室外总体配套及附属工程知识讲稿教程文件.ppt

总体设计及道路工程 (五) 路基、路面设计 2. 路面结构 （二）景观道路和规划九路路面结构组合如下： 5cm同色花岗石面层 3cm干拌水泥黄砂 15cm C20砼 15cm碎石 （三）防汛通道路面结构组合如下： 4cm细粒式沥青砼（AC－13F） 6cm中粒式沥青砼（AC－20C） 20cm粉煤灰三渣 15cm石灰土（8％） （四）人行道路面结构组合如下： 6cm 同质砖 3cm 干拌水泥黄砂 10cm C20砼 10cm 碎石 人行道及广场铺面的材质及结构最终由总体规划及景观设计单位确定，以保证校园景观效果。考虑本工程属于一般校园道路，不设置盲道。 桥梁工程及驳岸工程 (一)桥梁规模及总体设计 1.校区内有一条农场中心河，共设桥梁三座，两座车行桥，一座人行桥。 2.根据规划河口宽度， 桥梁采用简支空心板梁加简单装饰的设计方案。跨径以小三跨布置。 校区三座桥梁均跨同一河道——农场中心河，主要为排涝及沟通水系需要，无通航要求。 车行桥一 人行桥 车行桥二 桥梁工程及驳岸工程 (一)桥梁规模及总体设计 3. 主要技术标准 1）桥梁设计荷载：汽车荷载公路－Ⅱ级，人群荷载3.5kpa。 2）结构抗震：地震动峰值加速度系数为0.1g，按基本烈度7度进行设防，结构重要性系数1.0。 3）横断面布置：路桥同宽。 4. 河道标准 河名 底宽(m) 底高程(m) 口宽(m) 边坡 跨河桥梁 拟建桥位处河口宽 农场中心河 5～40 -1～0.0 26～60 1:2.5 车行桥一 28 车行桥二 28 人行桥 48 桥梁工程及驳岸工程 (二)桥梁孔跨布置 桥名 桥底标高 规划河口宽 斜交角α 孔跨 车行桥一 ≥4.5m 28m 正交° 10+13+10 车行桥二 ≥4.5m 28m 正交° 10+13+10 人行桥 ≥4.5m 48m 正交° 16+20+16 桥梁工程及驳岸工程 (三)上部结构设计 采用预制简支空心板梁。所用空心板梁汇总如下表所示: 结构名称 跨径(m) 梁高(cm) 中梁宽(m) 边梁宽(m) 预应力砼空心板梁 10 52 1.0 1.0 13 62 1.0 1.0 16 82 1.0 1.0 20 90 1.0 1.0 桥梁工程及驳岸工程 (四)下部结构设计 桥墩：采用墙式桥墩，桩基采用单排桩布置的形式。桥台采用排架式桥台，桩基采用单排桩形式。桩基：主要采用600mm预应力管桩（PHC桩）。桩长24～27m。 (五)过桥管线设计 电力电缆（10KV）和信息管从人行道下通过，上水管抽取一片板梁从桥下穿过。 桥上不许煤气管、大于10kV的配电电缆以及对桥梁有破坏作用的液、气体管通过。 (六)驳岸 本工程驳岸型式由景观设计单位进行设计。硬质部分计入本工程范围。桥下驳岸形式为驳岸二。 给排水工程 (一) 给水工程 1.区域给水现状及规划 1）周边供水条件 橄榄路（D2路）双排给水管道，道路北侧为DN500，道路南侧为DN300。 规划G3路将与上海电机学院临港校区同步建设，届时校区内的给水管网将与规划路（G3路）下拟建的给水管道接通。 应尽快协调落实规划路（G3路）的同步建设事宜。 2）供水系统规划概况 校区属于临港新城供水范围，供水水源自橄榄路和规划G3路市政给水管网分别引入一根DN300给水管，联网供水。 校区低压生活消防给水干管管径为DN200～DN300，沿规划环路、规划车行道布置，形成环状管网供水。 给排水工程 (一) 给水工程 2.需水量预测 表中教职员工、 学生生活用水不 含漏损水量，其 它用地用水包含 漏损水量。 校区规划最高日总需水量合计约为6124 m3/d。 最大时需水量为383 m3/h。 用地性质 用地 面积 （公顷） 规划 人口 （人） 生活 用水量标准 （l/人·d） 用地 用水量标准 （m3/万m2·d） 最高日 用水量 （m3/d） 行政会议设施 2.55 80 204 文化娱乐设施 4.09 80 327 教学科研设施 10.78 100 1078 体育设施 6.8 20 136 学生宿舍 8.49 12000 160 2496 服务设施 4.17 100 417 集中绿地 8.79 15 132 道路用地 5.81 20 116 水域 3.97 不计 预留发展用地 6.16 校区北侧用地暂不计 教职员工、流动人口 1800 160 374 合计 61.61 13800 5281 上海电机学院临港校区一期工程 室外总体配套及附属工程 初步设计 目录 工程内容及建设条件 交通组织分析 采用的主要技术标准 总体设计及道路工程 桥梁工程 及驳岸工程 给排水工程 管线