3-2第三章讲 陆路物流地理--铁路运输.ppt

4、铁路十大枢纽 全国10大铁路枢纽 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 格尔木 吐鲁番 库尔勒 喀什 拉萨 北京 上海 九龙 广州 包头 哈尔滨 京哈线 京广线 京九线 京沪线 京包线 北京 主要铁路枢纽 北京 北京 广州 兰州 连云港 京广线 陇海线 郑州 主要铁路枢纽 郑州 北京 上海 兰州 连云港 京沪线 陇海线 徐州 主要铁路枢纽 徐州 包头 兰州 乌鲁木齐 连云港 包兰线 陇海线 兰新线 兰州 主要铁路枢纽 兰州 4、通往国外的国际铁路 （1）俄罗斯 （2）蒙古 （3）朝鲜 （4）越南 （5）哈萨克斯坦 （三）新亚欧大陆桥-第二亚欧大陆桥 它是指东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹，全长10900公里，中国境内4131公里。它以中国、原苏联、欧洲的铁路为陆上桥梁，把太平洋与以及波罗的海、黑海连接起来，是新兴的亚欧间国际过境集装箱运输陆上通道；通过铁路直接穿越亚洲与欧洲之间的中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰7个国家，辐射三十多个国家和地区。它是亚欧海陆运输最为便捷、最为经济的运输通道，被誉为“新丝绸之路”。 亚欧铁路大陆桥 第一、第二亚欧铁路大陆桥的起点和终点是哪里？ 亚欧大陆桥包括两条铁路线： 一条是西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，是亚欧大铁路运输的重要干线； 另一条是连云港——鹿特丹铁路，是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道。 新亚欧大陆桥中国段规划示意图 阿拉山口 连云港 徐州 精伊霍铁路 中吉乌铁路 陇海线海铁联运 新亚欧大陆桥东起连云港，经陇海-兰新线出新疆阿拉山口过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国直到荷兰的鹿特丹,全长10900公里。 陇海线作为我国最长的铁路大动脉贯穿中国的东、中、西部，从连云港到阿拉山口全长4070公里。陇海线所经过区域占有中国最大的国土面积，是国家重要的工业原材料和农业生产基地。 沿途经过江苏北部、山东、安徽北部、河南、山西南部、陕西、四川、新疆、甘肃、青海、西藏等共十余个省、自治区。 连云港 中亚 广州 泉州 美国、韩国、日本 进口货物 欧地、非洲、澳洲、南美 进口货物 我国从1980年开办大陆桥运输业务以来，以上这3种路线均已采用，但主要还是铁／铁路线，即从中国内地各站把货物运至中俄边境满洲里／后贝加尔，进入俄罗斯：或运至中蒙边境站二连付㈠寸乌德进入蒙古，经蒙俄边境站苏赫巴托／纳乌斯基进入俄罗斯，再经西伯利亚铁路运至白俄罗斯西部边境站，后又转欧洲铁路运至欧洲各地或从俄罗斯运至伊朗。 在我国大陆桥运输的具体业务上，根据欧洲各国收发箱的不同地点，铁路线共有5条，利用前苏联西部5个边境站，即朱尔法、温格内、乔普、布列斯特和鲁瑞卡，分别往返于伊朗、东欧、西欧、北欧等地。 新亚欧大陆桥的优势 1、地理位置和气候条件优越 2、运输距离短 3、辐射面广 4、对亚太地区吸引力大 第三条亚欧大陆桥呼之欲出 2007年11月1日在昆明举行的“构建第三亚欧大陆桥专家论坛”上，构建橫贯21个国家的第三亚欧大陆桥的设想浮出水面。第三亚欧大陆桥始于以深圳港为代表的中国广东沿海港口群，沿途由云南昆明经瑞丽出境至缅甸，入孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其進入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港。 四、我国铁路运输 1、第一条铁路：吴淞铁路 2、世界最高铁路 3、铁路干线 4、枢纽 5、通往邻国的铁路 2、世界最高的铁路—青藏铁路 青藏铁路，长约１１１８公里，是全世界最高的铁路，海拔高度在４０００米以上的地段有９６５公里，解决了两大技术难题，即冻土与高原问题，也是打通我国陆路连接欧亚大陆桥的捷径 ● ● ● ● ● ★ 青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路。铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米。 海拔最高处（唐古拉山垭口）5072米 海拔大于4000米的地段达960千米，占全长的84 % 。 青藏铁路创造了多项世界之最 总投资262.1亿元的 青藏铁路之最 —— 1.世界上海拔最高、线路最长的铁路 2.世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道 3.世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道 4.世界上海拔最高的火车站——唐古拉车站 5.我国最大的高原铁路铺架基地——青藏铁路南山口铺架基地