03 敏感点与铁路位置关系-交通运输类项目案例分析.doc

原店村与专用线、陇海铁路、蒙西铁路的相对位置关系图 临道路侧第一排为原店村，与线路相对高差为-5米。 备注：相对高差主要指村庄第一排房屋与线路路基的相对垂直高差，“-”表示铁路轨道顶面低于对应地面。 距专用线外轨中心线30m执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）类 北 本专用线 30m 260m 20m 蒙西铁路 陇海铁路 距专用线外轨中心线30m外执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类 铁路局家属楼与专用线、陇海铁路、蒙西铁路的相对位置关系图 临道路第一排有1栋铁路家属楼，共6层，与线路相对高差为-5米。经现场调查，大部分房子已闲置，只有7户居民居住。 备注：相对高差主要指村庄第一排房屋与线路路基的相对垂直高差，“-”表示铁路轨道顶面低于对应地面。 北 距专用线外轨中心线30m执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）类 295m 30m 蒙西铁路 陇海铁路 23m 本专用线 铁路家属楼 距专用线外轨中心线30m外执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类 东坡根与专用线、陇海铁路、蒙西铁路的相对位置关系图 临道路第一排为平房，背对铁路，与线路相对高差为4m。 备注：相对高差主要指村庄第一排房屋与线路路基的相对垂直高差，“-”表示铁路轨道顶面低于对应地面。 北 距陇海铁路外轨中心线30m内有4户15人，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）类 ～m内住户执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）类 30m 20m 25m 40m 本专用线 距陇海铁路外轨中心线45m外住户执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类 陇海铁路 附图三（三） 东坡根与专用线、陇海铁路、蒙西铁路相对位置关系图 五原村共865户3366人，120户469人为拆迁居民，拆迁后五原村第一排居民距离本铁路专用线30m，与线路相对高差为0m。 备注：相对高差主要指村庄第一排房屋与线路路基的相对垂直高差，“-”表示铁路轨道顶面低于对应地面。 五原村与专用线、陇海铁路、蒙西铁路的相对位置关系图 蒙 北 搬迁后，距专用线外轨中心线30m内无居民 30m 距外轨中心线30～m内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）类 m外住户执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类 蒙西铁路 本专用线 45m 30m 20m 30m 70m 100m 40m 距陇海铁路外轨中心线30m内有住户执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）类 附图三（四） 五原村与专用线、陇海铁路、蒙西铁路相对位置关系图 距专用线外轨中心线3m外有居民685户2669人，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）类 铁 路 拆 迁 范 围