高中地理 第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响课件 新人教版必修2_精品.ppt

探究学习园地 地处江苏省中部的扬州，南临长江，京杭大运河纵贯南北。自隋炀帝开凿大运河后，古代扬州几度繁荣，曾成为我国水路交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。北宋时，扬州商业进一步繁荣，与都城开封相差无几。元、明两代，随着运河的几次整治，恢复了曾一度中断的漕运，扬州迅速繁荣起来。清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。 尝试探究：以扬州的兴衰为例，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。 教材深化透析 学业水平测试 课后活页训练 探究学习园地 下页 上页 热点考向示例 高效课堂互动 自主预习学案 第 五章 交通运输布局及其影响 第二节　 交通运输方式和布局变化的影响 情景导入 　石家庄市原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄，后来石德、石太线铁路在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄市人口超过100万，而正定县城仍是人口为3万左右的小城。 【想一想】　石家庄市为什么能发展成为人口超过100万的大城市，而正定县至今仍为一座3万人的小城？ 课标展示 　结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 重点难点 1.通过京杭大运河沿线城市的兴衰，理解交通线路对聚落空间形态的影响。 2.了解交通线布局变化对商业网点的影响。 目标导学 自主预习学案 基础梳理 一、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线的影响 (1)表现：新的交通方式发展会______聚落空间形态的变化；交通方式的_______影响聚落空间形态的演变。 (2)典例 ①嘉兴市：随_____和_____运输的发展而变化。 ②大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢。 带动 衰落 水路 陆路 2.运输布局变化的影响 (1)表现 ①聚落空间形态沿_________扩展，_________成为聚落的主要发展轴。 ②___________的形成，促使多个城市相互连接，形成沿_______分布的大城市带。 (2)典例 ①株洲：沿______发展。 ②武汉：沿江分布。 ③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连。 交通干线 交通干线 交通运输网 交通网 铁路 思考1.沿河设城是我国南方城市分布的一般特点，为什么城市形态大多沿河延伸？ 二、对商业网点分布的影响 1.影响商业网点的密度 地形区 交通运输布局状况 商业网点密度 山区 地势起伏，交通运输线路______，运输方式_____ 小 平原 交通_____，商业网点沿公路分布 大 稀少 单一 便利 2.影响商业网点分布的位置 (1)交通最优：商业网点多建立在市区_________或市区边缘的_________沿线。 (2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与_________的发展和变化密切相关。 3.对集镇的影响：集镇是在________上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的__________。 环路边缘 高速公路 交通运输 交通要道 繁荣或衰落 思考　 2.为什么在广大山区现在仍存在着“货郎担”、“大篷车”这种流动式的商业网点？ 【思考·提示】　1.水运是古代我国南方主要的运输方式，南方地区水网稠密，水运便利，至今仍作为重要的运输方式存在，故而我国南方城市多沿河设城，城市形态也沿河伸展。 2.因为山区面积广大，交通不便，人口分散，商品流通量小，难以维持固定的商业网点的存在。 体系构建 高效课堂互动 要点一 交通运输对聚落空间形态的影响 1.聚落空间形态沿交通干线扩展 交通是影响聚落形成和分布的重要因素，交通线的延伸方向往往影响聚落的形态，具体分析如下： 运输方式 城镇分布与发展 城镇形态 以水运为主 沿河、沿海集聚或伸展 团块状、条带状 公路、铁路运输为主 沿交通轴发展 条带状、星状 综合运输 多方向分散发展 星状 2.交通线的变化对聚落空间形态的影响 一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化和发展，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。具体总结如下图： 3.交通对城市发展的影响 交通条件是城市发展的重要保证，交通的发展能消除城市发展的各种局限与不足，如能源不足、市场狭小等，因此世界上的城市，尤其是大城市，一般都是建在主要交通线上。 (1)河运是早期城市形成的主要因素，随着航运技术，特别是海运的发展，河口港城市向下游出海口方向推移，如广州→黄埔、天津→塘