【精品资料必威体育精装版版】冲压件缺陷及检验标准.doc

冲压件的缺陷及检验标准 文件编号： QB-0055 版本：A/0 页次： PAGE \* Arabic 8/ NUMPAGES 8 页次： PAGE \* Arabic 1/ NUMPAGES 8 冲压件缺陷及检验标准 制定部门 技术部 相关部门 焊接课、冲压课、生产管理、品保部 版 本 A/0 生效日期 密 级 □机密 ■密 □一般 分 发 号 更改史(REVISION HISTORY) 版本 REV. 发布日期 INITIATE DATE 组织者 ORIGINATOR 更改史 REVISION HISTORY A/0 受控状态 编制 日期 审核 日期 批准 日期 分发部门 总经理 副总经理 综合管理部 财务部 采购部 营销部 品保部 技术部 制造部 业务课 物流课 冲压课 焊接课 份数 1 1 1 1 1 1 1 1 1、目的 本标准旨在明确制造过程中对各种冲压件质量的描述、检验方法、判定标准、及对冲压件固有缺陷记录和使用标准，为制造过程质量检验提供依据。 2、范围 本标准适用于冲压课职责范围内生产的冲压件半成品和成品。 3、术语 3.1 关键冲压件 对整车的结构、装配、生产工艺、使用性能、安全等方面有重要影响的冲压件。将这一类冲压件作为过程质量的关键环节去加以控制，列为关键冲压件。 3.2 固有缺陷 针对前期产品开发过程中，因技术、工装及设计等原因导致的冲压件存在一些工艺上无法彻底整改的缺陷。制造过程对这些缺陷进行固化和稳定。 4、冲压件质量检验标准制定原则 一个车身上的冲压件繁多，但每个冲压件的质量要求是不一样的。为了在提高整车质量的同时要充分考虑到生产技术条件和质量成本等因素，以便能够充分提高整车生产的综合效能。 因次，制定冲压件的质量检验标准需要结合生产工艺技术条件和车身的使用性能等要求，对不同类别的冲压件制定相应的质量标准。 4.1 根据冲压件在车身上功能尺寸等作用 分为：关键件和非关键件。 4.2 根据冲压件在车身上的位置不同及客户的可视程度 分为：A 、B 、C、D 四个区域。 4.3 根据冲压件上孔在车身装配及工艺要求 分为：一般孔、定位孔、装配孔。 4.4 根据冲压件上料边在车身焊接、压合等工艺要求 分为：一般料边、压合料边、焊接料边。5、冲压件在整车上分区定义 5.1 （A 区） 车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼\后翼轮罩边线等以上部位，不包括当车身前后风挡玻璃上边缘的顶盖和天窗区域。 5.2 （B 区） 车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼\后翼轮罩边线等以下部位。 车身前后风挡玻璃上边缘的顶盖和天窗区域。 5.3 （C 区） 打开车门上车时能看到的部位；坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位； 车身发动机盖、行李盖打开后看得见区域；天窗窗框，油箱加注孔入口等其他区域。 5.4 （D 区） 除A 、B 、C 三个可视区域，车身上被内饰件等覆盖的、客户一般所不能察觉或发现的部位。 6、冲压件质量缺陷类型 冲压件质量缺陷类型一般分三类。 6.1 外观缺陷 包括：裂纹、缩颈、坑包、变形、麻点、锈蚀、材料缺陷、起皱、毛刺、拉伤 、压痕、划伤、圆角不顺、叠料、及其他。 6.2 功能尺寸缺陷 包括：孔偏、少边、少孔、孔径不符、多料、型面尺寸不符、其他。 6.3 返修缺陷 包括：裂纹、孔穴、固体夹杂、未溶合和未焊透、形状缺陷、变形、坑包、刨痕、抛光影、板件变薄、及其他。 7、冲压件的检验方法 7.1材质： 冲压件使用材质由甲方或公司钣金技术部提供初始材料定义，技术部门在开发和模具调试后进行确认如果确认材料存在问题，向甲方提出修改，甲方下发修改通知后，技术部然后下发执行。 冲压件生产部门按照确定材料进行采购，材料进厂后进行材质化验和性能测试，材质合格后投入生产；生产时按照工艺卡使用的材质进行确认即可。 正常情况下冲压件的材质和料厚不发生变化的情况下，冲压件的性能能过保证，生产过程中不对性能进行检测，但每年要冲压