交通运输与景观生态学.doc

交通运输与景观生态学的联系 学 号姓 名：陈云鹏 专 业：交通运输 指导老师：智颖飚 交通运输与景观高速是社会发展的产物，但是路域范围内的 自然生态环境也遭到了破坏，汽车噪音、汽车尾气对环境的污染日益加剧，因此要加强公路 建设中的 生态工程设计，对沿线生态环境的保护、恢复以及景观美化方面的要求要提高。一、的景观设计意义　　在高速公路上，川流不息的车流给司机的精神造成高度的紧张，千篇一律的设施使司机感 到枯燥、乏味，这给安全埋下了隐患。随着社会经济的高速发展， 人民生活水平的不断提高，人们对精神文化生活及生活环境有了更高层次的要求，人们的出 行不再是满足于位置转移的心态，而是要求在出行办事的同时能尝试到轻松的感觉。也就 是要求高速公路的运行空间环境应该是高质量的，既要求在满足安全、快速、便利的同时， 又要求做到美观漂亮。为此，公路建设 在注意道路的安全性、可驶性、便利性和耐久性的同时，要引入环保、 美化、人文的概念，因此要把高速公路的景观设计作为一项重要内容加以考虑。二、的景观设计原则统一与变化　　高速公路的景观设计强调统一，但不是千篇一律，没有区别，而是要在统一的主题下表现出 各自的特色和韵味，否则沿途景观就可能会因单调而使司机注意力迟钝，适当的变化如建筑 物的风格、造型、色彩，以及线形的弯曲、起伏等，都会使司机在行车途中感受到沿途景观 富有节律感、多变性，产生愉悦的心理，达到消除疲劳提高行车安全的目的。 所以，高速公路的景观设计一定要在统一的主题下，在统一中变化，在变化中统一。舒适与安全　　舒适是高速公路的景观设计的主要目的。研究表明，司机在行车过程中的感受与 道路景观之间存在着密切关系。道路应该为司机提供既有趣又舒适的行车环境 ，而要做到这一点，主要依靠道路设计。但是，通过景观设计提高舒适性的前提是保证交通 安全。如果不能保证交通安全，不管高速公路本身多么优美都是毫无意义的，所以保证安全 是高速公路景观设计的基础和前提。3融合与协调　　高速公路是一个有机整体，在景观设计时既要注意内部各组成部分之间的协调，使其有 机地融合在一起，又要注意与地形、环境的外部相协调。在进行高速公路的线形、沿线构造 的造型设计时，避免割断生态环境空间或视觉景观空间的错误做法，沿途景点、附属设施以 及绿化植物要有统一性和连续性，避免相互独立，缺乏整体协调性。同时，还要与当地风土 人情、历史文化相协调，展现出当地的文化内涵与韵味。保护与发展高速公路的景观设计必须考虑保持长期的自然经济效益，尽量避免破坏自然环境和原有风景 ，保护各种动植物和名胜古迹。必要时可修改道路设计和施工方案以保全原有风景。在保 护原有风景的同时，作为现代化的高速公路，它的设计要符合时代发展的需要，要体现时代 主旋律。 公路沿途景观要具有时代感、速度感 ，要使 高速公路活跃起来，明亮起来，绿起来，成为现代化的时空走廊。三、的景观设计内容1.线形的景观设计　　随着车辆行驶速度的提高，线路本身对司机视觉的影响所占比例在增加，而路两侧环境所 占的 比例在下降。设计车速高意味着线形设计对的景观的 好 坏起着决定性的作用。线形设计要满足汽车行驶的力学要求，又要满足司机和乘客 视觉和心理的舒适度的要求。为此，线形设计必须要结合地形和周围环境情况，科 学选线，合理组合线形要素，做到连贯、均匀、协调、舒畅，使其具有良好的视觉诱导性和 优美 的外观，使自然环境协调一致，给人一种统一、连续的舒适感，以平衡高速公路因实行 封闭而带来的隔绝感。2沿线构造物的景观设计　　沿线构造物是内部景观的主体，因此对沿线构造物的景观设计必须要慎重、细致。 在对具体构造物进行景观设计时不仅要考虑工程技术和经济 问题，还要注意与当地的风土人情、建筑物形式相协调，使这些 构造物有机地融合于高速公路的整体景观之中。3路面的景观设计　　路面对行驶在上的司机和乘客来说是占据视野的重要景观要素。路面材料的选择 ，除了考虑其强度、耐磨性和施工难易程度外，还应考虑其在美化景观方面的作用。除常用的沥青、混凝土外，国外有些高速公路为了减轻黑色路面产生的视觉扩张，使的横向宽度不那么显眼，采用了不同颜色的沥青或其他路面材料修筑路缘、行车道和分隔带， 既加强了高速公路的装饰性，又具有良好的视觉诱导性。4附属设施的景观设计　　沿线的附属设施，主要是指为司机和乘客提供服务和休息的场所和收费站等 。这些附属设施既是沿线地区的服务窗口，也是的重要组成部分 ，所以沿线附属设施的景观设计也需要综合考虑。近几年，随着高速公路投资和管理体 制的 改 革，高速公路附属设施集服务、休息、娱乐于一体，呈现多样化的发展趋势，因此高速公路 附属设施的景观设