事故车钣金基础知识_课件.ppt

钣金标准工时 Page ? * 钣金标准工时 Page ? * 以上钣金标准工时参考温州当地市场上大致平均金额给予，每个工时一般是按照折装或者整修的时间计算，市场上一般为100元/工时.当所用的工时乘以（100元/工时）得出为钣金修理的参考工时费 Page ? * 钣金参考工时费 Page ? * 谢谢！ Page ? * * * * * * LOGO 事故车钣金基础知识 电气系 李豹 2012.12.09 前言 汽车车身常用材料 黑色金属：各种钢板，铁板等 有色金属：铝合金、镁合金、泡沫合金板 非金属：塑料、玻璃制品 Page ? * 钣金修理工艺 敲平修整（车身钣金件上的小凹坑，采用手工敲平修整。即常见事故车中小修处理） 焊接（处理一些钣金件与钣金件先连接的一种普遍工艺，例如一般轿车中更换后叶子板，需切割损坏的叶子板后采取焊接的形式来连接车身构件。 钣金铆接（铝车身采用铆钉来铆接各个钣金件的工艺方式，例如宝马车身大梁或减震座更换采用的比较多） Page ? * 钣金修理工艺 Page ? * 钣金技术 Page ? * 钣金小修 钣金修补和敲平修整 钣金的修补就是即挖补、补片，用于车身腐蚀损坏件割下来再以同样大小的铁皮嵌入相应的部位后焊牢（焊接工艺） 因事故碰撞造成的车辆损伤，通过人为敲平修整的操作使损伤大致恢复到原来的平整状态。（矫正工艺） 敲平修整： 粗平 精平 Page ? * 钣金小修 钣金件上的凹凸坑，通常使用车身锤来敲打进行修复；在正确的时间，正确的力量，敲击正确的位置。 重锤用于大致修复，精修锤用于最后的定型。 Page ? * 钣金小修 凹陷拉出器和拉杆示意图： Page ? * 钣金小修 轻微凹凸变形的钣金修复 凹陷可以用多种工具拉出，吸杯，拉杆，凹陷拉出器 Page ? * Page ? * 左前大梁 水箱框架 左前叶加强件 右前减震包 右灯框 Page ? * 车身大梁校正仪 钣金件矫正工艺 手工矫正工艺 手工矫正是在平板、钻秥或者台虎钳上用锤子等工具。常用的手工矫正方法有延展法、扭转法、弯形法和伸张法。 延展法 主要针对金属薄板中部凹凸而边缘呈波浪形以及翘曲等变形的情况； Page ? * 钣金件矫正工艺 扭转法 用来矫正条料扭曲变形的。操作时将条料夹持在台虎钳上，用扳手把条料扭转到原来的形状。 弯曲法 用来矫正各种弯曲的棒料和在宽度方向上弯曲的条料。 伸张法 用来矫正各种细长的线材 Page ? * 钣金件矫正工艺 Page ? * 钣金件矫正工艺 机械矫正工艺 手工矫正效率低下，劳动强度大，仅适用于对小件的矫正。对于尺寸较大的工作，则采用专用机械进行矫正。 汽车钣金材料的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使钢板长短不等的纤维趋向相等，从而达到矫正的目的。 Page ? * 钣金件矫正工艺 汽车的钣金材料变形的矫正一般都是在上、下辊平行的矫正机上进行。 金属板料的机械整平： 整平方法： 轴辊的间隙根据板厚进行调节， 矫正的质量取决于辊子的精度。 Page ? * 钣金件矫正工艺 火焰矫正工艺 火焰矫正的原理： 火焰矫正就是对变形的钢材采用火焰局部加热的方法进行矫正。 金属材料具有热胀冷缩的特性。火焰矫正就是利用这种新的变形去矫正原来的变形。 Page ? * 钣金件矫正工艺 火焰矫正的步骤： 1.将板料置于平台上，用卡子将板料四周夹紧； 2.用点状加热方式加热凸鼓处周围；也可采用线状加热方式，即从中间凸鼓部分的两侧开始加热，然后逐步向凸鼓处围拢的方式进行矫平。 3.矫平后再用锤子沿水平方向轻击卡子，便能松开卡子取出板料。 Page ? * 钣金件矫正工艺 Page ? * 钣金件的焊接工艺 车身组件多由钢板或型钢结构组成，常用的焊接方法有二氧化碳保护焊、气焊、手工电弧焊等。 传统的修理厂与小型修理厂（二类修理厂），一般使用手工电弧焊，气焊较多，而现代大型修理厂（4S店），一般采用二氧化碳保护焊和气焊工艺焊接。 Page ? * 钣金件的焊接工艺 电弧焊工艺 手工电弧焊是利用手工操作焊条， 利用电弧对焊件进行焊接的方法。 随着电弧的移动，新的熔池不断产生 ，原熔池中融化的金属不断冷却凝固 形成焊缝，从而将焊件的两部