物流经济地理第八章 港、澳、台地区物流地理.ppt

物流经济地理（第2版） 主 编 王智利 副主编 周宁 关伟嘉 第八章 港、澳、台地区物流地理 学 习 重 点 香港物流业发展 澳门物流业发展 台湾物流业发展 老牌巨星——大荣货运领跑台湾物流业 大荣货运（T.JOIN）是目前台湾最大的物流公司。其创建于1954年，主要经营路线货运，目前已拥有205个服务网点，员工近4 000人，货运车辆达2 700多辆。 大荣货运能保持常青地位的主要原因在于，依托强大的资讯（信息）科技基础，实现快速交货与高品质的顾客服务。目前引入的“MK-TPL”第三方物流资讯系统，除了能让大荣货运通过提供增值服务来增加客户满意度外，更可利用该系统达成仓储作业标准化，增加资源利用率，降低管理成本。其全方位智能仓储管理系统功能，可完全配合大荣货运走向国际舞台。 在快递服务领域，大荣货运是台湾唯一一家能够提供该项业务的本土物流企业。大荣货运采用SKYCOM 2000计算机系统与全世界物流转运站相连，提供全球快速配送服务。大荣货运还能为客户提供物流整体解决方案，针对每家厂商不同的产品特性，规划不同的仓储设施、配送路线，并提供代收货款等一揽子服务。 大荣货运的研发能力是业内表率，正在建设的电子化国际物流管理系统，功能涵盖订单系统租用、即时的多营业点及多仓库存货交易资料查询，支援条形码识读、无线传输、电子资料交换、仓储作业自动计费系统等智能仓储管理系统，从而使大荣货运的物流作业进入电子化管理的新阶段。 思考：大荣货运与日本西汉运输公司合作，借鉴日本经验，进军宅配市场，推动台湾物流业趋向更高的激烈竞争阶段。尽管大荣货运长期保持业内的竞争优势，但它绝不打算介入商流，而是努力以第三方角色提供物流服务作为自己的经营战略定位。思考：大荣货运成功的原因是什么？中国内地物流企业可以从中学到些什么？ 提示：可以从以下几方面考虑，即资讯科技决定企业经营绩效；差异化服务满足顾客需求；研发能力强化竞争优势；借鉴日本经验；进军宅配市场；扮演第三方服务角色。 8.1 香港地区物流地理 8.1.1 香港物流自然环境 1．香港的地理位置 2．香港的自然资源 香港的自然资源极为有限，几乎所有物质，包括食品、工业原料、机器、燃料都要依赖外地供给。由于缺乏大河流和湖泊，地下水也不多，因此，60%以上的食用淡水都要依靠广东省供给。 香港的矿产资源极为贫乏，虽已发现多种金属和非金属矿物，但蕴藏量很少，缺乏开采的商业价值。香港的森林资源也非常稀缺，由于面积有限及人为的破坏，香港几乎没有天然森林。 例外的是，香港的渔业资源很丰富。香港濒临南海，而南海水域是极为广阔的渔场，因此，香港也有“渔港”之称。 香港土地资源有限，林地占总面积的20.5%，草地和灌木地占49.8%，荒地占4.1%， 沼泽和红树地占0.1%，耕地占6.7%，鱼塘占2%，城郊区建设发展用地占16.8%。农业方面主要经营少量的蔬菜、花卉、水果和水稻，饲养猪、牛、家禽及淡水鱼，农副产品近半数需内地供应。 8.1.2 香港物流社会经济环境 1．经济概况 20世纪70年代以来，香港经济迅速发展，逐步形成一个以加工工业为基础、以对外贸易为主导、以多种经营为特点的现代化国际工商业城市。20世纪80年代初，香港成为世界著名的“亚洲四小龙”之一，2009年，全港的GDP为2 107亿美元。香港也是世界上重要的金融、贸易、交通、旅游、信息和通信中心，据世界经济论坛《2006—2007年全球竞争力报告》，香港排名第11位。 2．制造业和房地产业 香港现代经济发展的基础是制造业。香港的制造业发展始于20世纪50年代，80年代中期是香港制造业发展的高峰期，1984年香港制造业生产占本地生产总值的比重达24.3%。目前已不足10%。随着中国内地的改革开放，大多数的香港厂商已将生产基地北移至内地。香港房地产业虽然几经起伏，但一直是香港经济的支柱之一，占本地生产总值的比重在20%以上，是香港经济的“晴雨表”。 3．金融业 目前，香港已成为全球第十大国际银行中心、第十一大股票市场、第七大外汇中心和亚洲主要保险业中心，以此奠定了其作为一个重要的国际金融中心城市的地位。 2004年，在香港开设分支机构的各国银行有近190家，其中有86家位于世界100家最大银行之列。香港外汇市场交易量居世界第6位，并且是与伦敦、纽约、苏黎世齐名并在时差上相互衔接的世界四大黄金市场之一。而且，《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》的出台加强了香港与内地之间金融业的交流与合作，将香港国际金融中心的优势向内地辐射，令香港的这个优势得到更大的发挥。 4．国际贸易与国际航运 香港是重要的国际贸易中心。1988年香港的贸易总值和出口总值，在世界上排名第11位，进口总值排名第