道依茨产品简介1016.ppt

DEUTZ公司简介 道依茨公司是世界著名的柴油机的独立制造厂商，由历史上著名的四冲程发动机的发明者奥托于1864年创建。 九十年代初，道依茨公司又开发研制出了崭新的水冷发动机（1013、2012、2013、1015等系列，功率范围从30kw到440kw），新系列发动机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点，能满足当今世界苛刻的排放法规，具有广泛的市场前景。 道依茨柴油机应用范围宽广，包扩卡车、客车、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。 1876 年生产出世界第一台4冲程内燃机 1872 年戴姆勒任 公司的技术经理 1936 年兼并马 墓路斯车辆公司 1864 N.A. Otto 和 E. Langen 创建了世界上第一个生产内燃机的企业 1926 年开始批量生产DEUTZ拖拉机 1882 在德国曼海姆市建立MWM发动机厂 1898年生产出世界上第一台柴油机 1896年生产出世界上第一台铁路机车 DEUTZ公司简介 1944年开始在德国的乌尔姆 市生产风冷柴油机 1949 年开设在德国的科隆市 生产风冷柴油机 1950 年拥有职工13000人，年 产40000台柴油机，10000辆拖 拉机和6000辆商用车 1959 年开始生产航空发动机和 燃汽轮机 1970 年累计生产了20000台铁路机车 1985 年兼并了曼海姆（MWM） 发动机公司 1998年和VOLVO公司签订战略合作伙伴协议，根据这一协议，VOLVO公司自2000年开始停止其10升以下排量柴油机的生产，并在其生产的卡车，客车，工程机械，发电机组等产品中全面采用DEUTZ柴油机 1992年开始在德国科隆生产新开发的BFM2012/1013系列水冷柴油机 DEUTZ公司简介 DEUTZ柴油机项目是一汽集团公司引进德国道依茨公司产品技术的重点项目,总投资123693万元人民币，一期生产纲领5万台发动机，2006年4月末实现批量生产。 在大连开发区 绿地建厂 主要投资内容 新建 装配、试验生产线 联合厂房 联合动力站房 污水处理站 供油站 食堂 缸体生产线 缸盖生产线 凸轮轴生产线 喷漆生产线 DEUTZ项目概况 德国HULLER-HILLE缸体线 德国HULLER缸盖线 瑞典ABB装配线 德国FEV试验线 凸轮轴线 DEUTZ项目概况 标准：依据DEUTZ产品研发标准； 流程：在公司TS/16949质量体系的基础上，参考DEUTZ PEP产品 开发流程； 方法：通过质量计划的方法，协调相关部门同步工作 资源：一汽技术中心、DEUTZ公司、大柴、供应商 研发体系 DEUTZ产品研发体系 严格执行了DEUTZ公司SE 0163 5001“发动机技术认可标准”、 DEUTZ公司SE 0163 5002“零件技术认可标准” 整 机 耐 久 试 验 性能和材料复验 全尺寸检验 公差试验（油嘴的流量值） 样件状态认可 功能试验（气道试验） 结构强度试验（曲轴） 零件耐久性试验（水泵） 发动机性能试验 国 产 化 技 术 认 可 2台1000h全负荷耐久性试验 2台10000次热冲击试验 10台8~10万公里道路试验 2台1800h负荷循环试验 DEUTZ产品研发体系 按照Q-Plan模式识别每个零部件从产品设计到制造全过程的质量活动，全程监控。 在Q-Plan中，对每个零件进行设计风险ERZ分析，确定每个零件的质量控制活动及优先顺序，突出重点，严格按照ERZ分析结果进行认可。 按照与DEUTZ公司共同确定的Q-Plan，作为DEUTZ项目的质量监控工具 DEUTZ产品研发体系 产品投产计划 机油冷却器 单体泵 凸轮轴 PTO “A” 曲轴平衡块 机油盘（可调转） 连杆运动包络线 起动机 连杆 活塞 发动机横剖面 DEUTZ柴油机技术特点 缸体力学结构 筋板 加强区 直线力流 DEUTZ柴油机技术特点 缸体机油油路 机油从该出口进入机油冷却器 机油冷却器安装面 经冷却和过滤的机油进入缸体内主油道 来自机油泵的高压油从该入口进入缸体 加机油口 DEUTZ柴油机技术特点 缸盖 采用废钢增碳技术的灰铸铁 整体水套保证水腔光滑 进排气道同侧，结构紧凑 上置进气道 圆形排气道 DEUTZ柴油机技术特点 运动件 8平衡块、非调质钢、淬火曲轴 胀断连杆 热套功率输出法兰 活塞环采用CKS 双梯形环 连杆轴瓦采用四元合金镀层 DEUTZ柴油机技术特点 电控单体泵 欧美在商用车上广泛应用的成熟欧3电控燃油系统 最高喷射压力1800bar 电子控制喷油开始和结束时刻 高的机械刚度和液力刚度 短的高压油管 每缸的泵、管、嘴完全一致