浅议城轨交通动车综合调试_精品.doc

浅议城轨交通动车综合调试 看议城轨交通动车综台调试 王林祥 摘要:介绍动车综合调试的主要检查内容,实际工程中动车综合调 试的组织机构及其管理责任以及动车综合调试的具体工作内容.北京 地铁5号线,10号线一期,4号线通过动车综合调试,使试运营期间间 隔时间大幅缩短,产生了较好的经济和社会效益. 关键词:城市轨道交通;动车综合调试;方法 按照建设部轨道交通建设管 理办法(2005)》的规定,将以往开 通后试运营的调试项目提前到了开 通之前.所以,在工程建设阶段应安 排一定的工期,进行相关系统的联 合调试,即动车综合调试,它成为城 市轨道交通建设中的一个重要环节. 动车综合调试是在工程环境下 使用运营车辆,实际模拟系统运行情 况,检查各种限界,验证轨道和牵引 供电系统的安全运行情况,检验各子 系统问的配合,闭锁和联动关系,检 验整个系统的模式控制方式等,为各 系统调试提供条件,确保轨道交通系 统能够高水平开通,即运营初期高峰 行车间隔就达到3～4rain. 1动车综合调试的检查内容 动车综合调试是在有限时间内 综合利用线路条件,通过协调管理, 完成车辆段和正线各专业,各系统 问的综合调试,为全线列车试运行 奠定基础.动车综合调试需要检查 的主要内容:①可靠性测试与安全 性测试.检查土建结构,轨道,道岔, 转辙机,信号机,轨连线,回流线, 各种轨旁管线箱盒防护板,护栏, 线路标志和信号标志等设备设施安 装位置是否进入设备限界;②检验 系统问的接口和通信规约的一致 性;③检验系统问的联动关系是否 同步;④检验系统功能是否满足初 步设计要求;⑤系统结构,功能, 操作方法等是否满足初步设计规定 的运营管理模式要求;⑥检验系统 的可靠性,实时性,可维护性等性 能指标是否满足设计要求;⑦验证 系统的完整性;⑧列车以设计允许 速度运行时,设备系统可否可靠,稳 定工作. 动车综合调试是在工程环境 下,车辆按运行图模拟运行,验 证整个轨道交通系统的设计功能, 检验最终实际效果. 2动车综合调试的管理 动车综合调试系统庞大而复杂. 鉴于现场各专业施工单位利用这段 时间正在紧张的调试,验收和尾工 处理,所以,动车综合调试工程将涉 王林祥:中铁电气化局集团第一工程有限公司,工程师,北京100070 @MODERNURBANTRANSIT2/2010l贝代碾市辄遵交通 及到人身安全,行车安全,用电安全 等.为了保证动车综合调试工作的 安全,高效,必须成立相关的组织机 构,负责整个城市轨道交通系统的 运行管理,包括车站安全保卫,运营 值守,行车调度,电力调度等,涉及 到安全,客运,行车,信号,供电, 维修等方面管理.动车综合调试的 管理机构相当于小型的运营管理单 位,建设单位最好选择有运营和施 工经验的单位进行动车综合调试. 动车综合调试服务商是动车综 合调试线路管理的总负责单位,在 授权临管期间,应将整个线路区域 控制权,调度权,管理权三权统一管 理;负责承担工期内动车综合调试 准备工作及其所需的行车调度,电 力调度,安全保卫,后勤保障工作及 期问的安全管理等服务工作,协调 动车综合调试期间各施工单位在轨 行区域内施工现场的工作秩序,根 据各个系统调试专业提出的测试大 纲,计划和必要条件,综合分配时 间和空问资源,合理调配轨行区内 系统调试,施工人员,轨道车辆运 输施工顺序,确保施工人员人身安 全和车辆运行的安全;为动车综合 调试和施工生产提供安全,可靠, 高效的工作环境,确保施工生产和 各系统调试的顺利进行.图l是某 工程动车综合调试项目部的组织机 图1动车综合调试项目部的组织机构图 构设置,其中轨行区施工单位为非 动车综合调试单位. 3动车综合调试的具体工作 (1)建立线路管理规程.包括 动车综合调试工程调度管理规程, 行车调度和电力调度管理办法,安 全保卫方案,事故处理应急预案. (2)安全管理及服务协议的签 署.包括与业主的安全协议,与各参 加动车综合调试单位(含轨道车和 电动客车司机等)的安全协议,行车 设备操控和值守服务协议,供电保 障服务协议,与相关的土建和设备 施工单位的安全协议. (3)动车试验技术文件制订和 实施.包括动车综合调试计划,组织 体系,后勤保障(试验工装,通信, 交通设施保障),通信联系网络图 (涉及控制中心调度,车站综控行车 值班,各相关单位项目负责人等), 冷,热滑试验交路图,冷,热滑试验 大纲. (4)动车试验准备工作.包括 司机,行车调度员,电力调度员,安 保人员的培训,封闭线路,清扫,保 洁,冲洗隧道,道床,清除侵入设备 限界的物品,将参加试验的轨道车 和电动客车过轨到动车综合调试试 验段,制作限界测试车并过轨到动 车综合调试试验段,临时照明,提供 重车试验所需沙袋和装卸. (5)车辆管理.包括动车综合 调试试验段内