《电动汽车用镍金属氢化物动力蓄电池》.pdf

ICS XX.XXX.X XXX 中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准 QC/T ××××—201X 电动汽车用金属氢化物镍动力蓄电池 Nickel-metal hydride traction battery for electric vehicles （征求意见稿） 201X-××-××发布 201X-××-××实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QC/T ××××—201X 前 言 本标准依据 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准代替 QC/T 744-2006《电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》。与 QC/T 744-2006 相比，除编辑 性修改外主要技术变化如下： ——修改了第 1 章的适用范围（见第 1 章）。 ——删除了第 3 章的符号（2006 年版 3.2）。增加了单体蓄电池、蓄电池模块、室温、额定容量、 初始容量、额定能量、容量恢复能力、爆炸、起火、漏液的定义。 ——删除了分类(2006 版第 4 章)，修改了符号（见第 4 章）。 ——修改了室温放电容量要求（见 5.1.4、5.2.4）。 ——修改了跌落试验的要求（见 5.1.5.4）。 ——删除了-20℃放电性能（2006 年版的 5.1.5）、55℃放电性能（2006 年版的 5.1.6）、20℃倍 率放电性能（2006 年版的 5.1.7）、常温与高温荷电保持能力（2006 年版的 5.1.8）、循环寿 命简单模拟工况（2006年版的 5.2.5）。 ——增加了海水浸泡试验（见 5.1.5.8、5.2.12.7）、温度冲击试验（见 5.1.5.9、5.2.12.8）、 室温倍率放电容量试验（见 5.2.5）、低温放电容量试验（见 5.2.6）、高温放电容量试验（见 5.2.7）、荷电保持与容量恢复能力（见 5.2.8）。 ——修改了第 6 章环境条件中温度的要求（见 6.1.1）、充电方法（见 6.2.4、6.3.4）、过放电（见 6.2.6.1、6.3.13.1）、过充电（见 6.2.6.2、6.3.13.2）、跌落（见 6.2.6.4、6.3.13.4）、 挤压（见 6.2.6.6、6.3.13.6）、针刺 （见 6.2.6.7、6.3.13.7）试验方法。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位： 本标准主要起草人： 1 QC/T ××××—201X 电动汽车用金属氢化物镍动力蓄电池 1 范围 本标准规定了电动汽车用密封金属氢化物镍动力蓄电池（以下简称蓄电池）的要求、试验方法、检 验规则、标志、包装、运输和储存。 本标准适用于电动汽车用密封金属氢化物镍蓄电池。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2900.41