FedEx vs UPS(传).ppt

FedEx vs. UPS 第一阶段，1981年—1984年 （攻守阶段） 第二阶段，1984年---1989年 （暗自较劲） 第三阶段，1989年---1995年 （正面交锋） 1981年快递行业竞争开始加剧，UPS开始涉足隔夜航空快递市场。在强大的资金流的支撑下UPS 采取Low Price战略进入联邦快递的主要业务市场。而联邦快递在包裹递送行业已经凭借“快捷、可靠”的服务理念取得了领先地位。面对UPS的低价进攻策略，联邦快递迅速反击，进一步将隔夜包裹的到货时间提前至上午10:30，并将业务覆盖面从原来的70%提高到90%，同时引入技术服务网络。 UPS作为隔夜包裹递送市场的新进入者，面对已经取的行业领先地位的联邦快递，无法在短时期内在顾客心中建立和联邦快递一样的优势地位，为了survival和迅速获取市场份额采取了Low Price的定价策略。联邦快递采取的是Value-based Pricing，面对新的行业竞争者联邦快递通过不断加强顾客的Value来维护自己的市场地位。 第一阶段，1981年—1984年 （攻守阶段） 随着20世纪80年后期的第三次产业转移，快递市场的国际业务需求不断扩大。面对国内快递市场趋于饱和的现状，为了拓宽盈利渠道，联邦快递和UPS都开始进军国际市场，在竞争激烈的快递行业，意味着谁先抢滩新市场，谁将拥有先行者优势。 1984年，联邦快递通过兼并Gel co公司进入国际包裹递送市场；1989年，闪电收购Tiger国际公司以防止UPS 捷足先登。但是UPS也不甘示弱，1988年，UPS通过并购十家欧洲快递公司进军欧洲市场。 自此UPS凭借强大的资金流始终坚持对国际业务市场的长期投资。 第二阶段，1984年---1989年 （暗自较劲） 联邦快递与UPS的竞争趋于白热化，两家公司相互渗透各自的核心业务市场。联邦快递通过不断组建联盟拓展投送站点，以强化自己的服务覆盖范围。同时不断进行物流管理技术的研发创新。 而UPS则致力于加强对信息技术的投资，以改变因联邦快递的技术创新而被迫不断调整战略的不利局面。同时通过兼并收购不断组建技术联盟，以助力自己业务的发展。 提供全面物流信息服务已经成为包裹递送业务中的一个至关重要的核心竞争因素，谁能在技术研发上拔得头筹，谁将引领快递业务的变革。 第三阶段，1989年---1995年 （正面交锋） OR UPS 在未来会更加成功 UPS技术开发投入赶超联邦快递 联邦快递很难在地面运输市场与UPS抗衡 UPS凭借规模优势可以更好的为客户提供整套供应链管理服务 高质量 国际化 多元化 注重研发投入 经营创新 联邦快递公司战略分析 保障包裹的高质量运送，与许多货运公司不同，不会在同一班飞机上运输“老鼠”和“大象”，专门运送包裹，给大众留下整洁、清晰的印象 高质量 在美国第一个提出了隔夜送达的快递公司，隔夜快递业务在隔天上午10：30即可送达 注重研发投入、经营创新 实行枢纽和轮辐经销模式 1 建立中央计算机系统，监控全球包裹运行情况 2 采用条码技术，提高工作效率 3 开发Powership3桌面运作系统，便利大客户 4 国际化 1984年兼并 Gelco快递公司 英国、荷兰、阿联酋 一系列并购 1985年在布鲁塞尔 建立航空枢纽 1989年收购 Tiger国际公司 多元化 文字内容 承包公司仓储服务 开发两天地面递送业务 联邦快递营销战略分析 包裹重量：信件 包裹 货物 运送方式：空运 陆运 运动时间：隔夜 延时递送（第二天） 三天递送 常规递送 包裹航空运送快递业务 包裹航空运送快递业务，两天地面递送业务（1990年后） 联邦快递把自己定位是一个能为客户提供高质量的解决问题专家。安全可靠的高质量的快递服务提供者 低价格 业务多元化 兼并与联盟 加大研发投入与 信息技术创新 UPS战略分析 UPS将隔夜递送服务的价格定位联邦快递的一半， 以此打开市场大门 低价格 加大研发投入与信息技术创新 加大资金投入， 如UPS投资$8000万 建立中央数据库， 实现全球计算机联网 研发PRISM 全球性计算机网络和 引入递送信息获取装置 （DIAD） 与摩托罗拉 组建技术联盟 开发蜂窝移动通信网络 业务多元化 以客户为中心，针对客户的要求提供解决方案，致力于建立服务关系 1 拓展其业务范围 2 eg. 1995年7月J.C彭尼公司与UPS订立服务合同 eg.新增收到订单当日收拣包裹，三天递送服务和星期六递送包裹等服务 兼并与联盟 1988-1992年UPS通过并购十家欧洲快递公司，真正进入欧洲市场，而且进军亚洲快递业。 与摩托罗拉公司组建技术联盟 1988年收购Roadnet技术公司和II Morrow公司 UPS营