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张家港市全员安全培训工程 （五） 事故调查分析上报 一旦发生事故，班组长首先要指挥人员抢救伤员，对其进行正确、及时的现场救护，并采取措施防止事故的进一步扩大，同时立即报告车间； 其次班组长要组织人员保护好事故现场，以便根据现场情况对事故发生的原因作深入的调查分析。 凡本班组发生事故或一般伤害、异常等，班组长作为安全第一负责人，要对有关人员进行教育，并按厂规进行考核，做好记录。 张家港市全员安全培训工程 （一） 班前会和班后会 五、车间、班组日常安全工作的内容 班前会是班组长根据当天的工作任务，联系本班组的人员、物力和现场条件、工作环境等，在工作前召开的班组会。 特点：时间短、内容集中、针对性强。 在班前会上要突出“三交”（交任务、交安全、交措施）和“三查”（查工作着装、查精神状态、查个人安全用具），并根据当天生产任务的特点、设备运行状况、作业环境等，有针对性地提出安全注意事项。 张家港市全员安全培训工程 班后会是一天工作结束或告一段落，在下班前有班组长主持召开的一次班组会。 班后会在总结、检查生产任务的同时，总结、检查安全工作，并提出整改意见。 班后会上班组长小结完成当天任务和执行安全规程的情况，既要肯定好的一方面，又要找出存在的问题和不足；同时还要激励班组成员安全工作的积极性，增强自我保护意识的能力，帮助他们端正认识，克服消极情绪，以达到安全生产的共同目的。 张家港市全员安全培训工程 （二）安全检查 安全检查的内容 查思想 查管理 查隐患 查整改 查劳动防护用品的发放使用 查事故处理 安全检查的形式 综合性安全检查 专业性安全检查 季节性安全检查 日常安全检查 张家港市全员安全培训工程 （三）反习惯性违章活动 习惯性违章是指固守旧有的不良作业传统和工作习惯，违反国家和上级制定的有关规章制度，违反本单位制定的现场规程、操作规程、操作方法等进行工作，不论是否造成后果，统称为习惯性违章；或虽在上述规章制度中没有明确的条文规定，但其行为明显威胁安全或不利于安全，也称之为违章作业。 习惯性违章分类---按其性质可以分为三类： 作业性违章 装置性违章 指挥性违章 张家港市全员安全培训工程 违章作业原因分析： 1、主观心理因素： 因循守旧，麻痹侥幸 马虎敷衍，贪图省事 2、客观因素： 操作技能不熟练 制度不完善 安全监督不够 自我表现，逞能好强 玩世不恭，逆反心理 张家港市全员安全培训工程 班组开展反习惯性违章活动： 引导职工认识习惯性违章的危害； 排查习惯性违章行为； 班组长起好模范带头作用； 对习惯性违章严格考核 。 开展反习惯性违章活动的注意事项： 由于习惯性违章具有顽固性的特点，所以反违章活动是一项长期而艰巨的工作，只有常抓不懈，才会取得显著的效果； 要根据不同职工的特点，因人施教； 必须综合治理。 张家港市全员安全培训工程 三、拆除作业安全 １、作业前要对拆除物的结构、环境作 详细了解，听取拆除安全技术交底，电、水、煤气等管线要由专业人员先行拆除； ２、自上而下拆除，禁止数层同时拆除和用掏空底部推倒上部的野蛮方法； ３、作业区四周设警告标志、拉警戒线，禁止闲人入内；有坍塌危险时立即撤离； 张家港市全员安全培训工程 ４、较大部件，应用起重设备吊运；小件拆除物随时清理，禁止从上抛下； ５、建筑物的承重柱、梁，必须待它们所承受的全部结构拆除后，方可拆除。一般应先拆次要结构，后拆承重支柱和横梁； ６、登高拆除时，应站在脚手架或紧固结构上，安全带不准系在正在拆除的物体上。 张家港市全员安全培训工程 第十一节　交通安全 一、主要交通设施 １、车行道――汽车行驶的地方； ２、人行道――行人行走的地方； ３、人行横道――行人横过车行道的地方； ４、交通信号灯――指挥行人和车辆的交通设施； ５、过街人行天桥、地道――行人横过车行道 的立体设施； ６、高速公路――汽车行驶的道路，行人绝对 禁入。 张家港市全员安全培训工程 二、骑自行车（电动车）安全 自行车和电动车应在非机动车道上靠右行驶。电动车的时速不能超过15公里。所载物品不能超宽、超长、超高、超重。过路口时，按交通信号灯指示行车；无交通信号灯的路口，要注意来往车辆，确认安全后，方能通过。 三、乘车安全 上车不能将头、手伸出窗外，不要向窗外抛掷物品；乘坐摩托车时要戴头盔。不论乘火车、汽