第7章讲_国际铁路货物运输.ppt

第七章国际铁路货物运输;第一节 铁路货物运输概况 第二节 国际铁路货物联运 第三节 对港澳地区的铁路货物运输 第四节 国际铁路集装箱联运;第一节铁路货物运输概况;铁路运输在国际贸易货物运输中，尤其是在内陆接壤的国家之间的贸易中，起着无可替代的作用。 在我国现代化的运输方式中，铁路承担的客运周转量占60%，货运周转量占70%。 ;（1）铁路运输的准确性和连续性强； （2）铁路运输速度较快； （3）运输量比较大； （4）铁路运输成本较低； （5）铁路运输安全可靠，风险小； （6）初期投资大。;1.有利于发展同欧亚相邻各国的贸易； 2.有利于开展同港、澳地区的贸易，并通过香港进行转口贸易； 3.对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用。;第二节国际铁路货物联运;国际铁路货物联运： 是指使用一份统一的国际联运票据（联运单Through Rail Waybill），由铁路当局负责经过两国或两国以上的铁路全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发、收货人参加的运输方式。 ;1.《国家铁路货物运送公约》（即《国际货约》） 1890年，欧洲各国在瑞士首都伯尔尼举行的各国铁路代表大会上，制定了“国家铁路货物运送规则”即所谓《伯尔尼公约》，并自1893年1月起实行，后经多次修订。 1934年在伯尔尼会议上重新修订，改称为《国家铁路货物运送公约》，并于1938年10月10日生效，至今仍在使用。 参加《国际货约》的国家目前有32个。;2.《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》） 1951年11月1日原苏联、阿尔及利亚和已参加“国际货约”的原民主德国、保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、波兰、捷克八国签订了《国际铁路货物联运协定》。 1954年1月中国参加了《国际铁路货物联运协定》，随后朝鲜、蒙古、越南也加入进来。 1991年苏东政局发生巨大变化以后，《国际货协》也宣告解散，但铁路联运业务尚未有重大的改变。 参加《国际货协》的国家目前有12个。;二、国际铁路货物运输有关规章;（三）《国境铁路协定》 《国境铁路协定》系由两个相邻国家铁路签订，规定办理联运货物交接的国境???；车站以及货物交接的条件和办法；交接列车和机车运行办法；服务方法等具体问题。 根据国境铁路协定的规定，两相邻国家铁路，需定期召开国境铁路会议，对执行协定中的有关问题进行协商，签订国境铁路会议协定书。我国与原苏联、蒙古、朝鲜、越南各铁路均分别签订有国境铁路协定和议定书。;为了便于执行上述国际货物联运规章，铁道部结合我国铁路办理货物联运的实际，编印了《国际铁路货物联运办法》（简称《联运办法》），将上述联运规章简化并作了补充规定。以供我国铁路各发、收到站和有关单位办理国际铁路货物联运之用。 此外，在办理国际铁路货物联运时，凡上述国际铁路联运规章和补充办法未规定的事项，均适用国内规章；都有规定时，适用国际联运规章。;三、国际铁路货物联运基本运送条件;（二）国际铁路货物联运办理类别 1.按发货人托运货物数量、性质、体积、状态办理分为以下三种： 整车货物（Full Car Load-FCL） 零担货物（Less than Car Load） 大吨位集装箱（Dry Container） 2.按运输速度托运类别分为： 慢运、快运、挂运;（三）国境站的联检机构 1.国际铁路货物联运交接所 2.海关 3.国境站商检 4.动植物检疫所 5.边防检查站 6.卫生和食品卫生检疫所 7.中国对外贸易运输总公司口岸分公司;（一）联运计划的编制 （二）联运的托运与承运 （三）制单结汇 （四）装车运送、口岸交接 出口货物交接的一般程序如下： 1、联运出口货物的实际交接 2、报关报验 3、货物的交接;（二）出口货物国际铁路联运的托运与承运 1.托运前的工作 2.货物托运和承运的一般程序 发货人在托运货物时，应向车站提出货运单和运单副本，以此作为货物托运的书面申请。车站接到运单后，应认真审核，检查货物运单各项内容是否正确，以确认是否可以承运。车站一经在运单上签证，写明货物应进站的日期和装车日期，即表示受理了托运。 整车货物一般在装车完毕，发货站在货物运单上加盖承运日期戳，即为承运。; 3.货物的装车和施封 （1）在我国铁路发站装车的货物，只能装到车辆最大载重量，超过时即为超载。按我国铁路国内规章办理，标记载重量加2%为最大载重量，用敞车类货物运送时，应执行《国际货协》的规定。 （2）标有“禁增”字样的车辆，只能装到标记载重量。若装车后需施铅封，属发货人装车的车皮，由发货人施铅封；属铁路装车的由铁路施铅封。;（三）出口货物国际联运运输单证 1. 国际铁路货物联运运单 （Intern