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拖车报关知识培训 拖车前的准备工作 1. 与客户核实货物是否备齐、装货的时间、地点、联系人、电话、 货物重量等。 2. 确认报关类型为清关(包括:一般贸易和手册报关)还是转关 A.如为清关，需确认报关资料(参照第六节)是否备齐，是随车带报关资料还是寄我司或直接寄报关行。 B.如为转关，需确认是在当地哪个海关申报，是否要司机本备案或三对照等--司机驾驶资格证、拖头证书、海关准载证 ，也就是人，车，本要一一对应.(注意报关口岸与装柜地址如果不是顺路，拖车行会加收拖车费） 3. 如货柜为20’GP，需确认是否要20尺拖架或摆尾。（如摆尾，需与车行确认货物重量是否可接受，因重货摆尾比较危险） 安排拖车 1.注意截关日期及开舱日期，开舱前及截关当日做柜的单一般不予接单派车。 2.如有客户书面保函，在明确保证承担可能产生的后果及费用的情况下，可以派车。 3.如为开舱前一天拖柜，需在《派车委托书》上收面注明“请务必于晚上12：00后还柜”并电话确认收到。 4.根据报关类型及出口口岸的不同要求把不同的《派车委托书》与S/O一起传真给车行并电话确认是否收到。 5.若客户有特别要求，如提新柜、小柜要摆尾、孖拖、要做适载检验或20’拖架等，要在《派车委托书》上注明，并与车行电话确认是否收到。 6.如果是转关车,要先确定当地海关最晚封关时间，并提醒车行带齐司机本和司机纸,司机本在当地海关有备案。 跟踪派车 1.和车行确认好派车时间后，还需传真一份《货物出运安排通知》给客户（包括贸易商和厂家），并要电话确认是否收到。如转关，必须填写清关口岸所对应的海关，从蛇口出运的应填写“蛇口海关”，从盐田出运的应填写“大鹏海关”。赤湾出运，有两个海关，“蛇口海关”和“前海湾”，一定要和船公司确认清楚。 2.派车前一天下班前与车行、客户确认第二日派车、装货情况。 3.派车当日上班时及时跟踪派车情况，将车牌、柜号、司机的联系电话等相关资料通知客户。 4.随时跟踪装货情况并督促车行安排重柜尽早还场，并将重柜纸或报关资料送到指定的报关行。 5.所有返空的单，务必在返空次日下班前确认到空柜的具体还场时间及所有相关费用是否已结清。 注意事项 1.外地企业需先在当地的检验检疫局做好商/植检的换证凭单或电 子换证凭条,再到深圳来换通关单，即通常所说的换证。 2.如派车后有修改或取消派车，必须书面通知车行，并电话确认。 3.如有异地提柜、压车或返空等特殊情况要及时与业务同事确认应收客户的费用，然后书面通知客户并要求其确认回传。 4.业务员或操作不可随意指派与我司无协议的车行，如因运费价格太低或因旺季找不到车，需经操作部经理同意后方可派其它车行。 5.操作人员必须将自己的联系电话通知车行、仓库、报关行及客户，以便及时解决问题。 注意事项 孖 拖 满足以下条件可以安排孖拖 A.一般贸易：提还柜必需为同一个码头方可做孖拖。 B.转关： 1）需配同一个船公司且提还柜必须为同一个码头； 2）报关船名必须一样 3）如报关船名不一样，需特别提醒工厂报关员在当地报关时必需出具两张报关单，这样也可安排孖拖。 孖 拖 操作过程中常遇见的问题 返 空 和客户确认装货时间，我们如期安排拖车到工厂或仓库后因客户原因不能正常装运，或者因我们没有和客户确认好装货时间就安排拖车到厂，就会造成拖车返空。 这种情况下一般在船公司方面会产生吊柜费，柜租，有的船公司还会收取取消舱位费，车行方面会有返空费产生，一般按拖车费的80%收取。如果是工厂原因导致返返空，一定要在安排返空之前和工厂确认是否他们会承担相应的费用。 返空时效性很重要，确定返空后要及时和船公司、码头沟通，以免柜子到码头进不去产生压夜。 操作过程中常遇见的问题 压 车 我们安排拖车到工厂或仓库，因客户或者我们原因造成拖车在当地过夜，由此产生压车费（也叫压夜费），一般RMB500-800，具体看车行收费标准。要确认清楚谁导致压夜，谁就应该承担这个费用。 操作过程中常遇见的问题 超 重 A.重柜还码头过磅时超重情况： 由于客户的原因装货重量超过了船公司或者码头要求的最高限重，以至无法正常还重，如果是一般贸易的柜子，需要就近找个仓库把货卸至限重以下再还重；如果是转关柜子需要拖回至封关当地卸货重新封关后再拖回到码头还重。 B.起运港吊柜时发现超重： 如果在吊柜时发现超重，一般船公司通知后，需要客户提供保函，保证超重引起的一切责任与费用客户承担，这样才会安排上船，否则要求客户退关把货卸到限重以下重新安排上其他的船，由此产生的改船费，堆存费，退关时海关发生的费用等均由客户承担。 操作过