汽车起动机电磁开关触片触点烧蚀原因探析_精品.doc

汽车起动机电磁开关触片触点烧蚀原因探析 汽车起动机电磁开关触片触点烧蚀原因探析 张胜川,边建华 (上海法雷奥汽车电器系统有限公司,上海201203) 摘要:阐明电磁开关工作的电路原理,依据原理探讨引起电磁开关触片,触点烧蚀的主要原因.给出改善电磁 开关触片,触点烧蚀应采取的措施,在实际应用中具有一定的指导意义. 关键词:电磁开关;触片;触点;烧蚀 中图分类号:U464.337.1文献标识码:B文章编号:10o3—8639(2010)04—0028—02 AnalysistoBurntCausesofSolenoidSwitchContactsonAutomotiveStarters ZHANGSheng梕huan,BIANJian-hua (ShanghaiValeoAutomotiveElectricalSystemsCo.,Ltd.,Shanghai201203,China) Abstract:Theauthorclarifiesthecircuitprincipleofsolenoidswitch,discussesthemaincausesofburnt solenoidswitchcontacts,proposestheimprovingmeasuresthathavedirectivesignificanceinpracticalapplication. Keywords:solenoidswitch;wafer;contacts;burnt 电磁开关是汽车起动机中的一种重要的控制元 件.它的主要作用就是使驱动齿轮与飞轮能够快速 啮合和退出.并将起动机的电枢主电路与蓄电池接 通.使起动机电枢在磁场中旋转,进而起动发动 机.其性能的好坏直接关系到起动机能否正常工 作,因此对电磁开关的研究是一项重要的课题,应 予以足够的重视. 多年来,柴油发动机匹配的大功率和轻型轿车 汽油发动机匹配的小功率起动机电磁开关都出现了 触片,触点烧蚀的现象,如图1所示. (a)柴油发动机匹配(b)汽油发动机匹配 的大功率起动机的小功率起动机 图1起动机电磁开关触片,触点烧蚀现象 触片,触点的烧蚀严重影响了起动机的正常工 作.给顾客带来很大的烦恼.为了降低和避免触 片,触点烧蚀引起的起动机故障,笔者对引起电磁 开关触片,触点烧蚀的原因进行分析研究. 1电磁开关的工作原理 为了更加清晰地说明电磁开关触片,触点的烧 蚀原因,首先对电磁开关的工作原理进行介绍.图2 给出了起动机电磁开关示意图和电路原理图.其电 路工作原理如下:当点火开关接通时.电磁开关的 吸引线圈和保持线圈通电,其电流一部分由蓄电池 正极经由点火开关,保持线圈达到蓄电池负极形成 回路;另一部分电流由蓄电池正极经由点火开关, 吸引线圈,励磁绕组,电枢绕组,搭铁.到达蓄电 池负极形成回路.此时起动机内流过的电流较小. 电枢以较低的转速旋转,同时由于通过吸引线圈和 保持线圈的电流绕向一致,它们产生的电磁吸力的 (a)电磁开关示意图 动 触 片 (b)电磁开关电路原理图 图2电磁开关示意图和电路原理图 收稿日期:2009—10—19 作者简介:张胜川(1980-),男,电机与电器专业硕士,计算工程师,主要从事汽车起动机的研发设计及相应的售后故障 分析工作;边建华(1965一),男,高级工程师,长期从事汽车起动机的研究和应用工作. 藩《汽车电器》2010年第4期●理想犹如夜空中的北极星.使你在黑夜中前行而不绝望● 方向也一致.在电磁吸力的共同作用下,阀心向右 移动,带动动触片一起向右移动,当动触片和2个 接线柱端部的静触点接触时,此时吸引线圈被短 路,起动机的主磁路接通,蓄电池的大电流迅速流 过起动机.产生的转矩驱动发动机曲轴旋转,而保 持线圈继续通电,维持触片的接触状态.当起动发 动机后,断开点火开关,保持线圈的电路被切断, 流经动触片的电流经吸引线圈后流过保持线圈,此 时流经这2个线圈的电流绕向相反,它们产生的电 磁吸力相互抵消,触片在回复弹簧的作用下向左移 动,动触片和2个静触点脱离接触,断开起动机主 电路,通过拨叉使起动机的驱动小齿轮复位,起动 机停止工作. 2电磁开关烧蚀的原因 电磁开关触片,触点烧蚀的原因主要是局部过 热引起的.而产生局部过热的因素主要有两点:① 触片,触点接通时间过长.大电流持续流过产生很 大的热量[1;②开关触片和触点频繁接触,产生大 量的电弧火花引起.众所周知,起动机工作时,尤 其是起动发动机瞬间,电流非常大,对于大功率的 起动机来讲,起动电流接近800A,如此大的电流 流经触片和触点时会产生很大的热量,如果触片和 触点的接通时间过长.触片和触点很容易由于局部 过热而烧蚀.另一方面,电磁开关触片和触点每次 接通和断开的瞬间都会产生电弧火花,时间一长电 弧火