宝马发动机电脑控制系统宝马发动机电脑控制系统.doc

六、宝马发动机电脑自我诊断系统 1．诊断座型式 BMW车系在1987年以前采用15脚诊断座，1988年以后采用20脚诊断座。1997年以后除了20脚诊断座，另外增加OBD-II（16脚）诊断座。2000年后的车系基本上只配备一个OBD-II（16脚）诊断座, 如图2-17。 图2-17 宝马诊断座 2．BMW15脚、20脚、16脚诊断座孔脚含义 15脚、20脚、16脚诊断座孔脚含义见表2-12 15脚、20脚、16脚诊断座孔脚含义 表2-12 脚 15脚 20脚 16脚 脚 15脚 20脚 16脚 1 搭铁 RPM信号 11 起动信号ST 起动信号ST 2 OBD-II诊断 12 发电机D+ 发电机D+ 3 13 RPM信号 4 仪表板水温 IGN+ （OBD-II） 搭铁信号 14 发电机B+ 发电机B+ 5 搭铁线 15 仪表故障灯 诊断线RXD 6 安全气囊诊断 16 点火开关IGN+ 永久电源 7 保养灯归零 保养灯归零 OBD-II诊断 17 OBD-II（TXD） 8 曲轴传感器 18 DME程式设定 9 防干扰线 19 搭铁线 10 曲轴传感器 20 诊断线TXD 3．诊断座位置 诊断座位置见图2-18。 图2-18 诊断座位置 4．BMW发动机故障码读取与清除程序： 1）DME发动机88年以前故障码读取与清除程序： BMW车系发动机故障码基本上以1988年作为区分： 1988年以前发动机系统若有故障时，只要将点火开关KEY-ON后“CHECK”灯会熄灭，然后约5秒后会自动闪烁故障码。当发动机电脑没有记忆故障码时，点火开关KEY-ON未发动发动机时，“CHECK”灯会保持亮着。 1988年以前DME MAF( 55脚电脑)发动机故障码见表2-13。 1988年以前DME MAF( 55脚电脑)发动机故障码 表2-13 闪1次 空气流量计线路不良 检测：DME电脑 12#=5伏特电脑 7#脚=信号输出 26#脚=流量计搭铁线。 闪2次 混合比控制不良 检测：DME电脑 28#脚=含氧传感器信号（0.1-0.9伏特变动） 16#脚1，3，5缸喷油器控制线路信号。 17#脚2，4，6缸喷油器控制线路信号。 4#，22#脚=怠速马达控制线路。（各为100HZ频率） 闪3次 发动机水温传感器线路不良。 检测：DME电脑 45#脚=水温信号 发动机水温：10±3°C 电阻值：8.26K-10.5KΩ 发动机水温：20±3°C 电阻值：2.2K-2.7KΩ 发动机水温：80±1°C 电阻值：290-364Ω 闪4次 怠速控制不良。 检测：DME电脑 52#脚-节气门怠速接点 53脚-节气门动力接点 4#，24#脚-怠速马达控制线。（各为100HZ频率）。 5#脚-碳罐电磁阀控制不良。 2）BMW发动机89年以后故障码读取与清除： （1）BMW发动机故障码可利用仪表板灯“CHECK ENGINE”闪烁读码，当仪表板没有故障指示灯时，可利用LED灯跨接到发动机主电脑来读取故障码。如图2-19、2-20分别为55与88脚主电脑LED灯跨接方法。 图2-19 55脚主电脑跨接方法 图2-20 88脚主电脑跨接方法 （2）故障码读取程序： 将点火开关KEY-ON但不发动，在5秒内全开油门5次，观察仪表板CHECK灯或LED灯闪烁故障码，12缸发动机在内5秒内全开油门六次则显示7~12缸发动机故障码。 BMW发动机故障码一览表 表2-14 1-8缸故障码 7-12缸故障码 内 容 1-8缸故障码 7-12缸故障码 内 容 1-8缸故障码 7-12缸故障码 内 容 11111 12111 系统正常 11243 12243 第三组高压线圈控制不良 11261 汽油泵浦继电器线路不良 11211 12211 DME发动机主电脑及不良 11244 12244 第四组高压线圈控制不良 11262 12262 怠速控制阀线路不良 11212 12212 含氧传感器不良 11245 12245 第五组高压线圈控制不良 11263 12263 碳罐电磁阀控制不良 11215 12215 空气流量计不良 11246 12246 第六组高压线圈控制不良 11264 12264 含氧传感器加热线路不良 11216