NKS506328汽轮机及RIK100-4+RZ35-7型空压机、增压机操作规程 之一.doc

NKS50/63/28汽轮机及RIK100-4+RZ35-7型空压机、增压机操作规程 之一1　概述 RIK100-4+RZ35-7型空压机组为多级透平式压缩机，机组由两缸组成，分别安装在汽轮机两侧，汽轮机排汽端通过膜片式联轴器与低压缸（RIK100-4）联接，汽轮机进汽端通过膜片式联轴器与变速机+高压缸（RZ35-7）联接，整个机组采用润滑油站供油，压缩机高压缸的轴端密封采用碳环密封，原动机采用杭汽产汽轮机。 1.1?空压机 1.2?增压机 1.3?主要技术参数 项目 RIK100-4 RZ35-7 介质 空气 空气 进口压力（MPa（a）） 0.087 0.564 进口流量（NM3/h） 155000 49500 进口温度（℃） 35 26 出口压力（MPa（a）） 0 .60 7.1 出口温度（℃） ≤105 ≤40 轴功率（KW） 13780 6140 工作转速（r/min） 5540 14205 最大连续转速（r/min） 5900 14588 ? 1.3.2?蒸汽透平（NKS50/63/28）主要工艺参数表： 项目 内容 单位 进汽流量 82.656 /正常、108.18 /额定 t/h 进汽压力 3.43±0 .2（3.63~3.13） MPa（a） 排汽压力 0 .014 MPa（a） 进汽温度 435±10℃ ℃ 功率 20110 /正常、25322 /额定 KW 转速 5540 rpm 最大连续转速 5975 rpm 调速 4268~5975 rpm 超速跳闸 6452 rpm 2??工艺说明 2.1?原理 在蒸汽透平的驱动下，离心式压缩机的叶轮随轴高速旋转，空气因而获得离心力和速度，被甩到叶轮外的扩压器中，气流的速度能转化为压力能，经弯道、回流器进入下一级继续压缩，压缩过程中产生的温升依靠段间冷却器来平衡，以减少压缩功。 2.2?流程说明 由纯化系统来的洁净空气（49500 NM3/h）进入增压机，经三段七级压缩，使空气的压力提高，增压空气分成三股：一股从增压机一段水冷器后抽出（0.7MPa（A）4000 NM3/h）去仪表空气送风；一股从增压机二段水冷器后抽出（2.8MPa（A）500 NM3/h）去甲烷转化；另一股（7.1 MPa（A）45000 NM3/h）从增压压缩机末级引出，经冷却后进入空分装置，流程中设有一套防喘振系统，防喘振阀位号为FV1107006和PV1107007，目的是防止进入增压机的气量过小引起喘振。 中压蒸汽（3.43 MPa（A）、435℃）经速关阀、主汽阀进入汽轮机内膨胀做功后，乏汽被冷凝成水并形成一定真空度，冷凝液用泵送出界区。 为了维持凝汽器的真空，设有蒸汽抽汽器抽出其中的不凝气，抽真空蒸汽为中压蒸汽。 汽轮机、压缩机、增压机共用一台油站，由两台互为备用的油泵一开一备供油，油箱中N46#汽轮机油经泵加压至1.0 MPa，由自动调节阀70.60将油压调至0 .85 MPa，然后分成两路：一路经油过滤器过滤掉其中杂质后送往汽轮机调节机构；另一路经油冷却器、油过滤器后，再经70.61将压力控制在0 .25 MPa，送往各轴承润滑，各路回油汇合后返回油箱。 为防止低压电力系统停电，油系统还设有高位油箱和事故油泵（备用ups电源）为事故状态下主、辅油泵不能启动时紧急供油，满足机组安全停车的需要。 3　职责范围及适用范围 1、本规程适用于潞安煤基合成油有限公司空分装置的汽轮机/空压机组的操作。 2、本规程如与厂家提供的资料不符，应以厂家资料为准。 3、职责范围： ?????a、自洁式过滤器及其所属辅助设备、管道、阀门等； b、空气压缩机及其所属辅助设备、管道、阀门等； c、增压机及其所属辅助设备、管道、阀门等； d、汽轮机及其所属辅助设备、管道、阀门等； e、油站及供油系统所属辅助设备、管道、阀门等； f、机组所属仪表控制系统及就地操作台柜等； g、本岗位所属建、构筑物及使用的生产操作器具、消防器材和安全照明设施。 4　冷态开车 4.1?开车前的准备 b、有关管道经清洗（或吹扫）合格，油系统经循环油洗合格。 c、开车所需仪表空气、装置空气、蒸汽、脱盐水、电源、循环冷却水均正常待用。 d、油泵、水泵均已试车合格，安全保护系统及自控系统经调试合格。 e、循环冷却水总进、回水阀打开。 f、开车所需物资齐备，安全措施落实。 g、汽轮机单体试车合格，具备开车条件，空压机、增压机、变速箱对中合格并复位正常。 h、确认空压机联锁复位，控制盘上“压缩机允许启动”灯亮。 i、 确认系统各压力表根部阀全部打开，空压机进口、入口导叶关，1107013全开，1107011及旁通阀全关，轴承已充入密封气；增压机回流阀FV1107006全开，放空阀PV1107007全关，打