土木工程实习报告33.doc

实习报告 实习地点：景泰翰林二期工程工地 实习时间：2011.05.10 下午 实习学生： 前 言 景泰翰林二期工地，有6座居民楼与一座地下车库组成，其中南侧两栋13层，北侧四栋18层，地下车库位于居民楼中间空地，上面做绿化处理，总建筑面积约50000平米；居民楼房屋层高2.8m,采用框架-剪力墙结构体系，在大大减小柱子界面的同时，己增大了房屋的实际使用面积，同时增强了房屋的抗震性能，适用于唐山 这种位于地震带上的城市建筑。而考虑到地下车库所需场地的特殊性，所以地下车库采用的框架结构，以更方便的停车。居民楼保温板采用与现浇混凝土共同浇注的方式，使用两种规格，南北侧想同，东西侧相同保温板外侧固定钢丝网，增加了墙体与外部面砖的粘结性。居民楼出口处预留钢筋，用于出口处顶棚的安置。 实习内容 1.安全通道:在建筑物出入口位置用脚手架、安全网及硬质木板搭设的“护头棚”，目的是为了避免上部掉落物品伤人。 脚手架撑搭设应高于建筑物顶端或操作面1.5m以上，并加设围护。地下汽车库在出入地面的坡道端应设置与坡道同宽的截流水沟和耐轮压的金属沟盖及闭合的挡水槛。地震遗址是理工大学的图书馆，在地震波的冲击下，发生了错综的倒塌。阅览厅西部分由北向南倒塌，原先的房顶倒塌平铺到南边的小路上。中间部分垂直下落，东部东山墙倒塌，主体直立保留下。而书库的一层在强烈的地震波中被粉碎了，整体向北偏东方向位移了1米当建筑物上部荷载较大而地基承载能力又比较弱时，用简单的独立基础或条形基础已不能适应地基变形的需要，这时常将墙或柱下基础连成一片，使整个建筑物的荷载承受在一块整板上，这种满堂式的板式基础称筏形基础。筏形基础由于其底面积大，故可减小基底压力，同时也可提高地基土的承载力，并能更有效地增强基础的整体性，调整不均匀沉降筏形基础的选用原则1、在软土地基上，用柱下条形基础或柱下十字交梁条形基础不能满足上部结构对变形的要求和地基承载力的要求进，可采用筏形基础。2、当建筑物的柱距较小而柱的荷载又很大，或柱的荷载相差较大将会产生较大的沉降差需要增加基础的整体刚度以调整不均匀沉降时，可采用筏形基础。3、当建筑物有十室或大型储液结构（如水池、油库等），结合使用要求，可采用筏形基础。4、风荷载及地震荷载起主要作用的多高层建筑物，要求基础有足够的刚度和稳定性时，可采用筏形基础。平板式筏形基础的底板是一块厚度相等的钢筋混凝土平板。板厚一般在0.5~1.5m之间。平板式基础适用于柱荷载不大、柱距较小且等柱距的情况。底板的厚度可以按生一层50mm初步确定，然后校核板的抗冲切强度。底板厚度不得小于200mm。通常5层以下的民用建筑，板厚不小于250mm；6层民用建筑的板厚不小于300mm。使我近距离的观察了过程，学到了很多很适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识