ZYJ电动液压转辙机外锁闭装置维修.docVIP

ZYJ-7型电动液压转辙机外锁闭装置维修 随着铁路运量的日益增加，速度逐步提高，密度载量加大，为了适应铁路跨越式发展的需要，新型道岔不断出现，道岔作为铁路线路连接的重要设备，是制约铁路提速的薄弱环节。科技在进步，铁路要发展，与之相适应的新型道岔转换设备应用而生。朔黄铁路公司从2005年7月开始逐步更换ZYJ-7电动液压转辙机外锁闭装置道岔（75kg/m钢轨，12号道岔）它牵引力大，性能稳定，并能有效地克服尖轨在密贴时的转换阻力，可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨（可动心和翼轨），即使连接杆折断，外锁闭装置仍在起着锁闭作用，外锁闭能够隔离列车通过时时转换设备的振动和冲击，提高转换设备的寿命和可靠性，由于在朔黄铁路属于新加设备，对该道岔的维修标准和保养提出了更高的要求，下面将该道岔的检修和常见故障进行论述： 一、ZYJ-7电动液压转辙机外锁闭装置的维修和保养 （一）巡视项目及内容（三日一次） 1、安装装置及杆件无破损、裂纹，各部坚固螺丝无松动。 2、无外界干扰和异状，加锁装置良好，油路管无磨卡，防护良好。 3、斥离轨和基本轨之间无异物，各部绝缘无破损。 4、道岔密贴良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖边部分无肥边，与滑床板接触良好，无吊板现象。 5、检查转换设备，外锁闭装置的坚固件，开口销无松动、无脱落。 6、销轴各磨擦面，滑动面连接销处涂润滑油。 7、油路系统各密封部无渗油现象，机内清洁，油量适中，操纵往返道岔在动作中无异声，检查锁闭杆、表示标缺口符合要求，道岔开口正确，无反弹、卡阻、表示良好。 （二）季检查项目及内容（每季一次） 1、检修准备： 1-1工具 个人工具、液压专用工具、油壶、手锤、注油器、梅花扳手、管钳、专用扳手、毛刷、钢丝刷、通讯工具 1-2计量器具 压力表、电流表、万用表、卷尺、试验铁板（厚度分别为2mm、4mm、10mm，宽度均为20mm，长度不少于25mm） 1-3材料 YH-10号航空液压油、润滑油、调整片、铁绑线、开口销等 2、安全注意事项： 2-1信号值班人员按规定做好排路、接近、邻线来车“三通告”。 2-2室外检修人员接到列车接近的通知后，应立即停止作业，关闭设备箱盖，检查工具、计量器具材料等无侵入限界。 2-3室外检修人员与信号值班人员应保持联络畅通。 2-4检修转辙机内部时应断开安全接点。 2-5不应用手指探销子孔，手脚不应置于尖轨和基本之间。 2-6检修作业时不应封联设备电气接点和使用二级管封联造成道岔假表示。 2-7机械部位连接杆不得与转辙机脱节，进行检修作业。 2-8补充航空液压油时应使用注油器从注油孔注油，不应从观察孔注油，更换油管或更换油管接头处密封圈时不应沾上灰尘或沙粒。 2-9尖轨、基本轨、心轨、翼轨因车辆碾压发生变形，影响道岔试验密贴时应要求工务配合整治。 3、检修作业程序与内容： 3-1登记 信号值班人员按规定在“运统-46”中登记，检修作业应在“天窗点”时间内进行。 3-2现场联系 3-2-1现场作业人员与室内值班人员联系，相互呼叫，试好通讯工具，说明作业地点、道岔号码及工作内容。 3-2-2道岔扳动一个往返，现场核对道岔号码正确无误。 3-2-3联系用语要简单明了，相互复诵。 3-2-4影响使用时必须要点，经车站值班员同意并签认后执行。 3-3 ZYJ-7转辙机和SH-6转换锁闭器外部检修 3-3-1机壳、蛇管、加锁装置 a、机壳无裂纹，不破损，转辙机防护性能良好； b、蛇管完好不脱落； c、锁子良好，开启灵活，适量注油； d、动作杆、表示杆保护管紧固； e、号码清晰、明确。 3-3-2油管、油槽 a、油管防护槽固定牢固，防护设备完好； b、油管与安装装置、防护槽顶部、地面接触处应采取适当的防护措施； c、外层橡胶无影响油管强度的龟裂。 3-3-3油管各部接头 a、油路接头紧固不漏油； b、擦试各部接头保持清洁。 3-4 ZYJ-7液压转辙机内部检修 3-4-1交流电机 a、转子转动灵活无卡阻，转动时无过大噪声； b、电机固定牢固。 3-4-2油泵 a、电机与油泵同联轴器配合良好，转动时应无卡阻、无过大噪声； b、油泵接头处无漏油； c、溢流阀调节部位螺帽紧固。 3-4-3油箱 a、油箱、油管、油管接头及调节部位处无漏油； b、拧开观察孔螺堵，通过油箱标尺测量油旱，应保持在标尺上下之间尽量靠近上标口。 3-4-4接点组 a、用白市面或鹿皮擦拭接点； b、接点组底座安装牢固； c、绝缘座安装牢固完整，无裂纹； d、动接点不松动，接点环肖子无磨痕，静接点片无弯曲，无扭斜，辅助片作用良好，动接点在静接点片内接触深度不小于4mm，用手扳动动接点，其摆动量不大于2mm，动接点打入静接点时与静接点座应保持3mm以上间隙，起动片落下前，动接点在静接点内串动时，应保证接点接触深度不小于2mm。 e、