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选择题题库—————ＡＰＵ部分 １　ＡＰＵ正常停车60秒延时的主要目的是：　　Ｂ A 防止假信号。 B 冷却。 C 提供紧急电源 D 暖车 ２　APU滑油系统回油和供油哪个功率大一些？　　Ａ A 回油大于供油因为在齿轮和轴承内要产生负压封严。 B 供油大于回油，因为齿轮和轴承需要足够的滑油严。 C 回油泵大于供油泵，因为这样才能使轴承的滑油全部回油箱。 D 回油泵等于供油泵，因为这样才能保证滑油流量均匀 ３　APU停车控制几种方式：　　Ｄ A 主控制电门。 B 主控制电门和防火控制电门。 C 主控制电门和外部控制电门。 D 主控制电门，外部防火控制电门，自动停车。 ４　APU起动过程中，冲压门和非冲压门的工作顺序是：　　Ｃ A 冲压门开→冲压门关→非冲压门关 B 非冲压门开→非冲压门关→冲压门开 C 非冲压门开→→→非冲压 Ｄ 冲压门开→→→冲压门开 ５　当APU外部控制板上的火井灯亮时，说明：　　Ｂ A APU自动停车，灭火剂自动喷出。 B APU自动停车，灭火剂备备好。 C 应立即控制电门搬到关断位。 D 灭火剂正在喷射中。 ６　气源交输阀的控制，下列哪种正确？　　　Ｂ Ａ 电动式控制　　　　　　　　　Ｂ 机械钢索控制。 Ｃ 液压连杆作动式控制　　　　　Ｄ 气动式。 ７　空调系统涡轮冷却器的压气机出口温度电门的作用是：　　Ａ A 当压气机出口气流温度过高时（232°C）使调压活门电磁阀和流量控制活门电磁阀通电关闭。 B 当压气机出口温度过高时（232°C）使调压活门和流量控制活门断电关闭，并接通指示电路。 C 当涡轮进口温度过高时（112.8°C）使压力调节活门和流量控制活门电磁阀通电关闭。 D 当涡轮进口温度过高时（112.8°C）使压力调节活门和流量控制活门电磁阀断电关闭。 ８　当驾驶舱通告板上“左空调供气温度高”灯亮时，是指那部分的空气温度超过315.6℃　　Ｄ Ａ　空气混合器下游进入客舱的空气 Ｂ　左系统调压活门后的热路空气 Ｃ　温度控制活门出口空气 Ｄ　左系统调压活门前的空气 ９　如果ＡＰＵ排气管冷却空气进口被堵塞，将产生那种现象？　　　Ａ Ａ　后附件舱温度高 Ｂ　ＡＰＵ舱温度高 Ｃ　ＡＰＵ排气温度高 Ｄ　ＡＰＵ舱冷却空气不能进到舱内 １０　ＡＰＵ有无恒速装置？为什么？　　Ｄ Ａ　有，因为发动机也需要恒定转速来保证恒定电压 Ｂ　没有，因为发电机不需要输出恒定电压 Ｃ　有，因为“就是个小发动机”所以也有恒速装置 Ｄ　没有，因为工作转速是恒定的，不需要有恒速装置 １１　ＡＰＵ燃油供油关断活门由什么控制？　　Ｂ Ａ　ＡＰＵ主控制电门　　Ｂ　ＡＰＵ滑油压力程序电门 Ｃ　燃油温度控制电门　　Ｄ　转速调节器 １２　应急防火手柄拉出时,下列哪些是错误的：　　Ｄ Ａ　关闭燃油系统的防火关断活门 Ｂ　发电机脱开 Ｃ　关闭发动机火警音响警告 Ｄ　灭火剂喷出 １３　在驾驶舱内进行火井试验时，下列哪种说法正确？　　D Ａ 　APU音响井告和喇叭不响。 Ｂ　 APU不自动关断。 Ｃ 　外部控制板上的火井灯不亮。 Ｄ 上述说法都正确。 １４　怎样判断空调系统工作时压力调节超控活门工作与否？　　Ａ A 观察空调系统压力表：　工作时压力指示p=36psi。　不工作时压力指示p=27psi。 B 观察空调系统压力表：　工作时压力指示p=27psi。　不工作时压力指示p=36psi。 C 观察活门位置指示销，伸出时工作。 D 通过压力调节活门的工作状态，断超控活门是否工作压力调节活门指示销全伸时超控活门工作，半伸出时，只压力调节活门工作，超控活门不工作。 １５　空调供气电门放在“高压关断”位时：　　Ａ A 增量活门关闭，流量控制活门打开调压活门打开。 B 增量活门打开流量控制活门和调压活门关闭。 C 增量活门关闭流量控制活门和调压活门关闭。 D 增量活门打开流量控制活门和调压活门打开。 １６　有关空调再循环风扇的工作下列哪种说法正确？　　Ａ A 受地面控制继电器控制只在空中工作。 B 受地面控制继电器控制只在地面工作。 C 受空调供气电门控制，无论在地面还是在空 D 只在地面APU供气时才工作。 １７　APU起动后何时可以向负载供气？　　Ｃ A 只要APU起动电门在“ON”位，负载活门就打开向负载供气。 B APU起动后转速达到95%时才可向负载供气。 C APU转速达到95%后边60秒才可向负载供气。 D 当APU起动后，滑油压力达到2.5PSI时可向负载供气。 １８　ＡＰＵ舱冷却空气来自　　Ｂ A 外部冲压空气 B 后附件舱 C 滑油冷却器 D 空调引气 １９　当两个空调系统都有故障不能使用时　　Ｃ A