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《汽车运用工程》复习题 第1章 名词解释 汽车使用条件 汽车运行工况 汽车使用性能 车辆机动性 汽车容载量 汽车的最大续驶里程 货运量 汽车长度利用系数 第2章 动力性 名词解释 活塞式内燃机外特性曲线 动力因数 诱导阻力 车轮动态半径 汽车驱动附着条件 发动机使用外特性曲线 滚动阻力系数 汽车的动力性 附着力 简答题 说明变速器速比的确定方法。（课件） 答：按照预定的最高车速确定变速器最高档速比，按照要求的最大牵引力和最低牵引力确定最低档速比；按照保证发动机稳定、经济运转确定变速器档位数；按等比级数或渐进速比分配各档位传动比。 汽车动力性的评价指标有哪些？（课件） 分析汽车行驶阻力的组成。 汽车在何种状态车头存在“抬升”现象，何种状态存在“点头”现象，并简单解释之？（p136课后题） 答：汽车在加速时车头存在“抬升”现象，因为轴荷向后轴转移。 汽车在制动时存在“点头”现象，因为轴荷向前轴转移。 简述空气阻力的组成。 请分析汽车加速时，整个车身前部抬升而后部下沉的原因（提示：考虑轮胎等弹性元件，并采用受力分析方法）。 写出汽车的后备功率表达式，分析其对汽车的动力性和燃料经济性的影响。 简述汽车动力性及其评价指标。（吉大12套） 简述汽车动力因数及动力特性图？（吉大2套） 简述可用于计算汽车最高车速的方法，并加以说明。（吉大9套） 论述分析题 写出汽车的行驶方程式（要求有结构和使用参数说明）。 试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最高车速。 请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制的加速度。（要求推导过程） 请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制下的最大爬坡度。（要求推导过程） 第3章经济性 名词解释 汽车使用经济性 强制怠速工况 简答题 用高速档行驶与采用低速档行驶相比哪种情况节油？为什么？ 提高汽车燃油经济性的结构措施有哪些？ 汽车轻量化的主要措施是什么？ 简述叙述变速器档位数对汽车动力性和燃油经济性的影响，并讨论当前各种汽车选用变速器档位数的趋势，采用何种变速器可以最终解决档位数和汽车动力性与经济性要求之间的矛盾。 写出带结构、使用参数的汽车燃料消耗方程式（注意符号及说明）。 简述利用图解计算等速燃料消耗量的步骤。已知(,,),1,2,……,,以及汽车的有关结构参数和道路条件(和)，求作出等速油耗曲线。 第4章 行驶安全性 名词解释 汽车的制动性 汽车主动安全性 汽车被动安全性 制动器制动力 制动力系数 滑动附着系数 同步附着系数 汽车操纵性 汽车的操纵稳定性 车轮侧偏现象 瞬态过程（过渡过程） 回正力矩 简答题 汽车制动性评价指标（吉大5套或课件） 轮胎的侧偏特性主要受哪些因素的影响？（课件） 答：结构与尺寸、类型、载荷、附着系数、胎压、扁平率 某汽车（装有ABS装置）在实施紧急制动后，在路面上留下有规律的制动拖痕斑块，即不连续的短拖痕，请分析出现该现象的原因。 答：ABS装置控制器根据车轮角速度传感器确定制动管路压力，使得管路的压力呈脉动状态，即车轮处于抱死和不抱死之间变化，从而使轮胎在路面上留下不连续的斑块。 汽车具有几种转向特性？分析汽车种转向特性的稳定性。 在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以68km/h的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧轮胎在路面上留下制动拖痕，但是汽车的行驶方向仅轻微地向右侧偏离，请分析该现象。滑水现象答：滑移率与制动附着率和侧向附着率关系如图所示。由制动附着率与滑移率的关系可知，当滑移率位于大约SC附近时， 制动附着率处于最大值附近，此时制动距离最短。但制动距离并不是制动性能的唯一指标，还要保持转向能力和弯道行驶的稳定性，所以，车轮除了制动力外，还要承受侧向力，由侧向附着率与滑移率的关系曲线可知，当SSC时才能做到这一点。ABS制动防抱死装置就是令滑移率保持在15%-20%附近，既保证制动距离较短，又能保持制动时的方向稳定性。 从受力分析出发，?画图说明汽车在制动时前轮先抱死要比后轮抱死稳定？从受力情况分析，也可确定前轮或后轮抱死对制动方向稳定性的影响。可知，对于过多转向特性的汽车，0，随着车速提高，迅速增大，到某一车速时， 达到无穷大，此时极小的前轮偏转角也将导致极大的横摆角速度，使汽车失去稳定性。而对于不足转向特性的汽车，0，车速增加时，先增大，后降低，汽车不会发生激转。因此，汽车应具有不足转向特性。 在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以55km/h的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧前后轮胎在路面留下制动拖痕，但是，汽车的行驶方向几乎没有发生变化，请产生分析该现象的各种原因（提示：考虑道路横断面形状和车轮制动力大小）。 某汽车在干燥的柏油路面上实施紧急制动时，左右车轮均未留下制动拖痕，而在压实的冰雪路面上实施紧急制动时，左、右车轮均留下明显的制动拖痕，请