(路面改造工程)桥梁维修加固工程施工方案.doc

XXX路面改造工程（二期） 桥梁维修加固工程 施工方案 编制人 ： 审批人 ： XXXXX有限责任公司 XXX路面改造工程（二期）项目部 二0一五年十月二十五日  目录 工程概况 …………………………………………………1 桥梁概况及病害处理 ………………………………………1 施工要点、工艺及技术要求 …………………………………7 工作平台施工方案……………………………………………18 施工进度保证措施……………………………………………25 质量保证措施和违约责任承诺………………………………26 施工目标确定…………………………………………………28 劳动力和材料投入保证措施…………………………………29 施工管理人员配置及机械材料投入计划……………………31 工程应急预案…………………………………………………35  一、工程概况 XXX路面改造工程（二期）位于XXX，属于国道G105线的一部分，路线总体为由北往南走向。本路段需要维修的桥梁有三座，详见下表： 桥梁一览表 序号 中心桩号 桥 名 交角 桥跨组合 桥面 全宽 桥面 净宽 桥长 （度） （孔×m） (m) (m) (m) 1 K2c4+481.1 cc） 90 4×20 8.0 7 87.8 2 K2c0+9551 cc） 90 2×30+1×90+3×5 2×12 2×9 187.5 3 Kc0+635 六ccc、右幅） 90 6×16 10+9 8+9 112.5 主要工程量： c桥（右幅）：钢板加固59.8㎡,裂缝修复35m，桥面铺装67.2m3，搭板及过渡板48.7m3。 cc桥（左、右幅）：钢板加固105㎡,裂缝修复288m，桥面铺装67.2m3，伸缩缝103.4m ccc桥（左、右幅):裂缝修复159.5m，伸缩缝57m. 二、桥梁概况及病害处理 1、c桥（右幅） cc位于G105线，中心桩号为Kcc+481.1。上部结构为4×20m钢筋混凝土T梁，每孔有5片T梁组成，桥面右幅全宽8m，桥长87.5m，设计荷载为汽-20，挂-100，竣工时间为1998年。桥面系采用钢筋混凝土铺装层，下部结构为柱式墩、U型台，扩大基础。 根据现场调查及设计文件显示，本桥主要存在的病害有： （1）T 梁底面均曾在L/4～3L/4 范围内粘贴钢板加固，加固钢板端头处的混凝土均出现开裂，存在加固钢板与T 梁底面脱开趋势；部分加固钢板已与梁体底面脱开，使T 梁纵向主筋外露，如2-2#T 梁；加固钢板与T 梁底面脱开，较大程度上削弱了桥梁的承载能力。 （2）较多T 梁腹板存在斜、竖向裂缝，底面存在横向贯通裂缝，裂缝长0.20m～0.50m，宽0.10mm～0.22mm，裂缝超出《养规》限值，可能为钢筋混凝土正常受力裂缝，混凝土材料的收缩也是造成裂缝的重要原因。 （3）部分梁体底面、腹板、翼板存在混凝土剥落、露筋、锈蚀现象，主要是由于钢筋保护层偏薄且桥面排水不畅，梁体混凝土中钢筋长期在潮湿环境中易发生锈蚀，从而导致混凝土剥落。 （4）较多支座均发生剪切变形，存在轻微的老化、裂纹现象。 （5）桥面铺装在各桥墩对应位置处均存在横向贯通裂缝；伸缩缝均遭泥砂填塞。墩台检测无明显病害，只有少许破损、露筋现象，下部结构较好。 针对ccc桥病害，采取的加固措施为： （1）对T梁梁底钢板脱开部分，凿除原钢板，凿除松散混凝土保护层（约5cm），对锈蚀钢筋进行除锈后，用5cm环氧砂浆修复后，重新粘贴钢板加固。 （2）对腹板裂缝，主要是由于钢筋锈蚀，保护层过薄，导致混凝土产生裂缝，因此对出现裂缝处，混凝土已松散的，凿除松散混凝土，对钢筋除锈后，采用环氧树脂砂浆修复。其他裂缝采用壁可法修复。 （3）对混凝土破损处，凿除松散混凝土，钢筋除锈后，采用环氧砂浆修补。 （4）挖除损坏的桥面铺装、桥头搭板、伸缩缝，新做桥面铺装、桥头搭板及伸缩缝，并在搭板后面做一块过渡板衔接原路面。 （5）红岭一桥0#台处排水沟未设置急流槽，导致水流冲涮桥台护坡，因此在0#桥台两侧排水沟处设置急流槽，将排水沟的水排入山沟内。 2、ccc（右幅） cccc桥位于G105线ccc段上，中心桩号K24cc+955，跨越cc河水库。该桥由左、右两幅组成。彩虹桥全长187.50m，跨径组合为2×30.00m+1×90.00m+3×5.00m，每幅桥宽为净9.00m+2×1.50m。主桥为中承式钢筋混凝土吊杆拱桥，肋拱为矢跨比1：4.5 的变截面悬链线无铰拱，设12 对PE 防护的高强钢丝冷铸墩头锚吊杆，钢筋混凝土横梁，桥面板为预制钢筋混凝土空心板；北引桥为两跨矢跨比1：5 的等截面悬链线无铰