高边坡开挖施工技术方案_精品.doc

第一章 工程概况 第二章 编制依据 1、业主发售的招标文件、补遗书、施工图设计。 2、现场调查资料。 3、国家及现行的与路基土石方高边坡开挖相关的公路工程设计规范，施工技术规范、规程，公路工程质量检验收评定标准（JTG）等。 4、企业技术能力、机械设备、施工经验及管理水平。 第三章 施工施工方1）、施工顺序 深挖路堑路段总体施工顺序如图3－1深挖路堑总体施工顺序图。首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破（见图3－2“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。 图3－1 深挖路堑总体施工顺序图 2）、I部分岩体爆破 堑沟宽度（如图3－2“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成10m宽的堑沟。 图3－2 “留靴”爆破最终效果图 3）、II部分岩体施工顺序 由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具，施爆顺序必须考虑山体的坡度，II部分总体爆破施工顺序见图3－3 II部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为1-2-3，每一部分又分为压渣爆破和光面爆破。 图3－3 II部分岩体台阶爆破顺序图 注意事项： ①深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料。 ②由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。 ③施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。 4）、根据现场的地形，采用两种开挖方案： ①当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3～4m，每幅宽度控制在8～10m。具体的开挖顺序见图3－4路堑开挖顺序图。 图3－4 路堑开挖顺序图 ②当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5～6m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。 无论采用哪种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。 5）、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。 6）、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。 7）、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。 8）、控制爆破施工方法 (1)采用如下三种控爆方法单独或配合使用进行施工。 ①静态破碎剂 对于该区段紧靠路的危石，采用静态破碎剂处理，孔距25～30cm，破碎剂用水稀释后灌注炮孔，离孔口20cm停止并堵塞，常温下24小时即可裂开。 ②薄层剥离 即采取小的爆破参数进行的剥离控制爆破，力求做到岩石原地龟裂松动即可，清除表土后，利用薄层剥离使之逐步形成台阶工作面。（如下图） ③小台阶法 小台阶法即浅孔台阶松动爆破法，是自上而下逐步形成台阶进行松动控制爆破的开挖方法，每级台阶高2.5m，台阶宽2.2m（沿线路方向），（如下图）。 (2)爆破参数的选择 根据以上三种施工方法，用于不同的位置及岩石岩性不同而选用不同的爆破参数，基本参数见下表 “爆破参数表”（通过试验段试爆和现场实际情况作适当的调整）。 爆破参数表 序号 爆破方法 孔距 a(m) 排距b(m) 孔深l(m) 最 小 抵 抗线W(m) 单耗K kg/m3 每孔药量计算Kg 炸药结构 起爆顺序 说明 1 静态破碎剂 0.25～0.3 0.3～0.35 1.0～1.4 0.35～0.4 10～20 距孔口20㎝以下装药 用水稀释 同时灌注 2 薄层剥离法 1.0 1.0 1.1～1.5 0.4～1.0 0.2 Q=kawl 分层隔离 由里向至外间隔50ms 2#岩石炸药 3 小台阶法 同台阶前排主炮孔 1.0 1.1 2.5 1.1 0.3～.035 Q=kawl 分层间隔中间填粘土 ①同台阶 预裂炮孔②同台阶前排炮孔③上层预裂孔与下层后排主炮孔④靠近线路