车辆改革方案(三).doc

车辆改革方案之私车公用（三） 本次车改方案适用的人员范围 本次车改方案适用的人员范围包含集团及所属各公司部门副经理以上人员。具体人员名单由各公司填报《参加车改人员申报表》（见附件二），在201 年 月 号前上报集团，上报内容包括姓名、性别、年龄、入职时间、任职时间、职务等，由集团审核批准。 本次车辆改革的实施办法 1、201 年 月 日前，集团及所属各公司将现有全部车辆进行清查登记，并将清查情况列表上报集团，填报《现有车辆情况统计申报表》（见附件三），上报内容包括车辆牌照号、现使用人、车辆品牌及型号、购置时间、购置价值、车况说明等，力争详细。 2、各公司因工作所必需的员工公用车辆、工程用车、采购用车、商务接待用车根据工作情况和实际需要可予以保留，但保留公车的具体方案各单位须填报《拟保留车辆申报表》（见附件四），在201年 月 日前上报集团，待批准后予以实施。 3、201 年 月 日前，各公司将现有车辆委托至少两家以上的机构（车行或其他评估机构）进行估价，并将估价情况上报给集团。 4、201 年 月 日前，经批准各单位必须保留的公用车辆外，其余车辆全部以集团审核批准的方案进行公开拍卖或其他形式进行处理，公司内部员工也可参与竞买，同等条件下可优先考虑卖给公司内部员工。 5、经集团批准参加车改的人员，按照以下规定购置专用车辆。 专用车辆购置及使用办法 1、公司鼓励中高层管理人员个人购车，但不强制购车，购车者可以享受公司购车补贴及每月的用车补贴。 2、专用车辆的购车要求：依据职务，考虑公司形象及个人承担能力确定以下购车标准： 所有公司给与购车补贴的车辆，车辆颜色必须以黑色、银色和白色三个色系； 各级别首次购车补助款上限：详见附件一《车改费用补助标准表》； 在遵守首次购车补助款上限的基础上，公司和个人占车款总价的65%和35%，超出公司规定的上限部分，所有费用由当事人自行承担。 3、参与车改并自行购车的中高层管理（所有人员），一律不再配备业务用车，也不得再使用公司的公用车辆。每月按规定标准发给用车补贴，包干使用、超支自负、节余归己。每月用车补贴包括车辆的保险、保养、维修、停车、加油、违章等一切费用。 4、符合条件，而不愿自行购车的员工，办公时可使用公用车辆，公司不给予用车费用补贴。也可以选择享受用车补贴，但不得再使用公用车辆，自行解决交通问题，并不得影响工作。 5、每月车耗补助标准：详见附件一《车改费用补助标准表》。 6、首次购车补贴费由公司与购车人签订《补贴购车协议》（见附件五）后，公司一次性汇入购车者账户；每月车耗补助费实行按月凭据报销，年底结算，根据油票、保险费和维护保养费等车辆维修保养发票来冲抵用车补贴。 7、专用车辆的产权归属：专用车辆的产权归个人所有，但产权证应交公司抵押。服务年限满5年（60）个月以后，车辆产权证可归还购车者，车辆的所有权完全属于购车者，服务期限自购车之日起计算。若不到5年离开公司的员工，专用车辆公司不予收回，购车者须按规定比例退还公司缴纳的购车补贴，退还补贴款的计算办法：退还金额=购车补贴款×（1-服务月数/60）。 8、以后符合条件的员工，按首次购车补助款上限，在购置新车时，可以向公司提出申请。 9、对于此前已经自行购车的人员，可以按照原购车价值，按照本办法的规定享受购车补贴和用车补贴，但自享受补贴之日起，必须服务满5年后，方能拥有车辆的完全产权，否则将按上述条款规定进行处理。 10、参加车改购置的车辆，原则应满足至少50%用于工作的要求；公司如有需要，每辆车每月至少10小时的公司公用，公用时由公司专业驾驶员负责驾车并依法承担安全责任；车辆公用时，油耗由公司承担，车辆安全由驾驶人全权承担。 11、总经理级以上可以由公司配备专业驾驶员，总经理级以下专用车辆责任人如出差外地，可借用公司车队驾驶员。 12、购车人为车辆责任人，对车辆发生的一切损失负全责。 13、其它更详细的规定，一律以《公司车辆管理制度》为准。 附件： 附件一：《车改费用补助标准表》 附件二：《参加车改人员申报表》 附件三：《现有车辆情况统计申报表》 附件四：《拟保留车辆申报表》 附件五：《补贴购车协议》