城市道路与交通-港口规划概论.pptVIP

港 口 规 划 学习目标 理解水路运输的特点和发展基本情况 了解河港与海港分类组成及一般技术标准 掌握河港与海港在城市中的布置 水路运输的特点 由于水运主要利用江、河、湖泊和海洋的天然航道来进行，并可以利用其天然的有利条件，实现大吨位，长距离的运输，因此，其特点主要体现如下： 通达性较为局限； 航行速度很低，受自然条件和气候条件影响较大； 运输量大； 运费低廉； 主要承担长距离的大宗、散装货物以及集装箱和进出口货物的运输。 图1 集装箱堆场 图2 集装箱运输 水路运输的发展 水路运输按其航行的区域，大体上可划分为内河、沿海和远洋三个部分。 ａ　沿海运输:利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。 ｂ　远洋运输： 通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。 ｃ　内河运输： 利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。 港口作为内河、海洋、公路、铁路、管道等各种水陆运输方式的汇集点，是整个交通运输体系中的水陆运输枢纽。 城市港口分类 城市港口从所在的地理位置分为河港和海港两大类。 我国港口建设和水路运输发展 主要通航航道为“三江两河”：长江水系、珠江水系、黑龙江水系、淮河水系和京杭运河。 按地域来分，沿海航线可分为： （ 1 ）北方沿海航线，其间经过秦皇岛、天津、上海，担负着煤炭、石油等能源的南下运输以及南北大宗货物的运输。 （ 2 ）闽浙沿海航线，担负着浙江、福建两地能源供给及产品输出，是两地经济发展命脉。 （ 3 ）华南沿海航线，联系香港、澳门，在我国外贸中起着不可低估的作用。 吞吐量在 1000 万吨以上的沿海港口主要有大连、秦皇岛、天津、青岛、日照、连云港、上海、宁波、广州、湛江等，内河港有武汉、南京、镇江、南通。 运输设施建设的主要问题表现在： （ 1 ）港口布局不够合理。 （ 2 ）码头泊位明显不足。 （ 3 ）港口基础设施落后，集疏运能力不足。 （ 4 ）航道等级低。 （ 5 ）港口管理制度等存在问题。 图3 上海港 河港是指建设在具有河流水文特征的水体沿岸的港口（主要设置在河流沿岸），它是实施货物装卸贮存、旅客往来的工程设施，是内河运输的集散地，也是水陆联运的枢纽，多以内贸为主。 　一　港口分类、组成及一般技术标准 1 、河港分类 （ 1 ）按装卸货物种类分类： a、综合港 ( 普通港) ：装卸各种件杂货、干散货、液体货等的港口。 b、专业港：装卸某种单一货物的港口。 c、客运港：专门停泊客轮和转运快件货物的港口。 d、其他港口：如军港、渔港。 （ 2 ）按设置地点分： a、河港：沿天然江河修建的港口。 b、运河港：沿人工开挖的河流修建的港口。 c、湖港 ( 水库港) ：沿湖边或水库边修建的港口。 （ 3 ）按修建形式分： a、顺岸式河港：码头岸线沿河布置，靠船构筑物采用壁岸、特殊的水工结构形式或浮码头，停泊区位于河道中。 这种码头形式简单，工程量小，但占用河岸较长，作业区分散，经营管理不便。 b、挖入式河港：利用天然河汊或向河岸的陆地内侧开挖出码头和港池，停泊区布置在独立的港池内。 可在较短的河岸内获得需要的码头岸线长度，港区布置紧凑，分区合理但工程量较大、出入口处船舶进出较不便、易于淤积一般适用于水位变化小、淤积少的河道上。 2． 海港分类 （ 1 ）按用途分： ａ商港 ( 贸易港)：以一般商船和客货运输为服务对象的港口，通常兼运各种货物。 b 渔港：是供渔船停泊，鱼货装卸，鱼货保鲜，冷藏加工，鱼货转运, 渔具修理和渔船生产及生活物资补给的港口。 c 工业港 ( 业主码头)：供大型企业输入原材料和输出制成品而设置的港口，通常为沿海沿江的大型企业所设。 d 军港：供舰艇停泊,补给、修理、制造的港口。 e 避风港：供船舶在航行途中或海上作业过程中躲避风浪和取得补给或进行小修等用途的港口。 （ 2 ）按地理位置分： a 海港:沿海岸修建为远洋和各种海船服务的港口，一般有三种情形： 1、 位于海湾中或海岸前有天然岛屿沙礁掩护的港口。 2 、若天然掩护不够，需加筑外堤防护的港口。 3 、位于平直海岸上，需要筑外堤掩护，造成人工停泊区的港口。 b 河口港：位于入海河流河口段，或河流下游潮区界内的港口。 2 港口的组成及其一般技术要求 港口主要由水域、陆域两部分组成。 　　　　水 域 1、航道和水深