合作共赢,共谋发展2011年06.ppt

三、中国重汽成为行业合作的热点 1、 采埃夫、福士、威伯科、曼·胡默尔、大陆、瀚瑞森、德国贝洱等一批著名的世界顶级重卡零部件企业在济南围绕中国重汽建厂，成为中国重汽的供应商，同时形成济南地区重卡产业集群。 2、中国重汽成为各地政府和行业专家团体参观学习的重要基地 3、中国重汽的发展模式引起各大媒体追踪报道和国家领导的高度重视 4、一大批综合实力强、客户基础好的重卡经销、改装企业积极建设商用车4S店 5、中国重汽的发展引起行业恐慌，不良对手采取各种非正当竞争手段 1、厚重的历史沉淀和国内重卡技术渊源 一九五六年，中国重汽集团有限公司的前身济南汽车制造总厂成立。1960年，济南汽车制造总厂制造出中国首辆重型卡车黄河系列JN150，相等于车辆总质量的14吨。 1960年5月4日，毛泽东主席到济南视察时，在珍珠泉展览会上参观了黄河JN150型样车. 1966年1月11日，朱德委员长视察济南汽车制造总厂，并为黄河牌汽车题写“黄河”二字。60年代后期黄河牌JN150型汽车开始进入国际市场。 1984年，济南汽车制造总厂与中国其它整车、发动机及零部件制造商合并，组成重型汽车工业联营公司，其于1990年与数家相关业务实体组成中国重型汽车集团公司。 1984年重型汽车工业联营公司从奥地利斯太尔公司引进整车技术，在国内联合生产“斯太尔”系列 重型汽车，济汽是主要项目单位之一。在加速消化吸收“斯太尔”技术进程中，济汽 利用斯太尔先进技术优化?“黄河”第二代产品，在斯太尔产品和黄河产品的系列化、通用 化方面积累了大量经验。并通过引进世界先进技术成果以及生产设备，使工厂的生产能 力、生产规模、生产工艺、和产品的技术水平都上了一个大台阶。 2000年12月28日，经朱镕基、李岚清、吴邦国、温家宝四位总理、副总理同意，正式批准《关于重汽集团下放山东部分分立重组破产方案的编制》。 ?2001年1月18日,中国重型汽车集团有限公司在济南正式宣告成立（简称中国重汽）。马纯济豪情满怀地向各界来宾宣布：中国重汽集团将以加倍的努力，实现“一年持平，两年赢利，三年大发展”的奋斗目标，担当起历史责任，回报社会和用户。 2007年11月28日，中国重汽集团以红筹形式在香港主板上市，上市公司名为——中国重汽（香港）有限公司，股份代号3808。 2009年10月7日，中国重汽与德国曼公司长期战略合作项目获得中国政府相关部委批准，并且通过了其他相关审批程序正式启动。2010年8月26日，中国重汽集团董事长、中国重汽香港有限公司董事局主席马纯济和曼集团董事局主席、首席执行官帕赫塔博士，中国重汽集团总经理、中国重汽香港有限公司总裁蔡东共同在北京与媒体见面。双方回　　 顾了一年来的合作，共同认为中国重汽与曼集团合作项目在扎实推进，是成功合作的一年。项目进展顺利，技术文件的移交和国产化工作已接近尾声，人员培训和技术支持在各个层面上全面展开。 3、权威的研发团队，领先的研发技术 三套顶级研发团队支撑产品技术的领先地位——国家级企业技术中心、国家重型汽车工程技术研究中心、德国曼技术中心 中国重汽始终坚持技术领先战略，产品研发和技改投入累计达70余亿元，企业持续创新能力不断提高。主要用于对整车、发动机、车桥、铸锻件等工艺技术、质量水平和产能各方面的改造提升。先后建成了接近国际水平的整车和关键总成零部件制造等20多条生产线。中国重汽已拥有济南整车生产基地，济南发动机、杭州发动机、济南变速箱和大同齿轮等研发生产基地，布局和能力更加科学合理。 中国重汽已为国家重卡行业制定技术标准24项，先后承担国家、省、市科技攻关项目20余项。其中国家863计划项目2项，国家级科技支撑项目2项，获得省部级、市级科技进步奖8项。已累计申请专利1090项，其中授权专利940项，专利数量继续保持全国汽车行业第一的地位。企业被授予国家创新型企业。中国重汽通过加强国际合作与技术交流，与国际知名重卡总成零部件企业合作，提高了总成匹配能力，提升了整车性能水平。按照国际化标准要求，实现产品质量、技术和附加值的全面提升，以此带动由数量规模型向质量效益型转变，进一步提高持续创新的能力。 中国重汽与德国曼携手亮相第十四届上海国际汽车展,合作开发的卡车汕德卡品牌正式发布 用户年利润=毛收入（平均运价X年运输总吨位）-购车成本-油耗-过路过桥费-罚款-维修费（包括轮胎更新等费用，子午胎3000元\条，年更新3-4茬胎）-人工费-保险费+二手车的销售价格（残值要高，低配置低价格路线会使市场份额不断下降）。 发动机 型 号 WD615.93E WP10.290 WP10.290 HOKA配装中国重汽EGR发动机，质量、性能都明显有优势。更重要的是，同样重载条件下比E、S每百公里节省油耗5—8升，经济效