第7章讲-道路工程.ppt

第7章-道路工程;一、交通 人、车、物以及信息在两地之间的往来、传递、输送。 1、交通运输方式组成： 铁路 公路 水运 航空 管道……;一、交通 2、运输方式的特点 铁路：远程客货运量大、连续性较强、成本较低、速度较高，但建设周期长、投资大，定点运行，中转多。 水运：水运通过能力高、运量大、耗能少、成本低、投资省、 但受自然条件限制大、连续性较差、速度慢。 航空：运输速度快、两点间运距短，但运量小、成本高。 管道：连续性强、成本低、安全性好、损耗少的优点，但其仅适用于油、气、水等货物运输。;一、交通 3、道路运输的特点;二、公路规划 1、1991年交通部规划了“五纵七横”由高速公路、一级公路组成的安全、快速、高效的国道主干线系统，总长约3.5万km。 2、2004年12月17日，《国家高速公路网规划》经国务院审议通过。国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万km。;二、公路规划 3、按照《国家高速公路网规划》确定的目标，2010年，全国公路总里程将达到230万公里，其中高速公路6.5万公里、二级以上公路45万公里、县乡公路180万公里。具备通达条件的乡镇和建制村100%通公路，95%的乡镇、80%的建制村通沥青(水泥)路。;*;*;城市道路;乡村道路;国道;厂矿道路;二、公路分级与技术标准 1、公路分级 （1）高速公路：专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。 ①四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000-55000辆。 ②六车道高速公路一般能适应各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为45000-80000辆。 ③八车道高速公路一般能适应各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为60000-100000辆。;*;二、公路分级与技术标准 1、公路分级 （2）一级公路：为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000-30000辆。;一级公路;二、公路分级与技术标准 1、公路分级 （3）二级公???：一般能适应各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000-7500辆。;二级公路;二、公路分级与技术标准 1、公路分级 （4）三级公路：一般能适应各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000-4000辆。;三级公路;二、公路分级与技术标准 1、公路分级 （5）四级公路：一般能适应各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500以下；单车道200以下。;四级公路;2、公路工程技术标准;三、城市道路的分类和分级 1、城市道路分类： (1)快速路：为城市大量、长距离、快速交通服务。 (2)主干路：为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。 (3)次干路：次干路和主干路结合组成城市道路网，起集散交通的作用，兼有服务的功能。 (4)支路：为次干路和街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。;*;2、城市道路的分级——各类城市道路技术指标 ;一、公路建设的基本程序 一般来讲，公路基本建设的程序应当是：根据国民经济长远规划和布局所确定的公路网规划，通过调查，进行可行性研究，编制设计任务书；批准后进行初测和初步设计；经过批准后，列入国家年度计划，进行定测；编制施工图；组织施工；完工后，进行竣工验收，最后交付使用。;二、公路勘测设计阶段 1、设计内容 公路常规勘测，是指用普通测量仪器(经纬仪、水准仪、全站仪等)所从事的路线勘测，即现场选定路线交点和转点，然后布置中线，进而完成整个路线勘测工作。主要包括外业勘测和内业设计两个方面的工作。 外业勘测：对路线的视察，踏勘测量和详细测量。 内业设计：路线设计和结构设计以及概预算编制等工作。;二、公路勘测设计阶段 2、设计阶段 公路勘测设计应根据公路的性质和要求分阶段进行，具体作法有： 一阶段设计 二阶段设计 三阶段设计;二、公路勘测设计阶段 2、设计阶段 （1）一阶段设计 对于技术简单，方案明确的小型建设项目，可采用一阶段设计。即直接根据批准的设计任务书的要求， 一次作详细测量并编制施工图设计。 ;（2）两阶段设计 公路工程基本建设项目，一般应采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计两个阶段。 第一阶段：根据批准的设计任务书，进行踏勘测量，并编制初步设计文件。主要任务是：拟定设计原则；选定设计方案；计算主要工程数量；提出施工方案，编制设计概算并提供文字说明和图表资料。 第二阶段：根据批准的初步设计和审批意见，进行详细测量，并编制施工图设计