牛岩山隧道斜井施工期间反坡排水施工方案_精品.doc

福州京台高速公路JTA4合同段 牛岩山隧道隧道斜井施工期间 反坡排水施工方案 编 制： 刘 伟 复 核： 李 杰 审 批： 中铁隧道股份有限公司 福州京台高速公路JTA4合同段项目经理部 二0一二年九月十日 牛岩山隧道斜井施工期间反坡排水施工方案 1、编制依据及原则 1.1、编制依据 (1)设计图纸； (2)我国现行的公路工程设计、施工规范、验收标准及安全技术规程； (3)现场实际施工情况。 1.2、编制原则 1）严格执行合同文件明确的相关设计、施工规范、规程和质量评定与验收标准等要求； 2）保证牛岩山隧道斜井工区施工期间排水能够满足实际需求。 2、设计概况 牛岩山隧道全长9226.5m，为目前福建省在建最长公路隧道，本标段承担牛岩山隧道主洞进口端左线5333m(ZK115＋167～ZK120＋500，),右线5314m (YK115+186～YK120+500)的主洞施工任务。左线斜井长1336.66m，坡度为14.56%，与左线主洞交汇于ZK119＋051；右线斜井长920.3m，坡度为19.17%，与左线主洞相交于ZK119＋529。斜井及通过斜井进入主隧道施工时为反坡排水。 3、水文情况 隧道位于当地侵蚀基准面之上，山坡坡体起伏，有地表水系经过，地表水总体较发育。 地下水按埋藏条件及赋存介质不同主要有：①基岩风化网状裂隙水：赋存于第四系残坡层底部及强风化岩层的网状裂隙中，富水性及导水性较强，受大气降水的补给，厚度较大，水量丰富，对洞身围岩及开挖影响较小，主要对洞口围岩及施工影响较大。②基岩断层裂隙水：隧道区洞身岩性为白垩系(晶屑)熔结性凝灰岩、凝灰岩及凝灰质粉砂岩、沙砾夹凝灰岩侏罗系(晶屑)熔结性凝灰岩，围岩主要为中至微风化岩，风化裂隙较发育，主要受断层节理等地质构造控制，受大气降水及基岩裂隙水的补给，斜井单洞最大涌水量QO约为1445～4235m3/d。旱季洞口地下水位埋深高于洞顶，地下水对混凝土无腐蚀性。 3、施工总体安排 斜井进入主隧道后主要向大里程方向施工，开挖至分界里程后向小里程方向开挖，与主洞进口端接应直至贯通，根据设计情况斜井承担主洞1900的施工任务。 4、斜井工区排水方案 斜井开挖前施作洞口排水系统，避免斜井洞口地表水流入洞内。 斜井施工期间反坡向掌子面采用机械排水至集水井，正坡向掌子面采用自然排水至主洞集水井，主洞集水井至斜井洞口左线采用3段排水，右线采用2段排水，先将水抽至斜井集水井在抽出洞外。 4.1、设备选型配套 (1)、水泵选择 根据前期勘探及设计资料可知，牛岩山隧道(斜井施工段)和斜井最大涌水量之和为Q=9919+4235=14154m3/d，抽水机械采用D155-30*4单吸多级分段离心泵，流量191 m3/h，扬程109.7m，功率90kw,左右斜井每处泵站设置3台抽水泵，两台工作，一台备用，左线共设置三处，右线设置2处，共需15台。左右斜井抽水机每天最大抽水量为Q=191*2*2*24=18336 m3/d，是设计最大涌水量的1.43倍，满足施工排水要求。水泵保养维修时，更换备用水泵，确保隧道正常排水。 (2)、管路 根据洞内水量情况结合选配的抽水设备，正常段排水管采用φ150mm无缝钢管作为排水管路。 (3)、集水仓 施工中在斜井井身左侧间隔约500m设置一处腰泵站及水仓，水仓储水净空为2.88m(长)*2.44m(宽)*2.45m(高)，容量为17.22m3。 (4)、排水供电 为确保洞内排水正常，不因电路问题导致抽排工作间断，设置两条供电系统，一路运行，一路备用。同时配备大功率发电机组，停电后备用，防止工作面被淹。 4.2排水施工 通过抽水机将掌子面的污水抽至掌子面集水坑，通过集水坑的抽水机将水抽至水仓，再将水由水仓分级抽排至斜井口污水处理池经净化后排放。 隧道主洞工程施工期间的排水需通过斜井排至洞外，若隧道出现涌水现象，容易导致淹井，为保证施工生产及人员安全，斜井采用双回路电源。隧道主洞施工期间排水利用主洞排水系统排至井底的水仓内，再利用排水机将水抽至斜井口污水处理池净化后排放。排水图见图1、2、3、4。 图1 斜井排水水仓示意图 图2 斜井井底排水示意图 斜井管线布置 洞内需设照明、高压风管、高压水以及排水管 5、斜井工区排水管理和实施 针对斜井工区反坡排水具体情况，为确保掌子面正常施工，需对斜井工区排水制定相应的管理措施，进行专门管理。 (1)劳动力组成 队长1人，副队长1人，电工1人、设备检修维护1人，泵站值班管理2人、工作面抽水各一人。 (2)运行检修 ①对施工人员进行技术和操作培训； ②确保电路安装正确，检查水泵转向是否正常，设置接地装置及标识； ③管路上配置止回阀，防止水锤现象，造成水泵损坏