中泰花卉物流现状分析.docxVIP

云南鲜花出口到泰国的物流系统分析一、摘要花卉产业是云南省的重要产业之一，独特的自然条件使得云南成为我国最大的花卉生产基地，但由于云南花卉品种陈旧，花卉物流滞后，鲜切花采后流通的损耗率通常在３０％以上，在远途运输过程中的损耗率更是高达４０％以上，而发达国家的鲜切花运输损失率仅为２％左右，这使得我省花卉难以在泰国市场上卖出好价钱，国际市场上竞争力不强，物流系统的落后是造成这一现象的重要原因，由于花卉本身的特性在物流过程中对于温度、湿度、时间等因素都有着苛刻的要求，而目前云南的花卉物流系统无法满足这些要求使得花卉在物流过程中损毁严重。放眼全球花卉消费市场年均以１０－２０％的速度增长，特别是欧盟、美国、日本三大消费中心，年消费占世界花卉消费总额２０００多亿美元的９５％以上，年均消费增长１１．８％。目前国内最大的花卉生产地昆明的出口主要是东南亚、南亚国家，向这些国家出口的花卉占到其出口总额的９０％，在这90%的出口总额中，泰国占了大部分，由此可见不论是站在云南的角度还是站在国家的角度，改善云南花卉的物流系统重点是改善云南鲜花出口到泰国的物流系统都是迫在眉睫的大事。本文旨在分析云南花卉出口到泰国的物流系统现状，然后针对问题给出解决的措施。文章先对斗南（云南主要花卉生产基地）鲜花出口到泰国的物流系统现状进行分析，再介绍荷兰先进的花卉物流系统，两者作对比，最后指出云南花卉物流系统的不足之处，并且在国际鲜花物流的先进体系下得出云南鲜花物流系统的改进措施。二、关键词物流系统、冷链系统、运输三、云南花卉物流的现状分析1、云南花卉物流的流程云南花卉物流链流程：鲜切花从各种植地采摘之后，经过简单的采后处理，汇集到斗南交易市场一云南的花卉集散基地，交易后大部分由航空运输流向泰国。让我们看看鲜花王国—荷兰的花卉物流流程：种植户—库房—拍卖市场—冷库—质量检测—拍卖—分销区—运输—装船—销售商铺。2、云南花卉物流链流程环节的时间分析根据有关资料记录一批出口泰国的百合的全程物流时间共45小时20分钟(1)熏蒸：整个熏蒸过程需要2小时40分钟(包括2小时熏蒸时间和40分钟排气时间)。(2)检验检疫：由于待检车辆很多，排队等候的时间占了整个检验检疫过程的多一半。(3)报关：因为海关办公室就在机场货运二楼，所以这部分物流效率很高。(4)安检，称重，等待入库：由于货物很多，安检门狭小，货物等待入库的时间相对较长。(5)机坪装舱过程：这个环节有时是让花卉包装箱曝晒于阳光下的，也是货主最心疼也最无可奈何的一个环节。但这部分时间(30分钟)在目前的条件下不可避免，但如果先前的预冷做得好，这部分的损失可相对降低。而荷兰鲜花的一天则是这样的：每天下午5点钟种植户将鲜花送进库房；晚上8点开始装车运输，10点抵达拍卖市场；晚上10点半的时候，鲜花已经安全地进入冷库了；凌晨4点钟，开始质量检测，5点钟拍卖开始；早晨7点，工人将卖出的鲜花进行分装；上午11点鲜花被运至港口和机场，售出的鲜花大大部分装船，少部分上了飞机；下午4点钟，鲜花到达最终销售商户手中；5点钟的时候，新一轮的鲜花拍卖循环又开始了……整个流程不到24小时，仅是云南花卉流程的一半时间。按照荷兰标准，鲜切花脱水时间不能超过4个小时。在云南花卉物流过程中，时间浪费是造成花卉损毁、腐烂的重要原因。如何减少不增值时间，是物流系统整合的重点和目标。当然因花卉本身的特性, 使得花卉物流较一般的货物物流具有以下特性，需要稳定的储运条件，花卉质地脆弱、易腐, 在储存和运输过程中不仅要求稳定的温度、湿度、酸碱度等物理化学条件, 还需要防挤压震荡。而现在云南鲜花在出口到泰国的运输过程中其冷链运作极不完善，在花卉的运输过程中，大多数物流企业还不能提供冷链物流来满足花卉物流的需要，从而使得花卉在运输过程中往往是在常温的情况下进行的。并且花卉进入了机场之后，没有冷藏条件，一般只能露天摆放。曾经有批发往泰国的花在昆明机场曝晒3个多小时。而荷兰的机场有相对恒温的仓库，即使在花卉运送到停机坪的过程中也有隔温设备。这也是云南与荷兰鲜花物流系统的一大区别，当然也是云南鲜花出口到泰国或世界各地的一大致命弱点。四、鲜花的特性及运输要求鲜花之所以美丽在于它的娇艳，它的娇艳既是卖点也是在运输过程中最难保持的。花卉质地脆弱、易腐, 在储存和运输过程中不仅要求稳定的温度、湿度、酸碱度等物理化学条件, 还需要防挤压震荡。而从昆明出发到达泰国空运时间为3个小时左右，公路运输时间则更长，较空运多四十多个小时，即使现在昆曼公路也得43个小时左右，再加上运输前的各种浪费的时间，如此长的时间要想保证鲜花的美丽不减，如果按花卉贮运中的保鲜就显得格外重要。而花卉本身的特性, 如花卉质地脆弱、易腐、包装要求高、在采摘后的温度转变和暴露容易造成脱水、凝结、融化和腐烂等等。诸如此类的特性使