神河高速的环境保护管理的办法.docVIP

神池至河曲高速公路施工期环境保护管理办法 第一章 总 则 高速公路的建设在推动国民经济社会发展、促进地区间交流方面发挥了重要作用，但也不可避免地会带来一定的环境问题。为了有效的保护神池至河曲高速公路沿线的生态环境，减少水土流失，控制环境污染，确保工程建设与环境保护协调发展，依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等相关法律法规的规定，结合《神池至河曲高速公路环境影响报告书》的相关内容，特制定本办法。 一、神池至河曲高速公路环境保护的主要目标包括公路沿线的生态环境、声环境、大气环境、水环境、社会环境等，需要特殊保护的目标包括：神头泉域泉域K0+000~K15+200段长约15.2km位于神头泉域范围内AK15+200~AK99+000段长约8.8km和柳界沟、三岔、偏关、河曲连接线20.7km的路段位于天桥泉域范围内严格遵守《中华人民共和国水污染防治法》、《山西省水资源管理条例》、《山西省泉域水资源保护条例》等法律法规的规定，促使建设单位和施工单位重视对泉域水环境的保护。 并做好隧道施工的地下水防、导工作，采取必要的工程措施，防止地下水的流失和污染。 泉域范围内施工要加强环境监理工作，实施严格的施工监控措施，特别是对隧道和大桥的施工环境监理，促使隧道和桥梁施工对泉域地下水的影响降至最低。 合理安排施工期，缩短雨季节施工时间，施工中严格控制施工范围，禁止跨界施工，减少对泉域地表的扰动。 泉域范围内隧道掘进施工过程中采取先探孔后掘进的方式，切实做好工程前的地质详细勘查工作。 泉域范围内地下水水位埋深较小，严禁随意打井取水，保障沿线居民生活用水不受影响。公路施工和运营一旦影响到沿线居民用水，建设单位或运营管理单位负责妥善解决。 泉域范围内隧道掘进施工过程中采取先探孔后掘进的方式，切实做好工程前的地质详细勘查工作，尤其要对不稳定工程地质在施工前做出较为准确的评估，避免塌方以及突水事故的发生；对洞身采取衬砌、防渗处理，必要时采取边开挖、边支护、边衬砌的施工措施，在确保地下水安全的前提下进行；施工中以及施工完成后，各项封堵措施到位，对于部分断层地段要采取注浆封堵措施，截断通道与地下水的联系，防止地下水外泄。 跨越等河流的桥梁基础施工宜选择在非汛期，在保证工程质量下缩短施工时间，划定施工范围，减小扰动影响；施工期间加强管理，禁止生活垃圾和油污染物进入水体或洒落入河床；施工结束后，及时清理施工痕迹，将河床恢复原貌，防止河床变形或造成新的冲刷。 跨河桥梁施工区开挖三级沉淀池，钻渣晾晒后用于填筑路基，不能利用的运至陆上妥善处置，禁止随意弃于河道及河滩地，以防抬高河床或压缩过水面，保证暴雨时的行洪安全。 施工营地设置集中厕所，并设置化粪池收集生活污水并进行初步处理，处理后用于肥田，确保施工期间生产废水和生活污水排放不污染水环境。此外，施工营地的生活垃圾设置垃圾箱全部收集，定期清运。 桥梁预制场和拌和站尽量选在公路征地范围或远离河道一侧设置，施工场地设置必要的临时排水沟和集水池，疏导施工废水，防止暴雨时将大量泥砂和油污带入河流。 严禁在沿线季节性河沟内堆弃隧道出渣和其他废弃物，防止因雨水冲刷进入水体污染水质。 严禁将含有害物质的筑路材料如沥青、油料、化学品等堆放于民用水井、河流、沟渠等水体附近，必要时设围栏，并设有蓬盖，防止雨水冲刷进入水体。施工结束及时清运沿线所有废弃物，特别是废沥青、化学物品等，不得就地倾倒或堆放，应及时清运弃于当地允许的地点，或按有关规定处置。 项目砂料要求从符合环保要求的合法单位购买，在运输和贮存过程中采取篷布遮盖、拦挡等措施，防止对砂、石料进入水体污染水质。路基施工和取土、弃渣场应尽可能保护表层有肥力的土壤，集中堆放并采取临时防护措施，以便于后期绿化和土地复垦用。 尽量保护征地范围内的林木尽量不砍或少砍，不得砍伐及林；加强管理，不得砍伐征地以外的林木，尽量减少对作业区周围草地、灌木的损坏加强施工管理，认真搞好施工组织设计，科学规划施工场地，合理安排施工进度，将施工措施计划做深做细，尽量减少临时工程占地，缩短临时占地使用时间，及时恢复土地原有功能尽可能地缩短疏松地面、坡面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开大风和雨天施工路基边坡在达到设计要求后应迅速进行防护，同时做好坡面、坡脚排水，做到施工一处，及时治理保护一处在雨季和汛期到来之前，应备齐土体临时防护用的物料及各种防汛物资，随时采取临时防护措施，以减轻雨水对主体工程的破坏和减少土壤的流失施工机械和施工人员要按照施工总体平面布置图进行作业，不得乱占土地，施工机械、土石及其它建筑材料不得乱停乱放，防止破坏植被，加剧水土流失施工期应限制施工区域，限制人的活动范围，所有车辆按选定的道路走“一”字型作业法，走同一车辙，避免加开新