(必威体育精装版整理)悬臂式路肩挡土墙施工方案.doc

PAGE PAGE 1 第一章 工程综述 第一节 编制依据及原则 1.1.1、 1、《改建铁路京包线呼和浩特东客运站房施工设计-优化设计》设计图。 2、国家、铁道部、自治区相关行业及本项目工程专用技术规程、施工规范和工程质量检验评定标准 3、项目合同文件。 1.1.2 1、遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求。 2、采用我单位近年来在桥梁建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。 3、施工组织管理严格按基本建设程序办事，建立和健全各项施工管理制度。坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。 第二节 工程概况 1.2 本工程为新建呼和浩特东客运站房配套系统，工程场地地貌属于山前冲积倾斜平原，地形平坦开阔，自北向南倾斜。项目所在地属中温带大陆性季风气候，四季气候变化明显，差异较大，其特点：冬季漫长严寒，夏季短暂炎热，春秋两季气候变化剧烈。地下水位埋深较大，50m范围内未见地下水。主要由上部的粉土，中部的砂类土和下部的粉质黏土三大层组成。因场地处于哈拉沁沟左岸，地层较为杂乱，砂类土以中砂居多，少部分粉、细、粗、砾砂。 1.2. 1、交通运输条件 现场距机场高速路0.6公里，东侧经由南店村道路进入；西侧经由施工便道进入现场。 2、供料 该工程所使用的混凝土采用商品混凝土，现场不设拌合站。钢筋、模板、支架等材料由保障部门按计划采购进场，确保工程所需材料按时足额供应。 3、供水 现场附近有自来水供水管，施工用水采用自来水。 4、供电 现场电力供应状况良好， 5、通讯 场地内通讯采用手机等移动通讯设备。 1. 该工程处于工期关键线路上，工期紧、质量要求高；多家施工单位同时施工，施工干扰较大；保障工期是该工程的重点，保证工程的外观质量，确保做到内实外美是关键。 1.2.4、 编号 分项工程名称 单位 数量 备注 1 800800白麻石材 2 800800模压条纹玻化砖 3告灯箱 块 28 4 8mm厚烤漆玻璃 5 100mm钢砂饰面踢脚 6 2550铝合金方管 mm 7 5＃槽钢 mm 8 L505角钢 mm 9 原顶白色乳胶漆饰面 mm 10 1.5mm白色铝单板 mm2 11 氧化镁板基层 mm2 12 纸面石膏板白色乳漆饰面 mm2 13 背栓式玻化砖挂件 个 14 C10混凝土 m3 223 15 回填土 m3 1142.5 第二章 施工总体部署 第一节、总体指导思想 2.1.1 以“优质快速、安全文明、高效低耗”为施工指导思想，本着“科学组织、精干机构、精兵强将、精良设备”的原则组织施工，优化资源配置，发挥科技创新作用，广泛采用新技术、新工艺、新设备，狠抓工程质量和施工安全管理，确保在安全、工期、质量、文明施工和环境保护等方面满足合同文件的要求。 2.1 在施工中遵循以下原则：以主体结构施工为主，其它工程项目适时展开穿插施工。分区段、分工点按流水作业法安排施工，减少各工序和各区段之间的施工干扰。选择专业化施工队伍和先进的机械设备，大力推行技术创新，确保质量目标、安全目标和工期目标的实现。 2.1.3 基坑开挖以机械为主，人工为辅。模板采用拼装钢模、双排钢管脚手架支撑，对拉螺栓加固。单段分三次浇注成型。混凝土采取商品混凝土，以混凝土运输车运输、混凝土输送泵灌注。钢筋集中加工、焊接，现场人工绑扎；钢筋连接采用电弧焊。 第二节 总体平面布置 根据本工程所处地理位置，当地自然资源条件和工程情况，结合本工程工期和工程特点，对施工临时道路、临时变压器、供电线路、钢筋加工场、木工加工场和临时驻地等进行布置。 2.2.1 本标段所处地区，距城市主干道近，交通便利，可充分利用，场地内设临时施工便道进行半成品材料运输，由于有多家单位在场地内施工，应充分重视交叉施工的干扰。具体情况见附图：场地平面布置图 2.2.2 现场用电直接由设在场地内的变电站接入，采用三相五线制供电线路，主线采用50mm2 铜芯电缆，用电场地附近设配电箱，做到一机、一闸、一漏电保护器 2.2.3 工程用水使用自来水，从场地内供水干管接到现场，现场供水管采用DN50镀锌钢管。 2.2.4 该项目位于呼和浩特市区，租用当地民房作为工程项目部及各劳务队办公及生活房屋。现场仅设临时办公场所和保卫人员住房。具体位置见附图：《场地平面布置图》。 2.2.5 在施工场地附近设钢筋加工场、钢筋原材料堆放场及半成品堆放场地，占地875 m2。地面用混凝土硬化，钢筋堆放场地内按2米间距设30cm高混凝土架空台阶，并有覆盖防雨措施。钢筋加工场设