FHI柴油加氢改质异构降凝技术及其工业应用.pdf

!# 柴油加氢改质异构降凝技术及其工业应用 /23! PM^ 4_5 6 6 （中国石化抚顺石油化工研究院，辽宁抚顺 !!##!） 摘 要：介绍了 柴油加氢改质异构降凝技术及其工业应用。 技术是抚顺石油化工研 $% $% 究院新开发的一种灵活多效生产清洁柴油的加氢新技术。中型和工业试验结果表明，该技术在 实现进料深度脱硫、脱氮、脱芳和选择性开环的同时，可以使进料中的正构烷烃等高凝点组分 进行异构化反应，进料中的重馏分发生适度的加氢裂化反应，从而在显著降低柴油产品硫、氮 和芳烃（尤其是稠环芳烃）含量的同时，大幅度降低凝固点，并使密度、’() 和十六烷值等指标得 到明显改善。采用该技术，柴油产品收率通常可达(#*+ , (-*+ 。 $ 前言 国内外油品市场对柴油产品的需求量一直不断增加，提高柴汽比已成为一种国际趋势。 另外，为保护人类赖以生存的生态环境，对柴油产品的质量也提出了愈来愈高的要求。《世 界燃油规范》从 类标准起对柴油中的硫含量、芳烃含量（包括多环芳烃含量）、十六烷值、 密度和’() 等指标的要求更加严格。我国政府也已颁布了新的柴油标准，并要求在.##/ 年 左右，汽车尾气排放达到欧 标准，.##- 年达到欧 标准，.#!# 年达到世界先进水平。 # 清洁油品生产有赖于加氢技术的开发和应用。对于清洁柴油生产，虽已有很多技术可供 选择，如中压和低压加氢精制、深度加氢脱硫脱芳、高压和中压加氢裂化、缓和加氢裂化、 中压加氢改质（ ）、临氢 加氢降凝以及 柴油加氢提高十六烷值等技术，但炼油企 0%12 3 04 业仍然希望能够有更灵活高效加氢新技术的出现，从而可以更经济更灵活地生产清洁柴油， 满足不断变化的市场需求。 针对加氢降凝技术的不足，并结合04 技术和0%12 技术优势，抚顺石油化工研究院成 功开发了一种灵活多效生产清洁柴油的加氢新技术——— 柴油加氢改质异构降凝技术。 $% % !# 技术特点及应用试验研究 $% 柴油加氢改质异构降凝技术选用具有强异构功能的催化剂，采用单剂或两剂串联一 次通过工艺流程，在中压或高压条件下，对直馏柴油和 或二次加工柴油进行加氢处理，在 3 实现深度脱硫、脱氮、脱芳和选择性开环的同时，可以使进料中的正构烷烃等高凝点组分进 行异构化反应，进料中的重馏分发生适度的加氢裂化反应，从而在保持较高柴油产品收率的 同时，显著降低柴油产品中硫含量、氮含量和芳烃（尤其是稠环芳烃）含量，大幅度降低柴油 凝固点，并使其密度、!() 和十六烷值等指标得到明显改善。该技术的典型操作条件为反应 压力5 6# , !- 6#078，氢油体积比/## , !.## ，体积空速# 6 - , . 6#9 : ! ，反应温度/# , /# ; ， ! 王凤来，高级工程师，生于!(5- 年，!((# 年毕业于大连理工大学化学工程专业，现从事加氢裂化催化剂及工艺 技术研究工作。电话#/! : 5-(/-( 或5-(/.5 。 /) 可用于加工直馏柴油、直馏轻蜡油（ ）、催化柴油、焦化柴油及其混合油，通过调整反 !#$ 应温度，可使装置按不同生产方案运行，最大量生产符合不同质量标准要求的柴油产品。 ! # 7L}$ $% RI% 以任丘常三线油为原料，在中型装置上进行了 试验，结果见表 。从表 可以看 %’