缸体类零件机械加工工艺规程设计及夹具设计毕业设计论文_精品.doc

1 引 言 机械工业是国民经济各部门的装备部，国民经济各部门的生产技术水平和经济效益，在很大程度上取决于机械工业所能提供装备的技术性能、质量和可靠性，因此，机械工业技术水平和规模是衡量一个国家科技水平和经济实力的重要标志。制造技术已经是生产、国际经济竞争、产品革新的一种重要手段，所有国家都在寻求、获得、开发和利用它。它正被看着是现代国家经济上获得成功的关键因素。制造技术已经不是单纯的制造工艺方法和产品设计，它是一个从产品概念到最终产品的集成活动和系统，是一个功能体系和信息处理系统。过去，人们常常把制造技术看成是一些经验的积累，实际上它是一个从产品设计—进入市场—返回产品设计的大系统。 机械加工工艺与夹具是以机械制造中的加工问题为一门技术学科。它主要包含的有热加工问题和冷加工问题。机械制造工艺与夹具一般以冷加工和装配两方面为主。机械制造工艺与夹具研究的宗旨是：保证和提高产品质量；提高劳动生产率；提高经济效益。 对工件进行机械加工时，为了保证加工要求，首先要使工件相对于刀具和机床有正确的位置，并使这个位置在加工过程中不因外力的影响而变动。因此，进行机械加工前，先要将工件装夹好。 工件装夹方法有两种：一种是直接装夹在机床的工作台或花盘上；另一种是工件装夹在夹具上。 机床夹具的种类繁多，可以从不同的角度对机床夹具进行分类。常用的分类方法有以下几种： （1） 按夹具的使用特点分类可分为：通用夹具、专用夹具、可调夹具、组合家具、拼装夹具。 （2） 按使用机床分类可分为：车床夹具、铣床夹具、钻床夹具、镗床家具、齿轮及床夹具、数控机床夹具、自动机床夹具、自动线随行家具以及其他机床夹具等。 （3） 按夹紧动力源分类可分为：手动夹具、气动夹具、液压夹具、气液增力夹具、电磁家具以及真空夹具夹具等。 机床的种类和结构虽然繁多，但它们的组成均可概括为以下几个部分： （1）定位装置 （2）夹紧装置 （3）对刀和导向装置 （4）连接元件 （5）夹具体 （6）其它装置或元件 2 航空座椅锁扣缸体零件机械加工工艺规程设计 2．1 航空座椅锁扣缸体零件图的工艺分析 从上述零件加工工艺过程可以看出，在拟定缸体零件加工工艺过程时，应该考虑下列一些工性问题 。 在零件加工过程中，应合理的安排热处理工序，以保证缸体的力学性能及加工精度，并改善工件的切削加工性能，所以在毛坯焊接后，首先需要安排热处理，以消除焊接应力，改善金属组织，细化晶粒，降低温度，改善切削性能。 ??? 如图所示为航空座椅锁扣缸体的零件图，零件材料选用LD2。零件为航空座椅的减震缸，缸体内筒放置弹簧，活塞压缩弹簧沿筒壁运动，飞机震动时起到减震作用。该零件是航空座椅锁扣总成的关键零件。为达到其使用性能，零件内筒筒壁应光滑，无划痕，以保证活塞运动顺畅，内筒表面粗糙度要求为RaO.2-0.4;零件外表面为保持美观和将来镀铬的需要，外表面粗糙度要求为Ra3.2;零件应具有一定的刚度;零件内外筒应保证同心，同心度要求为0.4mm;为保证活塞与内筒配合的严密，内。 2.2 选择毛坯 选择毛坯的基本任务是选定毛坯的制造方法及制造精度。毛坯的选择不仅影响毛坯的制造工艺和费用，而且也影响到零件机械加工工艺及其生产率与经济性。如选择高精度的毛坯，可以减少机械加工劳动量和材料消耗，提高机械加工生产率，降低加工的成本，但是，却提高了毛坯的费用。因此，选择毛坯要从机械加工和毛坯制造两方面综合考虑，以求得到最佳效果。 由于45号钢的硬度好，耐磨性好，以及根据缸体的液阻和摩擦因数，我选择了45号钢作为缸体的加工材料。由于该航空座椅锁扣缸体零件为较重要的缸体零件，工作状态时受载比较复杂，且长度和直径比较大，鉴于以上对于零件特点及制造难度的分析直筒与头部焊接的方法，难于保证焊接部分的表面质量焊接时直筒部分不受热变形，保证零件的使用性能。 航空座椅锁扣缸属于缸体类零件，而缸体零件的定位基准，最常用的是两中心孔，它是辅助定位基准，零件工作时无任何作用。采用两中心孔作定基准，不仅能在一次装夹中加工出更多的外圆和端面，而且可确保各外圆之间的同心度以及端面与中心线的垂直度要求，符合基准统一原则。因此，只要有可能，就尽量采用中心孔定位。而对于缸体类零件，在加工工件中，作为定位基准的中心孔因钻出内腔而消失。为了在内腔加工之后还能使用中心孔作定位基准，一般都采用带有中心孔的锥堵或锥套心轴，缸体类零件的毛坯可以是空心的也可以使实心的，所以采用的顶尖夹持的方法。 正确选择定位基准对保证零件表面间相互位置精度、表面加工顺序的安排和夹具结构的设计都有很大影响。定位基准是在加工时，用以确定零件在机床夹具中的正确位置所采用的基准。它是工件上与夹具定位元件直接接触的点、线或面。所以先用三爪卡盘在毛坯的一端车出一个外圆，作为粗加工时的轴向基准。 2.4