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主 讲： 汽车发动机构造与维修 发动机工作原理 第三讲 3课时 四行程发动机工作原理 二行程发动机工作原理 发动机工作原理 1 2 本讲综述 我们再回顾下四冲程发动机的工作过程！ 本 讲 引 入 吸气 压缩 做功 排气 本 讲 展 开 1、进气行程 压力：75~90KPa(小于大气压力P0) 温度：80---130℃ (残余废气影响) 进气门开启 排气门关闭 活塞从上止点向下止点移动 关于进气行程的几个问题？ 进气门开启后可燃混合气为什么会流向气缸？ 进气门是在活塞到达上止点的时候打开的吗？ 汽油和空气在哪混合的，过程是怎样的？ 2、压缩行程 进气门关闭 排气门关闭 活塞从下止点向上止点移动 记住 了吗？ 压力：0.6-1.5MPa 温度：300--500℃ 压缩比：Va/Vc 关于压缩行程几个问题？ 活塞靠什么动力克服空气压力上行？ 1 2 3 压缩过程温度持续上升，汽油会被点燃吗？ 压缩过程，活塞相对于本图是靠在左边还是右边？ 3、做功行程 进气门关闭 排气门关闭 活塞从上止点向下止点移动 压力：3－5MPa 温度：2000－3000℃ 关于作功行程的几个问题？ 火花塞点火是在上止点位置吗？ 1 2 3 燃汽燃烧能量的转化为哪几部分，都到哪去了？ 作功过程，活塞相对于本图是靠在左边还是右边？ 4 高温高压气体为什么没有蹿到曲轴箱？ 4、排气行程 进气门关闭 排气门开启 活塞从下止点向上止点移动 废气排出 压力：100-115KPa 温度：500--800℃ 关于排气行程几个问题： 1 2 3 排气过程燃烧室空气对活塞上行起到阻碍作用还是帮助作用？ 排气门关闭是在上止点前还是后，为什么？ 排气门是在下止点打开的吗？ 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 ！ 看段录像吧 5、四行程柴油机与汽油机的相同点和不同点 相同点: 不同点： 1、每个工作循环曲轴转两周，每一冲程曲轴转半周，进气冲程进气门开，排气冲程排气门开，其余两个冲程进、排气门均关闭。 2、四个冲程中，只有作功冲程产生动力，其余三个冲程消耗能量，必须用外力起动。 3、工作循环基本内容相似，主要机件的运动相同，结构基本相同。 1、 混合气的形成方式不同：汽油机是缸外混合；柴油机是缸内混合； 2、着火方式不同：汽油机点燃式；柴油机是压燃式。 压缩 进气 燃烧 排气 3扫气孔 压缩过程 进气过程 燃烧膨胀 排气过程 1进气孔 2排气孔 ！ 看段录像吧 两冲程发动机相对与四冲程发动机特点： 运转粗暴 结构简单 升功率大 四行程发动机工作原理； 两行程发动机工作原理； 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程。 压缩进气行程、作功排气行程。 1 2 本 讲 小 结 本 讲 作 业 题目一 题目二 简述四行程汽油发动机工作循环过程？ 分别叙述进排气门的开启关闭相对于上下止点的时间？ 知识改变命运！ 制作：江杰 审校：高立鹏 修订：高立鹏、谢喜红 指导：沙旭、刘洋、潘太煌、孔蕊 本课件配套教材为《WTJC-091-005-汽车发动机构造与维修》。万通“汽车4S应用工程师专业”内部教材 联系电话：010谢谢您的聆听与参与！