汽车道路耐久性试验中的质量体系研究_精品.doc

汽车道路耐久性试验中的质量体系研究 汽车道路耐久性试验中的质量体系研究 张兴龙孙滋彭剑(上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海201804) 【摘要】讨论了汽车道路耐久性试验评价工作质量体系建设,提出一种试验评价的质量模型,并阐述了 质量模型在新车开发中的应用. 【Abstract】Thetestevaluationqualitysysteminvehicledurabilityroadtestisdiscussed.The qualitymodeloftestevaluationisraised,andtheapplicationinnewvehicledevelopmentisexplained. 【关键词】耐久试验汽车道路评价质量模型 doi:10.3969/j.issn.1007-4554.2012.03.08 汽车道路试验是考核和评价汽车质量的最终 技术措施和手段,国外各大汽车公司都拥有一整 套适合自身车型风格评价的质量体系和评价人员 队伍,这保证了所开发车型具有相对稳定的性能 表现. 1汽车道路耐久性试验 以产品耐久性为考核目的进行的试验,主要 包括两个因素:产品保持性能和考核使用寿命. 通过设定的耐久性试验得到的汽车故障进 行正确的评价非常重要,由各种道路耐久性试验 得到的故障大致分为功能丧失故障和舒适性减 低故障,实车耐久性试验由于时间和经济性的制 约,不能采用大量的试验样本.如国内某汽车公 司每年的各种整车道路耐久试验车辆多则170 台,少则数十台,因此需要充分利用该车型在道 路试验中发现的各种故障,对故障划分等级,建 立数据库,对各类故障进行质量分析,改进产品 收稿Et期:2012一叭一l3 上海汽车2012.03 质量. 2试验评价质量体系 2.1模糊评价方法 设有两个有限论域U={ul,u2…tin};V= {1,v2…vm}11,,mgt;0.其中,代表试验评价目标 所组成的集合,即因素集;V代表评价集.模糊变 换为XQR=B,o为模糊乘法,其中是上的模 糊子集,而评价结果是上的模糊子集.对试 验评价而言,评价目标所组成的集合,评价等级 组成集合,各指标或因素对应的权重分配组成 上模糊子集向量A, A:(01,a2…an)又:? n 0=1(1) 式中:aigt;0,且这些权重因子满足归一化要求. 尺为各因素对应于各评价级别的隶属度r(i =1,2…11,;=1,2…m)所组成的模糊评价矩阵: ? 35? r11r12 121r22 ●●●●-● rnlrn2 由此可得到模糊综合评价结果B: B=AR=(Ⅱ1,02…口) r11r12 r21r22 -●●●●● rnlrn2 =(bl,b2…b) 2.2试验评价目标规划 建立质量模型之初,首先要进行评估项目与 目标值,依据车型的市场定位确定车辆评估项目 和所要达到的目标,通过试验开始前的主观评价 和性能测试,确定试验前的初始状态,确定与对比 车型相比展示的长处与短处,预测目标值在试验 周期内的发展变化和性能衰减情况,制定实现目 标的相应支持记录.整体系统的规划能够为实现 系统化,动态化的质量管理奠定良好基础. 2.3评价目标缺陷预警机制 预警是度量某种状态偏离预警线的强弱程 度,发出报警信号的过程.它在控制论中属于前 馈控制,通过识别和监测导致事件发生的因素控 制事件发生的结果,比过程控制和后馈控制等更 积极主动,更有效.预警机制的建立,可以在风险 尚未出现或初见端倪时,即采取预控措施,使风险 因素不发生或消灭于萌芽之中,帮助企业在顺境 状态下识错防错,在逆境状态下治错纠错. 评价目标因评价人员的认知能力有很大的差 异,尤其是在试验评价的过程中,不同评价人员的 分值将有比较大的差异,因此在评价人员的选定 中,不仅仅包含试验人员,也应该包括公司的整车 NVH人员,市场部工作人员和质保工程师,在理想 的评价人员中,应该包括固定的客户. 因此,可以考虑建立分层次,有重点的评价 目标缺陷预警机制,按照评价目标的重要程度划 分为初,中,高3个层级,每一层级内部按照评价 目标在不同开发阶段的符合目标值的离散度不同 划分不同的预警级别.这样,一旦发现评价目标 出现缺陷倾向便立即发出警报,随之启动评价目 ? 36? 标流动反馈机制.这也成为试验评价质量动态模 型之动态性的体现之一. 2.4试验评价目标的开发与管理活动 2.4.1试验评价目标的开发 试验评价开始前应知道要评价哪些项目,并 了解新车上市的市场定位,目标销售市场和目标 客户,在市场的竞争车型是哪些?它们都有什么 样的功能?目标性能值是多少? 2.4.2试验评价的时间管理 各大汽车厂家均有自身的产品开发管理体 系,以国内某厂家的GVDP为例,道路耐久性试验 在研发进行到样车试制阶段时开始实施,如在骡 子车(