制则不需要此项操作。) 一 、开停车 * （十二）、超速跳车试验 （透平单体试车时进行此项） 在控制盘上按下超速按钮，进行超速试验，记下超速停机的转速。 超速停机后，确认确认速关阀、调速阀全关，然后联锁复位，再次冲转，同上述方法相同。做二次超速试验。 超过最大连续转数会自动跳车，不跳人为停车或者紧急降速。 要求超速值在要求的范围内，（正负1%设计值偏差内），如果与设定的转速偏差太大要重新设定。 一 、开停车 * （十三）、停车 减负荷：压缩机减量、转数下降、开防喘振，逐渐控制在最低连续转以下，按停车按钮，然后用手动阀至关死。真空快为0时，先关抽气器再关密封蒸汽（否则冷空气会进入轴端对轴损坏） 压缩机停车时要将压缩机主密封丙烯气切换为氮气密封气。 油系统停运前不得停干气密封。 停车后的盘车：按要求进行。热态转子易变形，所以要不断盘车 停车2—3小时后停冷凝系统。 油系统停车后，至少10分钟回油管无油再停隔离气。 一 、开停车 * 什么是临界转速？ 　　　装在轴上的叶轮及其他零、部件共同构成离心式压缩机的转子。离心式压缩机的转子虽然经过了严格的平衡，但仍不可避免地存在着极其微小的偏心。另外，转子由于自重的原因，在轴承之间也总要产生一定的挠度。上述两方面的原因，使转子的重心不可能与转子的旋转轴线完全吻合，从而在旋转时就会产生一种周期变化的离心力，这个力的变化频率无疑是与转子的转数相一致的。当周期变化的离心力的变化频率和转子的固有频率相等时，压缩机将发生强烈的振动，称为“共振”。所以，转子的临界转速也可以说是压缩机在运行中发生转子共振时所对应的转速。  * 1.轴承温度过高 序号 事故可能的原因 采取措施 1 润滑不充分 调节油压力 2 油冷器水量不足 提高供水流量 3 由于油冷器结垢润滑油冷却不充分 清洗油冷器 4 空气进入油冷器水腔 开排气阀排气 5 轴承不合适、轴承损坏 拆卸并修理拆开检必要时更换 6 轴振动高、喘振 消除喘振 7 轴位移增大会引起止轴承的温度升高 消除轴位移增大的因素 8 透平保温不好，