【精选】-003【大五山隧洞出口段开挖支护技术交底】(二级).doc

二级技术交底 记录代号：ZSWJ-B-18-02 使 用 号：JSJD-2011-003 项目名称：牛栏江-滇池补水工程输水线路11标 交接地点 时 间 交底单位 中水五局牛栏江滇池补水工程项目经理部 接受单位 主 持 人 主 讲 人 接受人： 技术交底主要内容： 一、概述 大五山隧洞出口位于昆明市北京路延长线东侧，紧靠昆明市农科院。隧洞出口底部设计开挖高程为EL1911.057，洞口仰坡及两侧边坡从开口线按1:1.5放坡，边坡垂直高差29m，布设一级马道，马道高程EL1925.00。洞口仰坡及两侧边坡支护形式为：马道以上为C20钢筋混凝土网格梁+植草+节点土锚钉+排水孔，马道以下为节点土锚钉+排水孔+钢筋网+喷C20混凝土。洞口布设9m混凝土明拱段，隧道进口段开挖采用φ108超前注浆大管棚+φ48超前小导管的超前支护方案，洞内开挖支护根据围岩类别采取相应的开挖支护形式。 二、工程重难点 (1) 隧洞出口主要为土方开挖，富含有高岭土，且大部分在水位线以下，边坡稳定性较差，支护施工难度大。 (2) 隧洞出口处有一退役钴源辐照室，对施工人员的身体会带来伤害。 (3) 由于出口段部分为淤泥质土体，进洞开挖及管棚、小导管超前支护施工难度较大，需采用特殊工艺及设备进行施工。 (4) 隧洞出口开挖支护与龙泉渠道开挖施工干扰较大，施工道路布置困难。 (5) 该处位于昆明市区，安全文明施工及环保要求较高。 三、施工布置 3.1、施工供风、供水、供电 (1) 施工供风及洞内通风 在洞口左侧布置2台22m3/min的空压机站为施工供风。 在洞口布置一台2×55kw轴流风机波形梁护栏双波波形护栏板波护栏板规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为114/140?mm×4.5mm 6949 2011-10-1 2011-10-20 仰坡支护 1项 20 / 2011-10-20 2011-12-30 明渠段开挖 126218 m3 50 75730 2011-10-1 2011-11-20 边坡支护 1项 66 / 2011-10-25 2011-12-30 出口洞身段开挖 400m 243 50 2011-11-10 2012-7-10 出口洞身段支护 400m 243 50 2011-11-10 2012-7-10 五、施工方法 5.1、洞口及明渠段土方明挖及支护施工 5.1.1 测量放线 测量队根据《大五山出口布置图》及《大五山出口段开挖平面图》放出征地范围线及开口线，并用白灰标示。 5.1.2 植被及建筑垃圾清理 测量队放出征地范围及开口线后，用蓝色彩钢瓦沿征地范围线设置防护栏，以满足该处较高的安全文明施工要求。防护栏施工完成后人工配合机械对该处的植被及残留的建筑垃圾进行清理，清理完成后由测量队根据图纸放出开口线，并用白灰标示出来。清理完的建筑垃圾和植被腐殖土，采用卡特330反铲装20t自卸汽车运往瓦窑弃渣场。 5.1.3 截水沟施工 根据测量放出的开口线，并在开口线外侧布置截水沟，截水沟为底宽30cm厚20cm 边墙为1:0.5坡比的梯形浆砌石结构。石料从瓦窑渣场选取，用自卸车运至现场，砂浆采用小型拌和机进行拌制。 5.1.4洞脸仰坡及渠道边坡土方开挖 截水沟施工完成后，根据测量放出的开口线，边坡位置先预留保护层，采用反铲进行分层开挖， 3m一层，并开挖保持与大面均衡下降，并控制开挖面底高程，每一层开挖均要考虑开挖区场内道路的换填施工或铺设钢板，以防陷车。每开挖一层，边坡削坡随大面进行，按1:1.5的坡比进行削坡，开挖过程中及时检查边坡超欠挖情况。 开挖渣料采用反铲装20t自卸汽车，通过渣场道路运至瓦窑渣场堆放。 5.1.5边坡支护 边坡成型后，搭设排架，排架搭设完成通过监理验收后即可开始进行支护施工，由于支护型式，支护施工分为马道上和马道下支护。 马道以上为：C20钢筋混凝土网格梁+植草+节点土锚钉+排水孔。测量放线定出节点锚钉位置，人工开挖框格梁沟槽后进行锚钉及排水孔施工，锚钉施工完成后进行钢筋绑扎，绑扎成型后进行立模，混凝土采用JS750型拌和机进行拌制，采用小推车运输，现场搭设溜槽人工配合入仓。框格梁完成后，进行植草施工。 马道以下为：节点土锚钉+排水孔+钢筋网+喷C20混凝土。施工完节点土锚钉后，施工挂网钢筋，钢筋网一次成型，挂网完成后开始喷护，喷射混凝土现场拌制，采用采用PZ-7型砼喷射机进行喷射。为防止排水孔堵塞，喷混凝土后及时进行排水孔钻设。喷射砼终凝2h后，应喷水养护，养护时间一般不得少于7昼夜。 5.2、洞口段开挖支护施工 5.2.1管棚及明拱段混凝土施工 洞脸开挖支护结束后，进行管棚施工，由于进洞围岩主要为淤泥质土体或土夹石，采用常规钻进方法容易造成钻孔坍塌埋钻选用全液压驱