(必威体育精装版整理)路基片石砼、钢筋砼,浆砌片石防护施工作业指导书zt-zyz.doc

PAGE \* MERGEFORMAT 1 新建张家口至唐山铁路ZTSG-7标段 路基片石砼、钢筋砼、浆砌片石防护施工 作业指导书 编制: 曾 刚 复核： 刘 东 朝 审批： 中铁十四局集团张唐铁路项目部 二〇一〇年十月 路基片石砼、钢筋砼、浆砌片石防护施工作业指导书 1、编制目的 明确路基防护施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基防护、挡土墙作业施工。 2、编制依据 ⑴ 新建张家口至唐山铁路ZTSG-7标段招标文件 (2)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） (3)《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设{2005}160号 (4)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008) ⑸《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003 J285-2004) ⑹ 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001 J118-2001) ⑺《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 3、适用范围 适用于新建张唐铁路ZTSG-7标段内路基防护与支挡工程。 4、施工程序及工艺流程 4.1 浆砌片石防护 4.1.1工艺流程 浆砌片石挡墙施工工艺流程图 反滤层施作 反滤层施作 施工准备 测量放样 基坑开挖 地面以下墙身砌筑 基坑回填 地面以上墙身砌筑 墙顶封闭 4.1.2 施工过程及方法 施工准备 ⑴ 图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。 ⑵ 挡墙砌体选用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于40Mpa的块石，且其中部厚度不小于15cm。 ⑶ 原材料（包括砂、石、水泥及块石）送检，确定M7.5#水泥砂浆配合比 ⑷ 修建临时施工便道、布置材料堆放场地及备料。 测量放样 根据图纸设计要求定出桩位中心线及开挖边界线。 基坑开挖 开挖长度根据现场地质情况进行跳槽开挖，一般为60m。基槽边坡坡度根据现场地质情况及开挖深度确定，一般定在1：0.3～1：0.5范围内（岩层及开挖深度较小时可适当放小开挖坡度），基坑开挖工作面30cm.机械开挖至基底设计标高以上20cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。当基础为倾斜基底时，严格按设计准确挖凿，禁止用填补方法筑成斜面，以利墙身稳定，并在适当位置设置集水井，以避免基底因水浸泡而降低地基承载力。 地面以下墙身填筑 当基底为岩层或泥凝土时，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑基础砌体；当基底为土质时，可直接坐浆砌筑。石料砌筑前应浇水湿润。墙体砌筑前清除块石表面泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗干净。块石砌筑过程中采用挤浆法施工，块石与块石之间缝隙用砂浆捣实。石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得先干填石料，而后铺灌砂浆。石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，较宽的砌缝可用小石块塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。 基坑回填 挡墙基础在施工完毕并经监理工程师检验合格后应及时进行回填，墙后填料必须满足设计要求，并做到分层填筑、分层夯实，夯实时应注意勿使墙身受到较大冲击影响。墙前基坑，非浸水地段用原土回填，夯实紧密；浸水地段用M7.5浆砌片石回填，并将回填面做成向外倾斜不小于4%的横向流水坡，以免积水软化地基。挡墙基坑为石质时基坑用浆砌片石满铺砌，土质基坑砌筑完后立即用粘性土夯填封闭。 地面以上墙身砌筑 ⑴ 砌筑块石分层平砌，内处搭砌，上下错缝。相邻工作段的砌筑高差不大于1.2m。灰缝宽度控制在20～35mm之间，较大的空隙用碎石填塞。墙身砌体镶面石做成“工”字缝，缝宽3cm，砌体完工后用M10水泥砂浆勾凹缝， 凹缝嵌入砌体内不小于2cm，且横平竖直，线型美观。镶面石表面平整、形态突出、面坡坡度按设计要求施工。每砌高70～120cm找平一次，每日砌筑前必须检查找平，清除表面浮浆。 ⑵ 挡墙墙身在岩土分界线以上部分分层设置泄水孔，泄水孔横向间距2～3m，上下交错布置。孔内预埋φ5.59cmPVC管伸入墙背10cm，端部20cm处用土工布包裹。同时施工过程中严格控制泄水孔3%的流水坡度，并保证泄水孔向外排水顺畅。 ⑶ 挡墙墙身沿路基纵向结合墙高及现场地质变化情况每隔10～15m设置一道沉降缝，缝宽2～3cm。沿沉降缝内、外、顶三方填塞沥青麻丝，深度大于或等于15cm。 ⑷ 在砌筑砂浆终凝前，不移动或碰撞已砌筑好的块石，不在砌筑好的墙体上加工石料。如砌体受到碰撞或移动，需将原有砂浆清除干净后重新砌筑。 4.1.4 质量控制措施 ⑴