2011年我国重汽产品介绍(天然气富强动力).ppt

天然气重卡市场发展及中国重汽产品介绍 第一部分：天然气重卡发展优势及问题 第二部分：中国重汽天然气发动机 第三部分：中国重汽天然气汽车 天然气汽车概念介绍 天然气汽车 使用天然气作为燃料的汽车即为天然气汽车 天然气汽车分类 单一燃料天然气汽车（只使用天然气） 双燃料天然气汽车（可单独使用其它燃料） 混合燃料天然气汽车 燃料储存状态 压缩天然气（CNG)： 压缩天然气(Compressed Natural Gas.简称CNG)是天然气加压(一般加压到20MPa)并以气态储存在压力容器中，加压过程中要脱水、脱硫除杂质。 液化天然气（LNG）: 液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)是将天然气采用节流膨胀、混合冷源制冷等深冷工艺将气体冷却到-162℃，使甲烷变成液态，成了液化天然气。其体积约为同量气态天然气体积的1/625 。 第一部分：天然气重卡发展优势及问题 天然气重卡发展优势 发展天然气重卡符合国家产业政策—节能减排，属于低碳交通 节能减排全球化，车用天然气是解决能源和环境问题的重要途径 。 天然气的主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，氧化硫(SOX)的排放为零 国家政策支持的问题 产业链中存在的问题 使用者存在的疑虑问题 第二部分：中国重汽天然气发动机 中国重汽天然气发动机 中国重汽天然气发动机是与美国EControls 公司联合开发和设计的完全拥有自主知识产权、具有当代世界先进水平的新一代电控、稀薄燃烧、四气门天然气发动机。 柴油发动机与天然气发动机的差异 相当于一款汽油机； 原柴油机供油系统变为供气系统； 气门、气门座圈、气门油封（双唇口）； 活塞环不同 增压器不同 中国重汽天然气发动机 是国内开发重卡天然气发动机最早的企业。 是国内推出天然气重卡最早的企业。 具有国内最大功率的重卡发动机（420马力）。 同排量发动机功率是最大的(升功率达到36马力/升)。 中国重汽天然气发动机优势 动力 天然气发动机与柴油机对比 经济 零件与柴油机通用性强，备件供应充足，维修保养方便，大大降低了维护成本。 四气门结构设计大大提高了发动机的充气效率，稀薄燃烧方式使发动机具有很好的燃料经济性, 最低燃气消耗为195g/kw.h,燃料成本远低于柴油机。 Econtrols系统维修成本低。 可靠 继承了WD615柴油机独特的框架式结构，加强型的机体强度高；涡后排温低；严格的质量管理体系、主要配套件选用国际品牌或国内一流供应商的产品保证了整机的可靠性； 环保 由于天然发动机的排气中没有颗粒物，因此在排放试验中不需要测量排气颗粒物，而柴油发动机的排放试验则对排气颗粒物有严格的要求，通过此问题可以说明在排放标准相同的情况下天然发动机比柴油机更环保.采用完全拥有自主知识产权的加强型机体，有效减少振动和降低噪音。达到国四排放。 第三部分：中国重汽天然气汽车 CNG 4X2 6X4牵引车、 6X4 8X4 自卸车、 8X4载货车 LNG 4X2 6X4牵引车、 6X4 8X4自卸车、 6X4水泥搅拌车、 6X4矿用车 市场情况 已销往全国各地（最远的到海南） CNG车大用户如河北的冀东水泥，新疆的新捷公司等。 LNG车大用户如山西昔阳，新疆广汇 等。 中国重汽天然气重卡是市场表现最好的天然汽车之一！ 几个问题的说明 1、发动机功率的选择 发动机功率的选择不是马力越大越好，选择标准按照以前用户使用多大马力的柴油机就近选择相匹配马力的天然气发动机。 2、百公里气耗的计算 百公里气耗没有确切的标准，气耗的多少与路况、车载重量、驾驶熟练程度有密切的关系，估算可根据以下公式： 1升油需要1.15左右标方的气 3、续驶里程的计算 CNG汽车 80LCNG气瓶可充16标方天然气；8×2=16标方（充气压力为20MPa） 140LCNG气瓶可充28标方天然气。14×2=28标方（充气压力为20MPa） 注意：加气站加气压力可能达不到20MPa.一般为18MPa。 CNG整车标配气瓶：8×140L+4×80L 4×140L+4×80L