220MW汽轮机启动过程优化讲解材料.ppt

集控一值二单元2008年QC成果报告 ;一.小组概况 1、小组名称：集控一值二单元QC小组 2、成立日期：2008年1月10日 3、注册日期：2008年6月18日 4、注册号 ：GDJYFD-02-2008 5、小组类型：现场型 6、活动时间：2008年1月┈┈2008年12月 ７、攻关课题：220MW 汽轮机组启动优化 ８、小组成员：见下表 ;姓名;P阶段：计划阶段 二.选题理由（P1） 1、使命 随着科学发展观的大力提倡与推行，进入市场经济、实行商业化运营 的电力企业，以效益为中心，经济调度、经济运行势在必行。 2、责任 我公司为适应市场经济、商业化运营，以安全为基础，效益为中心，在开展节能降耗、实行经济运行发面做了大量工作，各项指标都有不同程度的好转和优化；取得了一定的;成绩，但分析节能降耗、经济运行方面，仍然存在一些问题，与一流企业的要求还有一些差距，仍有可挖潜力，还可以进一步改进和提高。 3、手段 当前电力市场逐步走向商业化运营，特别是我国电网潮流分布以火力发电为主，电网容量、单机容量不断增大。我公司4台200MW汽轮机组，虽经数次改造，容量升至220MW，但在机组运行投产时间过长、设备逐步老化、单机容量小、煤耗相对较高等诸多不利因素的影响下，如何立足现状，将现有机组运行水平提高到一个新的层次，以满足不断发展变化的电力市场需求，已成为我公司的当务之急。 ; 本着从小处细处着手的工作思路或方法，依据一定的实践经验和理论判断，从合理缩短启动时间、辟免启动过程中的不安全状况、提高机组启动的经济性等方面着手，对如何优化汽轮机启动操作，特别是对启动过程中暖管、冲转、并网以及加负荷等各阶段参数控制，辅助设备的合理使用，等问题进行较为广泛的讨论。 ;三.活动目标 (P2) 经过初步的讨论与分析，本QC小组确定的活动目标如下： 1、 对于机组启动的优化探索及有效的控制措施，就此问题结合实际进行不同程度的理论分析和实践调整。 2、 针对目前机组运行的工况，总结研究合理、有效的优化机组启动过程的方法，应用于机组安全经济运行的实际工作。 ;D阶段：实施阶段 四. 汽轮机组启动的理论探讨和分析（D1）1、汽轮机的启动过程实际上是一个对机组金属加热暖机的过程。暖机的目的是使汽轮机各部位金属得到充分的预热，减小汽缸法兰内外壁、法兰与螺栓之间的温度差，减小转子表面与中心的温度差，从而减小金属内部应力，使汽缸、法兰和转子均匀膨胀，且胀差值在安全范围内变化，保证汽轮机内部存在动静间隙，避免磨擦，同时使带负荷的速度相应提高，缩短升至额定负荷时所需要的时间，达到节约能源的目的。; 五.汽轮机起动 时各阶段分析及优化措施 1、暖管阶段 　　暖管是为了对金属管壁进行均匀加热，防止金属温度上升过快而造成管道内外壁，特别是阀门三通等部件产生相当大的热应力，使管道及其附件产生裂纹或出现变形和防止管道内的水冲击。因此，在锅炉点火后低压暖管时，必须根据金属管壁温度上升的速度逐渐提高蒸汽压力；此外，管壁温度上升的速度还与通入管道的蒸汽流量有关，;; 2、冲转阶段2、1 冷态起动的机组冲转时要求：主汽压力1.49-1.96MPa；主蒸汽温度在250-290 ℃左右，真空度在60-67kPa左右。故起动时，根据启动命令时间开始抽真空，凝汽器真空达到200mmHg以上及时进行锅炉点火，不宜过早也不要过迟，因为过早会增加射水泵的运行时间，而过迟则会延误锅炉点火。此时轴封来汽管道可进行同步暖管，这样可在冲转前及时投入轴封以使冲转时真空度也达到要求值。 2、2 必须注意的是：轴封送汽过早，轴封段的转子因受热时间过长而膨胀，使胀差增加或使上下缸温度差增; 大；轴封送汽过迟，将使凝汽器的真空度达不到冲转 条件，延长了起动时间。所以机组冷态起动时，应选择合适的时间向轴封供汽，通常在冲转前30分钟向轴封供汽，必要时起动2台射水泵以提高真空的建立速度。 2、3 冲转过程中，汽轮机的真空度应由胀差值和机组温度上升速度来决定，一般来说，以60～70 kPa为宜，中速暖机结束后可提高真空度至最高值。冲转后可及时投入汽法加热，以利于控制机组胀差，缩短机组启动时间。 2、4 冲转过程中真空度不能过低也不能过高，真空度过低，则需较多的新蒸汽才能冲动转子，而过多的乏; ;