第一节 铁路车站工作组织宣讲培训.ppt

* * * * * 第一节 铁路车站工作组织 一、车站接发列车工作 二、车站调车工作 三、车站客运工作 四、车站货运工作 五、技术站的技术作业和协调 六、车站作业计划与指标 铁路车站工作组织概述 ? 目的： 确保运输生产安全，合理运用技术设备，及时快速的调移车辆，按列车编组计划编组列车，按列车运行图接发列车，加速机车车辆周转，质量良好的完成客货运输任务。 ? 作用： 在于保证行车安全和必要的通行能力，车站工作组织水平在很大程度上影响铁路运输工作的数量和质量指标，改善车站工作组织是提高铁路运输工作水平的重要环节。 据统计，货物在一次周转过程中，65%的时间是消耗在车站的， 因此在货物快捷运输体系中提出这样的一个思路，即目前提高 货物送达速度的关键在于改善车站工作组织。 车站工作组织管理系统 一、车站接发列车工作 （一）接车作业 （二）发车作业 （三）放行通过或到开列车的作业 一、车站接发列车工作 接发列车需办理作业 迎送列车及指示发车 开放或关闭进、出站信号 接、交 行车凭证 准备接车或发车进路 与邻站 办理闭塞 为保证列车运行的安全，列车接入车站和由车站出发都必须按照一定的程序办理接发列车的必要作业。 铁路系统中何为闭塞？ 是指列车进入区间后，使之与外界隔离起来，区间两端车站都不再向这一区间发车，以防止列车相撞和追尾。 铁路应用的区间闭塞类型有人工闭塞、半自动闭塞和自动闭塞三类。 行车凭证 路票：在列车运行时会由车站值班员发给列车驾驶员或运转车长，作为列车进入区间的凭证，是一种线路闭塞(线路闭塞是指控制进入一段区间的列车数量及间隔以保证列车彼此之间不会发生碰撞)的手段。 铁路许可证 （一）调车分类 （一）调车(shunting)按目的不同的分类 1、解体调车 2、编组调车 3、摘挂调车 4、取送调车 5、其它调车 车站由于作业性质不同： 中间站以摘挂调车为主； 货运站以取送调车为主； 技术站以编组和解体调车为主。 （二）调车作业方法 1.牵出线调车 2.驼峰调车 最基本的调车方式，全部依靠机车动力进行。包含推送和溜放作业方法。 利用车辆自身的重力并辅以机车推力将车辆溜向峰下调车线路内。 驼峰调车在分解列车上比牵出线吊车效率更高，使用于解体作业。 三、车站客运工作 旅客 乘降 售票 工作 客车车底 整备作业 车站客 运工作 行包 运输 旅客列车 技术作业 客运 服务 四、车站货运工作 1.货物运输的基本条件 铁路货物运输是根据货主的要求，在规定的时间内将一定品名、 一定数量的货物从指定的发站安全地运到指定的到站，交付给 收货人。 铁路货物运输分为整车、零担、集装箱三种。 四、车站货运工作 2.车站货运作业组织 冷藏车的 加冰、加盐 车站货运作业 货物的装卸车 办理联运 组织货源货流 车辆的 洗涮消毒 计算核收运输费用 办理货物乘运 保管和交付 五、技术站的技术作业和协调 任何货物列车和车辆经过技术站是都需要办理一定的作业才能继续运行，以保证行车安全和提高运输效率。这和工厂的生产工艺过程相似，有一定的作业项目、程序、时间标准和质量要求。 五、技术站的技术作业和协调 1.在技术站办理的货物列车有： ?无改编中转列车 ?部分改编中转列车 ?到达解体列车 ?自编始发列车 2.在技术站办理的货车有： ?无调作业车 ?有调中转车 ?货物作业车 到达解体列车技术作业过程 * * *