路基边坡防护施工方案(二工区)-_精品.doc

目 录 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、工程概况 1 四、施工准备 2 五、总体施工方案 2 六、施工工艺和施工方法 3 七、质量要求及验收标准 13 八、劳动力组织 15 九、工期计划 16 十、质量控制 17 十一、应急预案 18 十二、安全防护措施 20 十三、环境保护措施 21 路基边坡防护工程施工方案 一、编制依据 （1）高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）； （2）高速铁路路基工程施工验收标准（TB 10751-2010）； （3）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）； （4）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）； （5）设计单位提供的沈丹客专路基施工图、通用图及相关设计文件； （6）沈丹客运专线指导性施工组织设计； （7）中交一公局沈丹客专TJ-1标实施性施工组织设计。 二、编制范围 本施工方案适用于中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部二工区管段内所有路基边坡防护工程。 三、工程概况 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部二工区承建的沈丹客运专线工程位于辽宁省中东部，沿途经过辽宁省的2个地级市（沈阳市、本溪市）、4个乡镇（沙河镇、陈相屯镇、姚千户屯镇、歪头山镇），线路起止里程为：改DK12+036.7-DK36+ 638.12（另含改DK369+400-改DK369+330.74、改DK7+941.65-改DK8+311.82，将土体捶实平整，培土坡面比设计坡面低5cm，木桩将固定，并洒水，在草坪草逐渐生长过程中，对其适时施肥和防治病虫害，施肥坚持“多次少量”的原则。喷播完成后一个月，应全面检查植草生长情况，对生长明显不均匀的位置予以补播。φ50mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上，立柱间距1.5m，架子宽度1.2～1.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板和爬梯，且竹跳板和爬梯应用铁丝绑死，以保证人员及机具的施工安全。 （3） 边坡修整 应先清除受喷面和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低或遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。在边坡整修及脚手架搭设过程中，应注意边坡防排水，可在堑顶设置排水沟，避免水流冲刷边坡。 （3）锚杆钻孔 锚杆孔位放测时，应用油漆在岩层面上画出孔位，钻机用三脚支架提升到根据坡面测放孔位在钻进过程中，合理掌握钻进参数钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆要在初凝前用完锚杆力KN，当锚杆锚固力不符合要求时候，可用加密锚杆的方法予以补强。 （8）开挖框架梁基础 在土石方开挖前，应对框架梁进行放样。 基础开挖采用人工风镐凿除方式应自上而下进行，开挖时注意不得挠动原状土，开挖深度和宽度需符合设计要求。 （9）钢筋制作安装 在基础达到设计要求尺寸后，应将基础松动杂石及浮渣清除干净后方可进行钢筋绑扎安装。钢筋采用现场坡面绑扎、焊接的方式进行,钢筋净保护层厚度为50mm, 钢筋焊接时双面、单面均可，单面焊10d，双面焊5d，锚杆的弯钩需与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，若锚杆与箍筋相干扰可适当调整箍筋,且注意在钢筋绑扎、焊接预留伸缩缝的位置。 （10）模型安装及加固 采用原槽浇注的方法，岩层面以下不安装模板。岩层面以上模板采用竹胶板和木模板相结合，用短锚杆固定在坡面上以支撑模板或用钢筋拉住模板。 （11）浇注混凝土 砼浇注前，应调配好人员、机具及原材料，防止浇注过程中发生中断及其他事故。浇注过程中，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。 （12）养护 采用覆盖洒水的养护方式,砼的养护在砼浇筑12～24小时后进行，养护时间一般不得少于7d。 （13）种植紫穗槐或灌木 框架内填客土0.3m，并铺六边型空心块内种植紫穗槐。并根据天气情况进行种植，及时浇水，保证紫穗槐的成活率。 （14）拆除脚手架 脚手架拆除时严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷一定要按照先上后下、先外后里作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入危险区域 1 锚杆孔深 -50mm 全部检验 尺量 2 锚杆长 -30mm 全部检验 八、劳动力组织 本工区路基边坡防护工程由路基施工架子队负责施工，有用分段施工方法，架子队人员如下： 序号 工 种 人员 工作职责 1 架子队队长 1 负责现场施工组织 2 架子队技术负责人 1 负责现场的施工技术指导