上海市实验学校齐河校区施工期间监测总结报告.pdf

工程编号：2010-CH-039 上海市实验学校齐河校区施工期间轨道交通 6、7 号线监护测量总结报告 目 录 1、工程概况 1 2、监护测量工作技术依据 1 3、监测点的设置与监测方法 2 3.1、监测点设置 2 3.2、监护测量工作方法介绍 3 4、主要仪器设备 4 5、监护测量历程 5 6、垂直位移数据分析 5 6.1、垂直位移测量基准 5 6.2、水准外业测量精度分析 6 6.3、垂直位移监测点最终变化量 8 6.4、道床累计垂直位移历时曲线分析 9 6.5、道床纵断面累计垂直位移曲线分析 13 7、隧道管径收敛数据分析 15 7.1、隧道管径收敛监测点最终变化量 15 7.2、隧道管径收敛曲线分析 16 8、监测结论 18 9、附图 19 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 工程编号：2010-CH-039 上海市实验学校齐河校区施工期间轨道交通 6、7 号线监护测量总结报告 上海市实验学校齐河校区施工期间轨道交通6、7号线 监护测量总结报告 1、工程概况 上海市实验学校齐河校区新建学生宿舍、教学用房项目，位于浦东新区高科西路以南，东明 路以西拐角处。本工程总建筑面积为7789.6m²，其中地上部分7114.8m²，地下部分674.8m²。建 筑物总高22.95m，地上6层，地下1层。建筑结构形式为框架结构。 本工程基坑开挖面积约875平方米，普遍挖深约3.9米，局部与地铁已建通道连接区域挖深约9 米，基坑位置距高科西路12m，东明路8m。地下室东北角与轨道交通6、7号线高科西路站换乘站预 留的已建3号出入口通道原围护结构对接，原围护结构为工法桩，H型钢已拔除。基坑围护结构外 边线与6号线车站主体结构边线最近距离约为24m，沿线长度约为70m；与7号线车站主体结构边线 最近距离约为20m，与7号线站隧结合部位隧道边线净距离约为26m，沿线长度约为40m。 本基坑工程浅坑区域采用双轴或三轴水泥土搅拌桩挡墙作为围护结构兼做止水帷幕。深坑区 域采用850@1000钻孔灌注桩作为挡土结构，深坑与浅坑交界处采用650@800钻孔灌注桩作为挡土结 构，深坑区域设置两道现浇水平框架钢筋混凝土支撑。第一道支撑中心标高为-1.5m，支撑截面为 600×800、600×600，第二道支撑中心标高为-6.5m，支撑截面为800×1000。目前场地自然地面 标高3.75m。深坑区域采用三轴水泥土搅拌桩进行满堂坑内加固止水。坑内支撑立柱采用480X480 钢格构柱，主肢4L140X12,格构柱插入立柱桩内深度为3米，格构柱穿越底板范围内设置止水片。 2、监护测量工作技术依据 1． 国家标准《工程测量规范》(GB50026-2007) 2． 国家标准《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006) 3． 国家标准《精密工程测量规范》（GB/T15314-94） 第 1 页 共 19 页 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 工程编号：2010-CH-039 上海市实验学校齐河校区施工期间轨道交通 6、7 号线监护测量总结报告 4． 国家标准《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008） 5． 国家行业标准《建筑变形测量规范》(JGJ 8-2007) 6． 上海市工程建设规范《基坑工程施工监测规程》(J10084-2006) 7． 《上海市轨道交通管理条例》(上海市人民代表大会常务委员会公告第 68 号，2006年 06 月 22 日修正) 8． 《上海市轨道交通安全保护区暂行管理规定》（上海市轨道交通管理处，2002 年 9 月 1 日起施行） 9． 《上海市地铁