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* 奇骏、逍客 应对RAV4话术 东风日产市场部 2009年4月8日 奇骏、逍客与RAV4优势对比 奇骏 逍客 RAV4 外形设计 锐利外观，硬朗风格 欧洲创新设计，屡获国内外大奖 新车旧款；秀气外形，缺乏阳刚个性 车型平台 日产高性能SUV专用平台（C平台），车型平台技术领先 轿车平台，越野性能差 驾乘舒适性 全新开发超高性能前后独立悬挂系统，带稳定杆多连杆式独立后悬挂（搭配高速阻尼控制减震器） 双叉杆式后悬挂；成本低，性能差 变速箱 新一代CVT（搭载6速手动模式），更省油、更顺畅动力输出、更佳 加速性能、更环保 传统4AT，技术落伍 ；档位少，换挡冲击大，顿挫感明显，高油耗，加速性能差 驱动系统 2.0L全系配备全模式四驱系统，可随心选择2WD/AUTO/LOCK（4WD）3种模式 2WD和全模式4WD两种选择；全模式四驱系统，可随心选择2WD/ AUTO/LOCK（4WD）3种模式 2.0L级别仅配备2WD 智能全模式四驱系统，可随心选择2WD/ AUTO / LOCK（4WD）3种模式；B-LSD功能、VDC、偏航瞬间控制系统、上下坡辅助系统 普通4WD，普通四驱系统，机械控制、反应慢；无LSD、偏航瞬间控制系统；无省油模式，油耗高 通过性 同级别SUV中最强通过性；离地间隙高出RAV4 15mm 轿车通过性；稍逊的动力配合较大的车重，严重影响通过性能 安全性 全系配备全模式四驱系统，提供更先进的主动安全；配备高档SUV才有的通风盘式后制动系统 史上安全测试最高分；CNCAP，欧洲NCAP双五星安全评定 E-NCAP测试4星成绩 安全隐患：RAV4欧洲NCAP测试中出现“气囊感测线路在撞击中损害并造成气囊引爆延迟”的严重安全隐患 备胎后置设计阻碍后窗视线，有安全隐患 * 奇骏 应对RAV4话术 * 整体外观线条简明利落，力量感十足， 延用SUV经典造型处处透着SUV的硬朗风格 1、外形：硬朗外形 VS 新车旧款 奇骏：锐利外观，硬朗风格 落伍旧款设计， 备胎外置--旧式越野车备胎设置方式，阻碍后窗视线，有安全隐患 车形秀气，缺乏SUV的阳刚个性 RAV4：新车旧款 * 2、车型平台： 高性能SUV平台 VS 轿车平台 “汽车平台”：是汽车厂商在设计车辆时，将主要车身结构和底盘等汽车中不变的系统整合在一起形成的基础整体。由于车身结构、底盘等技术是汽车的最核心技术，因此先进的平台无疑能带来更加优秀的产品。 雷诺-日产专用SUV平台，同门兄弟如逍客、雷诺Koleos（进口销售） 同级别最大离地间隙—205mm，轻松应对城市道路和越野路况 轿车平台，20万以上SUV配备13万轿车底盘 受车型平台限制，轿车级别的通过性能，只适合特定路面 奇骏：采用日产高性能SUV专用平台（C平台），车型平台技术领先 RAV4：轿车平台，轿车级别的通过性 VS * 3、驾乘舒适性：超高性能悬挂 VS 低档次悬挂 前后独立悬挂，搭配高速阻尼控制减震器，确保舒适性 多连杆悬挂应对路面冲击的缓冲角度范围更大，行驶稳定性更高 高强度一体式副车架，提高撞击安全和操控性能 奇骏：全新开发超高性能悬挂系统 RAV4：双叉杆式后悬挂 成本低、技术性能比奇骏、逍客多连杆悬挂低 RAV4较高的车身，过弯时会有较大的倾斜与晃动，操控性能和稳定性能差 * 4、变速器：新一代CVT（搭载6速手动模式）VS 落伍4AT 更省油 更顺畅动力输出 更佳加速性能 更环保－－CVT减少二氧化碳排放 档位少，换挡冲击大，顿挫感明显 高油耗 加速性能差 奇骏：新一代带手动模式CVT无级变速器（搭载6速手动模式） RAV4：传统4AT，技术落伍 奇骏 VS RAV4 * 5.1、驱动系统（2.0L）：全模式4WD VS 2WD 全模式四驱系统，可随心选择2WD/ AUTO / LOCK（4WD）3种模式 2.0L仅2WD可供选择 Auto LSD功能无法实现4WD效果 全模式4WD 奇骏：全系配备全模式四驱系统 RAV4：2.0L级别仅配备2WD * 5.2、驱动系统（奇骏2.5L VS RAV4 2.4L） 奇骏：智能全模式四驱系统 智能全模式四驱系统，可随心选择2WD/ AUTO / LOCK（4WD）3种模式 LSD功能、VDC、偏航瞬间控制系统、上下坡辅助系统 RAV4：普通适时四驱系统 普通四驱系统，机械控制、反应慢 无LSD、偏航瞬间控制系统 无省油模式，油耗高 * 6、通过性：同级别最强 VS 轿车通过性 同级别SUV中最高离地间隙 最小离地间隙高出RAV4 15mm 稍逊的动力配合较