交通枢纽型购物中心设计项目盘点,鲜明特色抒写城市代表交通枢纽型购物中心设计项目盘点,鲜明特色抒写城市代表.pdf

交通枢纽型购物中心设计项目盘点，鲜明特色抒写城 市代表 【根据必威体育精装版数据显示，目前全球在建购物中心面积达3900 平方米，而中国在建购物中 心(购物中心设计)面积占全球一半以上，如此惊人的数据之下，如果购物中心找不准定位， 必然在竞争中败退。】 城市商业的兴旺与 交通完善程度戚戚相关。商圈的形成和发展，与交通的好坏分不开。从 全国各大城市主要交通线路发展轨迹不难看出，其所经过的多半是城市居民或流动人口高 度密集的区域，这些地方也很容易在交通网络成型后形成全新的商业区。由此利用城市交 通线路的交通枢纽购物中心开始出现，并通过建立消费群体形成了自己的核心竞 争力。巴 黎拉德芳斯、东京六本木新城、中国香港西九龙中心、鹏瑞利东站广场即是交通枢纽购物 中心的佼佼者项目。 编辑：天 霸 设 计 一、巴黎拉德芳斯--世界上首个依托于城市立体交通枢纽的购物中心 【概况】拉德芳斯的规划始创于上世纪50 年代于 800 公顷的地面上，至今已形成巴黎 近郊最具现代化的都会景观，是世界第一个诞生的城市综合体。 【交通优势】拉德芳斯是欧洲最大的公交换乘中心，RER、高速地铁、轨道交通、高 速公路等都在此交汇。其四周是一条高高架起的环行高速路，裙楼中间是一个巨大的广场， 上面有花坛、小品、雕塑等等，但没有任何车辆行驶，因为该广场也建在空中，底下是公 路、停车场和公共汽车站。对于拥挤的巴黎市区来说，67 公顷的步行系统 真是难得的行 人天堂。 二、东京六本木新城--世界顶尖的设计师和建筑师花费 17 年时间打造的日本最大规 模的城区开发项目 【概况】东京六本木新城是日本最大规模的城区开发项目，按照二十一世纪理想东京 风貌而建的社区，建筑要素中集住宅、办公、酒店、商业设施、文化设施等功能于一体。 【交通优势】六本木新城建立了良好的区内交通体系,在规划时就考虑到将地铁交通 系统与都市公共交通系统相结合,并将人的流动放在第一位来考虑，以垂直流动线来思考建 筑的构成，使整体空间充满了层次变化感。森大厦株式会社希望创造一个 “垂直”的都市， 将都市的生活流动线由横向改为竖向，建设一个 “垂直”的而不是 “水平” 的都市，以改 变人们的居住与生活行为模式。 三、中国香港西九龙中心—全国最大扭蛋城 【概况】西九龙(West Kowloon或 Kowloon West)位于香港九龙半岛的西面，面积达 334 公顷，横跨油尖旺区及深水埗区，除原昂船洲外的土地都是由填海而来。 【交通优势】贯穿西九龙的主要道路包括西九龙公路、深旺道、连翔道;铁路则有东涌 线、机场快线及西铁线。 四、鹏瑞利东站广场--中国西部第一座交通枢纽购物中心 【概况】鹏瑞利东站广场地处东三环内侧锦绣大道，与新建的城东客运站紧密相连。 项目总面积约 28 万平米，由地面 5 层和地下 3 层组成。 【交通优势】项目集高铁客运、长途客车及旅游客运、机场快速通道、城市轨道交通、 城市公交、出租及社会停车等功能于一体，连接成都东站，公交总站，地铁 2、7 号线换乘 站 3 个部分。项目地下负一层与火车东站连通，负二层与地铁线无缝对接，具备超强的交 通辐射能力。