路基填筑工艺试验方案_精品.doc

目 录 1、工程概况 1 2、编制依据 2 3、试验目的、范围 2 4、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 2 4.1人员情况 2 4.2 机械设备 3 4.3 测量、检测仪器 4 5、试验时间 4 6.1 施工场地的准备 5 6.2 施工技术准备 5 7、施工工艺及施工方法 6 7.1 施工准备 6 7.1.1 测量放线 7 7.1.2 台阶开挖 7 7.1.3 画方格网 7 7.1.4 画分层线 7 7.2 施工工艺 7 7.2.1埋设沉降桩 7 7.2.2 填料运输 8 7.2.3 摊铺、整平 8 7.2.4 碾压 9 7.2.5压实度检测 10 7.3 A、B组填料路基填筑方法 10 7.3.1 分层填筑 12 7.3.2 摊铺平整 13 7.3.3 洒水或晾晒 13 7.3.4 机械碾压 13 7.3.5 检验签证 14 7.3.6 路面、边坡整形 14 7.4填料试验技术指标 14 7.5填料质量控制标准 14 7.6填料填筑质量控制标准 14 8、质量检查、资料整理 16 9、试验总结 16 10、质量保证措施 17 11、文明施工与安全措施 17 12、环境保护措施 17 13、附件 18  A、B组填料填筑压实工艺试验方案 1、工程概况 1、十标段一项目部施工段起点里程DK628+043.27，终点里程DK654+016.510，全长28.973km（含短链），其中路基7.01km，占辖区线路总长的24.2%。 2、一项目部路基试验段选在DK643+490.00～DK643+600.00段，长110m，小里程前接1-1.5m框架涵、大里程后接大村特大桥，工点类型为丘间谷地。 3、工程地质及水文地质条件： ①地形地貌：丘间谷地，丘坡，地势较平缓。 ②地层岩性：山坡表层为粉质黏土(Q4el+dl)，粉质黏土，灰黄色，软~硬塑，局部夹铁锰之结核，0～0.4m种植土，见植物根系，厚度为0~3m，Ⅲ，σo＝180KPa;谷地表层为淤泥及淤泥质黏土(Q4pl+dl)，褐灰色，流塑～软塑，厚约1～2.4米，σo＝20～120KPa，Ⅱ。下为粉质黏土，褐黄色，硬塑，σo＝180KPa，厚约3～8米；粉砂岩、泥质砂岩(K2)，灰白色，全风化~弱风化，岩层受节理切割，破碎，Ⅲ～Ⅳ，岩层产状285°∠79°，节理裂隙发育，节理产状：77°∠85°，127°∠55 °，可见延伸长度0.5，密闭~微张，间距3~5cm，σo＝200～600KPa。灰岩，全风化~弱风化，σo＝200～1500KPa，Ⅲ～Ⅴ级。 （1）(Q4el+dl)淤泥质粉质黏土，褐灰色，流塑～软塑，Ⅱ级,Ps＝0.82MPa，Es＝3.37MPa； （1）1-1：(Q4el+dl) 淤泥，褐灰色，流塑，Ⅱ级,Ps＝0.17~0.26,Es＝1.55~2.16； （1）1-2：(Q4el+dl) 淤泥质粉质黏土，黄褐色，流塑，Ⅱ级，Ps=0.4Mpa，Es=2.25Mpa，σo=45Kpa； （1）2：(Q4el+dl) 粉质黏土，黄褐色，硬塑，Ⅱ级，σo=180Kpa； （1）2-1：(Q4el+dl）粉质黏土，褐灰色，软塑，Ⅱ级，σo=120Kpa； （2）1：(Q4el+dl)粉质黏土，黄褐色，硬塑，Ⅲ级，σo=180Kpa； ③水文地质条件：地表水较发育，地下水发育，为地表潜水，受降雨影响较大，季节性明显。 2、编制依据 1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）； 2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）； 4）《铁路工程土工试验规范》(TB10102)； 5）贵广公司文件、设计文件、监理文件及现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 3、试验目的、范围 试验目的：确定管段内经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法。 试验范围：路基基床底层填筑的施工工艺（含检测手段）；基床以下路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）；路基基底沉降观测和路基面沉降观测。 4、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 4.1人员情况 项目部成立以项目经理为组长、副经理、总工、工程技术、质检、测量、试验人员组成的路基专业管理小组，并进行具体的分工。 本工艺试验施工具体人员明细如下： 总体负责人：刘立贵 技术负责人：吴青瑜 施工负责人：李竹有 试验负责人：熊廷兵 质量负责人：刘